A informação que está no site da BMW brasil é essa...
Tipo - Motor bicilíndrico em linha, a quatro tempos com refrigeração líquida, quatro válvulas por cilindro.
Diâmetro / curso 84 mm x 77 mm
Cilindrada 853 cc
Potência útil nominal 58,8 kW (80 hp) às 6.250 rpm
Binário máx. 86 Nm às 6.250 rpm
Taxa de compressão 12,7 : 1
Regulação da mistura Injeção eletrónica
Boa tarde compas.
Estou a procura de um intercomunicador bluetooth.
Alguma indicação de um?
PS: não achei esse tópico, se por ventura já houver um, mil desculpas.
Obrigado
Saudações a todos!
Meu nome é Edson e moro em Viana/ES. Em junho/2018 troquei a minha kawasaki vulcan 900 custom (2009) por uma G650GS. Ela é 2013 e estava apenas com 7500 km rodados. Agora já completou os 10.000 e mesmo já sabendo que as revisões na concessionária são caras, fiquei surpreso com os R$850,00 cobrados para realizar a revisão. Vou fazer o serviço em uma oficina independente de minha confiança. Pretendo em janeiro/2019, fazer o Iron Butt SS1000, saindo daqui de Viana-ES e seguir até Maceió-AL em 24h. São 1.640 km's aproximadamente (google maps).
Alguém já fez alguma modalidade do Iron Butt?
Abraços!
Ontem estava fazendo uma limpeza superficial na minha GS e notei que a saída do escape está bastante carbonizada. Passei o dedo por dentro da boca do escape e o dedo saiu bem preto mesmo. Estou usando um escape akrapovic nela.
A GS é ano 2011 do modelo a ar ainda. Está com 22mil kms agora. Baixa pouco óleo e não percebi nada de fumaça branca nela.
Isso seria normal ou está excessivamente carbonizada?
BMW F850 GS Adventure
Cilindrada: 853 cc
Potência: 95 cv (70 kw)
Binário: 92 Nm
Peso: 244 kg (cheio)
De entre todas as novidades apresentadas pela BMW em Milão a F850 GS Adventure é uma das que mais interessa ao mercado português. Com base no carácter dinâmico e de orientação de todo o terreno da F 850 GS, a nova Adventure une a agilidade e a capacidade de viagens mais longas com novas competências offroad. Tem um depósito de combustível que alberga 23 litros de combustível, garantindo uma autonomia estimada pela marca de 550 km. A ergonomia foi aperfeiçoada para uma utilização fora de estrada e garante uma melhor protecção aerodinâmica, com um amplo ecrã ajustável em duas posições. No guiador encontramos protecções de mãos, os pousa-pés são largos tipo Enduro, os pedais de travão e caixa são reguláveis e tem protecções de motor e suporte para carga de série. O motor é o novo bicilíndrico de 853 cc, 95 cv e 92 Nm, com a cambota cuja a fixação das bielas fica a 90º, o que garante um carácter muito próprio. A F 850 GS Adventure irá estar disponível nas variantes Exclusive e Rallye.
Caros amigos, um amigo e eu iremos fazer a tão sonhada viagem de moto ao Deserto do Atacama. Já nos organizamos para uma viagem de 15 dias, sendo 5 dias para ida, 5 dias no deserto e 5 para a volta, sairemos no 26/12/2018 de São Paulo-SP.
Caso algum membro do grupo tenha interesse, podemos conversar para ver se há interesse em ir junto.
As motos, equipamentos e documentação estão quase prontas, porém estou com dúvidas sobre o roteiro lá no deserto. Ouvi dizer que o melhor é fazer os passeios com agencia de turismo, porém a vontade é ir de moto mesmo. Alguém ai já explorou o deserto de moto e sabe dizer o que é bom e o que é furada??
Obrigado e abraços,
Ricardo
