Para quem pretende ir ao Uruguai, caso não saibam, seguem informações da viagem que realizei esse mês:
- saída de Limeira para Joinville (650 km pela Régis Bitencourt)
- Joinville > Guaíba (mais 650 km) - escolhi Guaíba porque fica fora de Porto Alegre e você terá que passar por lá no dia seguinte, com isso ganha um bom tempo de estrada.
- Atualmente os pedágios no estado de RS estão com passagem livre para carros e motos, passe pelas cabines.
- Guaíba > Punta del Este via Chuí (720 km) - na fronteira apresentação do RG e mais nada, nem pediram o documento da moto, nem a carta verde que é obrigatório.
- nesse trajeto a velocidade máxima indicada na estrada em solo uruguaio é de 90 km, porém ninguém anda a 90 km, todo mundo vai de 110 a 120 km/h, tranquilamente.
- outra informação é que moto não paga pedágio no Uruguai, deve passar pela direita junto ao acostamento.
- Punta del Este > Montevideo (140 km)
- Montevideo > Guaíba via Jaguarão pela ruta 8 (foram 800 km). Essa estrada é muito bonita pelo interior, bem conservada e bom ritmo de velocidade. Na saída do Uruguai, tem que devolver a papeleta que recebeu na entrada do país para que dêem baixa, ou carimbar o passaporte quem não apresentou o RG.
- Guaíba > Joinville (650 km)
- Joinville > Limeira via Sorocaba (cabeça da anta)(650 km)
Gasolina: no RS é bem mais cara que em SC, e quanto mais perto da fronteira, mais caro chegando a R$ 5,69/l. No Uruguai não adianta procurar posto mais barato que outro, todos trabalham tabelado em UYU 54,95 (pesos uruguaios), o que é bem caro, mas a gasolina mais "simples" que eles tem lá é a de 95 octanas; tem outra de 98 octanas, nem pensei em colocar, pois minha moto não está acostumada kkk
Somando as km de estrada com os passeios totalizei 4400 km.
Recomendo essa trip.
Abraços

gente boa tarde deixa eu me apresentar sou andre gs tenho uma gs 1200 ano 2009 serie comemorativa. e deu defeito na fita sensora de combustivel alguem tem ou indica onde comprar com preço bom

Eu e mais 7 amigos vamos ao Salsr de Uyuni, final do mês. Os folgados(6) partem dia 20, com mais tempo, vis Mendoza. Eu e outro vamos dia 25, todos chegando em SPA dia 27. Depois vamos pro Salar, na Bolívia. Acho que é bom para desestressar.

Bom dia pessoal,

Como todos sabem, vivemos no Brasil e aqui as conce$$ionárias fazem o que bem entendem. Inclusive restrição de acesso a informações através de seu site oficial da marca.

A seguir vai o link para que vocês acessem o Catálogo de Peças Eletrônico da BMW, em duas línguas, alemão e inglês:

https://www.online-teile.com/bmw-motorra...anguage=de

https://www.online-teile.com/bmw-motorra...anguage=en

Não esquecer de colocar o VIN da moto.

Boa tarde!
Tenho uma GS 1200 e estou com dificuldades para instalar o controle automático do portão no farol alto da moto.
Pelo lado externo, não achei a fiação necessária onde pudesse ligar o dispositivo. Achei o soquete, mas não consegui visualizar uma maneira de efetuar a ligação por ali. Também não abri o espelho para acesso ao farol e verificar se haveria a possibilidae. Optei em colocar o dispositivo na luz do freio, mas confesso que não estou satisfeito.
Alguém aqui já fez a instalação desse dispositivo no farol alto onde possa me dar uma dica?

Olá a todos,
A tabela em anexo contempla as recomendações da BMW para os tópicos serem revisados / trocados periodicamente.
Trás muitos itens que outras tabelas não mencionam, como a troca da correia do alternador por exemplo.
Muitos itens dependem do uso da moto, vários dependem mais do tempo que da kilometragem, como óleos de freio por exemplo. Leiam atentamente e analisem a sua performance e como sua GS anda ao longo do tempo.
Abraços,
Guilherme
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Arquivo(s) anexado(s)

  Tabela de manutençao gs.pdf (Tamanho: 126.89 KB / Downloads: 330)

Nos dias de Verão é comum o motociclista trafegar por pisos molhados, então veja os cuidados para pilotagem

O verão de nosso País tropical e abençoado por Deus não é sinônimo somente de sol, céu azul e praia. Juntamente com a época mais quente do ano, vêm as chuvas. E em grande quantidade. Mesmo que você evite pilotar em dias de chuva, inevitavelmente nesses primeiros meses você será surpreendido por uma tempestade de verão e terá de enfrentar o piso molhado. Mas não precisa se assustar, pilotar na chuva pode não ser tão perigoso assim. Fomos conversar com especialistas que deram dicas para pilotar em piso molhado com segurança, afinal, quem está na chuva é pra se molhar!

Reduza a velocidade
Uma dica é unânime entre os especialistas: com chuva a velocidade precisa ser reduzida, até porque “as primeiras gotas se misturam a alguns detritos e formam uma película que favorece a ocorrência de derrapagem”, alerta José Luiz Terwak, Gerente do Centro Educacional de Trânsito Honda (CETH), lembrando que quando a chuva começa toda a sujeira do asfalto se mistura, formando uma “pasta” altamente perigosa para as motos.

“Não há muito segredo. A velocidade deve ser reduzida drasticamente no piso molhado”, sublinha André Azevedo, piloto com 25 participações no Rally Dakar, sendo a primeira em 1988 de moto.

Pneus de “chuva”
Todos os itens da motocicleta são importantes, claro, mas quando se trata de piso molhado, seu maior aliado são os pneus. “O motociclista precisa sempre saber o estado da moto. Suspensão, freios e, principalmente, os pneus devem estar em bom estado”, explica o piloto de testes da Pirelli Caetano Giraldi. Segundo Caetano, o motociclista deve se atentar para os indicadores de profundidade que existem nos pneus — também conhecido como T.W.I. (tread wear indicator = índice de desgaste do pneu). O T.W.I. indica a profundidade mínima dos sulcos dos pneus. Os sulcos são responsáveis pelo escoamento da água que se acumula no piso, portanto é fundamental para pilotar com segurança no piso molhado. Outra dica importante é sempre manter a calibragem de acordo com as recomendações do fabricante da motocicleta.

O experiente piloto de testes afirma que é bastante improvável que a moto passe por uma situação de aquaplanagem. “Em estradas, uma dica é seguir o rastro deixado pelos pneus dos carros, pois assim se evita poças d’água”, revela. Além disso, onde os pneus de carros e caminhões trafegam o asfalto, em geral, é livre de sujeira e óleo.

Anteveja as situações
Ao pilotar qualquer veículo a atenção deve ser redobrada. Quando se trata de uma moto e com piso molhado, a necessidade de antever as situações é determinante. “Adote uma postura de pilotagem defensiva de acordo com a sigla: PIPDE: Procurar “mantenha atenção a tudo que está ao seu redor”; Identificar “acostume-se aos riscos”; Prever “atenção constante às mudanças”; decidir “escolha o menor risco”; executar “realizar a manobra com determinação e rapidez”, ensina Terwak.

Antevendo as situações você evitará frenagens bruscas, um dos maiores riscos quando se pilota sobre o piso molhado. A dica é sempre frear com cautela e sem pressionar bruscamente o manete ou o pedal de freio. “Utilize primeiramente o freio traseiro e, em seguida, o dianteiro. Para que a transferência de peso seja feita de forma mais suave, evitando derrapagens”, esclarece Terwak.

Além de seguir estas dicas, fique atento a tudo que houver no asfalto, pois “placas de metal, faixas pintadas e tudo que envolve perda de aderência, complica a pilotagem na chuva”, adverte Giraldi. Em curvas, o melhor a se fazer é manter a moto de “pé”, a menos inclinada possível. Para contornar uma curva com segurança procure deslocar o corpo para o lado de dentro da curva, mas sem inclinar muito a moto..

Equipamentos
“Vejo por todos os lugares pilotos sem os equipamentos corretos, isso é muito perigoso. Na cidade e com chuva os motociclistas têm que estar muito bem equipados”, conta André Azevedo que, além de piloto profissional, dá palestras sobre segurança no trânsito em sua cidade, São José dos Campos, no interior de São Paulo.

Quando questionado sobre a importância dos equipamentos de segurança, José Luiz Terwak é categórico. “Não há como improvisar em questões de segurança. A improvisação é perigosa, além de ser ineficiente”. Mas o que é imprescindível para se pilotar com chuva? “Um capacete com viseira limpa e sem riscos, conjunto impermeável composto de calça, jaqueta, luva e bota”, completa.

Por fim, mas não menos importante, cuide da viseira do seu capacete. O motociclista pode aplicar um produto do lado externo para impedir o acúmulo de água de chuva. Por dentro, é aconselhável usar um anti embaçante.

Quando a chuva vira tempestade
A primeira recomendação dos especialistas é esperar a tempestade passar. “Além de ampliar a distância entre os veículos, se possível, é recomendado aguardar o tempo necessário para que a chuva “lave” a pista”, aconselha Terwak. Além de dificultar a visibilidade de todos os motoristas e motociclistas, uma chuva muito forte pode esconder os perigos do asfalto. “Uma poça pode ter 7 cm ou 70 cm de profundidade. Por isso, assim como no Dakar, prefiro descer da moto e passar empurrando”, ensina Azevedo..

10 dicas para você apenas se molharem
1. Diminua drasticamente a velocidade
2. Mantenha pneus em bom estado. Calibre-os semanalmente seguindo as recomendações do fabricante de sua motocicleta
3. Não economize com equipamentos... O uso de equipamento completo pode salvar sua vida em caso de queda
4. Em estradas, trafegue no rastro dos pneus dos veículos que estão à frente. Com essa atitude, o motociclista encontrará menos sujeira no caminho
5. Não passe em poças d’água, ou em qualquer lugar que não permita a visualização do asfalto
6. Freie e acelere com muita cautela. Comece a frenagem com o freio de trás e, aos poucos, use o freio dianteiro. Nas saídas de curva, acelere pouco e mantenha a moto a menos inclinada possível
7. Mantenha uma distância maior dos demais veículos na chuva. O tempo de reação é fundamental para evitar uma colisão – ainda mais em piso molhado
8. Se a chuva virar uma tempestade, o melhor é esperar em um local seguro até o volume de água diminuir
9... A viseira é um item que exige cuidado de manutenção: precisa estar sempre limpa e sem riscos
10. Ande sempre com o farol aceso, mesmo de dia. Além de ser lei, a iluminação ajuda outros veículos a lhe enxergar na chuva

Fonte:
Agência Infomoto

Essa é para quem mora em apartamento e não pode fazer aquela sujeirada toda de querosene na vaga do condomínio.

Nessa série de videozinhos eu mostro as diversas tarefas para cuidar bem da relação da motoca.

Eu sei que tem muitas outras formas e produtos para essas mesmas tarefas. O qie mostro nesses vídeos seguem as diretrizes:

- não fazer sujeira
- tem que ser fácil de fazer
- tem que ser barato
- tem que ser eficaz, dar conta muito bem do recado.

1. Limpeza da corrente

https://youtu.be/bhEOi8DKOAA

2. Limpeza da cavidade do pinhão

https://youtu.be/077r_qYBg58

3. Lubrificação da corrente

https://youtu.be/PVfe9VxzkmE

4. Ajuste da corrente

https://youtu.be/entQMl2sma4

5. Cavalete auxiliar feito em casa

https://youtu.be/lnLYdXarei8

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Videozinhos de manutenção de moto:
https://www.youtube.com/c/RodsnaGaragem

Quem se interessar: entre no site e e clique em "Viaje Conosco"

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Bom dia a todos Irmãos de moto.
Sou novo participante do grupo, Segala Santa Maria-RS.