Não sei se essa é a sala correta, e se não for, peço desculpas antecipadamente aos moderadores.

Meu desejo para todos nós em 2017:



Abraço, e boas estradas para nós e nossas motocas!

Estou chegando perto de realizar o sonho de comprar a minha 1200.
Porém ouvi muitos relatos de problemas em.algumas versões. Uma 0km atualmente tem havido relatos de problemas ?
Qual as versões que valem mais a pena custo-benefício. Uso 40% off e 60% On. E a previsão é de rodar já em 2017 uma.media de 20.000km / ano.
Minha atual é uma.GSA 800 2015
Aguardo os sábios comentarios

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Pessoal,

Estou colocando minha gorda a venda. Premium com rodas raiadas, 13/14, vermelha, 17.000km, único dono, nunca viu chão.

Impecável, quem ver leva.

A moto está no RJ. Tenho mais fotos para quem interessar.

Preço: 50.900


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boa noite,srs sou novo no clube,venho atraves desse forum sanar duvidas,pois estou adquirido uma gs 1200 2007

Boa tarde ,Meu nome é Sanderley ,sou de São Paulo,capital, e possuo uma BMW S 1000 XR,com a qual faço viagens e estou aqui para trocar informações sobre a moto e relatos de viagens,abraço a todos.

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Bem, turma, dei uma pesquisada no fórum e não achei um tópico sobre novos co este enfoque. Então, decidi abrir este. como legado de meu (muito recente) passado de Harleyro, possuo duas excelentes botas "touring" da Alpinestars: uma Web Goretex e outra Air Plus. Agora,com a GS, estou pensando em fazer alguns passeios por estradas ou caminhos de terra (não trilhas). Aí veio a dúvida: que bota utilizar? Assumindo que as botas touring não sejam as adequadas para este uso, me vi na situação de procurar por uma bota que atenda, basicamente, às seguintes condições: que proteja adequadamente, seja impermeável e que seja confortável para caminhar quando da chegada ao destino. Vi que tenho duas possibilidades básicas: uma bota de "trilha" ou uma bota militar (como a Guartelá), Pelo que li, a Guartelá irá carecer de proteções específicas para situações que afetam um motociclista, tais como a torção do tornozelo. Por outro lado, a bota de trilha não me deixará caminhar com conforto, apesar de me proteger mais. Alguém já passou pelo mesmo dilema? Existe alguma solução de meio-termo? O que indicam?
Abrax,
Túlio.

Olá pessoal,

Meu nome é Bruno, sou corretor de seguros e venho oferecer aos membros da BMW GS Brasil os nossos contatos para solicitação de cotações de seguros.


A cotação pode ser solicitada on-line pelo link abaixo:

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Observação: Na última pergunta, marque a opção "Clubes e Associações", então saberemos que você é daqui e podemos conceder o melhor preço possível

O produto que trabalhamos é oferecido pela Suhai Seguradora. Trata-se de um produto desenvolvido para atender todas as classes e modelos de veículos, principalmente aqueles sem aceitação nas demais companhias. Motos, veículos antigos, rebaixados, modificados, de leilão, etc.

A Suhai é uma seguradora e não uma empresa de rastreamento. A SUHAI SEGURADORA S.A. está inscrita sob o CNPJ 16.825.255/0001-23 e é uma seguradora autorizada a operar pela SUSEP – Superintendência de Seguros Privados (consulte clicando aqui). Código SUSEP da Seguradora nº 0495-2. Processo SUSEP nº 15414.900414/2013-79.



Cobertura Roubo e Furto

A cobertura oferecida é exclusiva para Roubo e Furto total do veículo, que pode ser contratada de 80% a 100% da Tabela FIPE.
Em alguns casos é possível o segurado optar pela não utilização do dispositivo rastreador, o que limita a contratação do seguro entre 90 ou 95% da Tabela FIPE.

Se o veículo for recuperado com PERDA TOTAL, o segurado também recebe a indenização integral.


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  tabela-suhai-motos-isp.jpg (Tamanho: 143.52 KB / Downloads: 155)




Abraços,

Bruno S.
Corretor de Seguros
Registro SUSEP nº 10.2036561.6 (site oficial)

Povo!hoje troquei as velas por iridiun e completei o líquido de arrefecimento, nao mexi em mais nada, a moto mostra uma luz vermelha no Chek in, e falha em todas rotacoes, anda, tem potência mas falha😱

Boa tarde a todos.

Tento acompanhar o gsbrasil, bem como o portal big trail através do tapatalk, e os grupos de 800 e 1200 do facebook.
Lá pesquisando, também não encontrei nada. Apenas alguns relatos e sugestões no Google.

Vou resumir:
desde 2002 (20 anos) tenho insuficiência renal crônica e moto há uns 6 anos.
Recentemente fiquei perto do terninho de madeira e agora já estou melhor - internado ainda no pos-uti -, pois fiz transplante de rim (minha mãe foi compatível e doou um dela pra mim).
Agora o motivo do tópico: ouço alguns profissionais da área de saúde dizendo pra abandonar esse prazer que é um dos meus últimos, pois qualquer queda pode virar uma tragédia para meu novo órgão - já que a região é perigosa.

Penso eu que não ando, e acredito que a maioria que ama e anda nessas bikes, não tem intenção nunca de cair e também nem correm a tantas com o iminente risco de queda a cada curva, trilha ou chuva.

Finalizando, ando ouvindo de todos os lados... mulher, família, médicos: "venda sua moto".
A citycom já está à venda pois trabalho a 10 minutos de casa a pé, mas a gs800 continuaria para viagens (desde 130 km pra mais) com a mulher, facilitado ainda pelo bau de 58 litros.

Alguém do grupo é transplantado e usa algum equipo de vestimenta específico ou conhece alguém nessas condições?

Abraço a todos os leitores, moderadores e administradores.

Gustavo


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Esse bate-e-volta é destinado para assessoras que gostam de rodar muito em um só dia, ou então é bem aconselhável pernoitar em Ilhabela!

Meu filho me fez um convite/desafio na semana passada para descermos a Estrada da Petrobras e ir para a Praia de Castelhanos no mesmo dia, retornando à SP. Ele iria de carro e eu de moto! Desafio feito é desafio aceito!

Saimos de SP as 6 horas e as 8 pontualmente chegamos na Petrobrás... estrada péssima, muito pior do que a primeira vez que passei por lá... muitas pedras soltas é uma pilotagem bem difícil! Demoramos 3,5 horas até chegar em Caraguatatuba... eu já estava arrebentado e pensei em abortar a missão em Ilhabela.

Seguimos para a balsa, almoçamos na Ilha e resolvi continuar, afinal pior do que o cansaço ou as dores musculares seria conviver com meu filho falando todos os dias que eu havia amarelado! [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

A estrada de Castelhanos estava em condições razoáveis, exceto pelo trecho final que tinha muita lama, valas, e uma subida com pedras soltas que por pouco não me levaram ao chão! Cruzei o rio que foi menos fácil do que imaginava e finalmente chegamos à Praia!

Alimentei os borrachudos [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] e desisti da ideia de dar um mergulho... estava tão cansado que tirar toda a roupa seria uma tortura!

Ficamos pouco mais de 30 minutos por lá, tempo para tomar uma água e recuperar o fôlego... estava muito quente... e era hora de começar o retorno...

A subida foi um pouco mais fácil e até a travessia da balsa foi tranquila. A Rodovia Tamois que seria nosso caminho estava interditada em virtude de um acidente, então mudamos nossa rota para a Mogi-Bertioga... o caminho entre São Sebastião e Bertioga é muito ruim... lombadas, transito, radares... velocidade de 30/40kms/h no máximo... a viagem não rende!

Pegamosi chuva na Mogi-Bertioga e depois das 9 da noite cheguemos em casa! Foram mais de 400 kms rodados, sendo mais de 100 off road! Bastante cansativo!

Não havia comentado aqui, mas calcei novamente a Gorda com os Karoo3!

A besteira do dia foi a filmagem... mesmo levando duas baterias, não filmei partes interessantes como a descida final da Castelhanos e o cruzamento do rio sob minha perspectiva. A filmagem do cruzamento foi feita pelo meu filho!

https://youtu.be/ulj0N-Xncag




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