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Baús laterais vário bmw acessório original bmw , compativel chave da moto expansivel ! Tratar deni 43 99151 8383 londrina pr

valor r$ 3.000,00 muito novos
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Baús laterais vario bmw original, compativel com a chave da moto , expansivel tratar :deni 43 99151 8383 londrina pr
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Tenho lido tantos comentários em vários lugares e algo que deveria ser uma operação simples como esticar a corrente da moto tem várias metodologias que me deixam intrigado. Daí resolvi lançar este tópico.
Pelo manual da F800GSresumidamente)
1 - Coloca a moto no cavalete central, solta as porcas
2 - Desce a moto para o apoio lateral (pezinho)
3 - Faz o ajuste da corrente pelos parafusos de ajustes em cada lateral
4 - verifica se a corrente ficou com a folga de até 40mm
5 - Aperta os parafusos da guia, coloca no cavalete e aperta a porca da roda

Acontece que já li que o correto é fazer o ajuste com o piloto montado na moto?! Então seriam necessário 02 pessoas para fazer o ajuste da corrente!!!!??.
Outro dizem ainda que se for andar com garupa, o ajuste devería ser com o piloto e o garupa montados na moto!!!!??? Nesse caso seriam então 03 pessoas para essa operação!!,.?.
Devo então presumir que quando estiver sem garupa devo reajustar a corrente? Absurdo é claro.....
Afinal, qual a maneira correta?!!?.?

Boa noite! Me chamo Ciro e moro em Brasília. Ando de moto desde garoto. Come ei nas ruas, passei paras as trilhas e mais tarde, para as pistas de motocross.
Viajei bastante por aí. Aí chegaram as crianças e passei a usar a moto como transporte e lazer.
Agora as filhas estão criadas, eu estou aposentado e resolvi meter novamente o pé na estrada.
Eu tenho hoje uma Honda Transalp 2011, com a qual já fiz algumas viagens curtas, muitas em estradas de chão . Mas chegou a hora de desapegar e partir pra outra, e a escolhida para companheira nos próximos 3 anos foi a GS 800, provavelmente preta (depois, vou tentar a GS 1200). Ela ainda está na loja, porque estou dependendo de vender a TA para completar os $$$.
Pretendo viajar com ela e devo incluir nos meus roteiros muitas estradas de chão, cascalho e areia.
Então se alguém tiver dicas da moto nesse tipo de uso, vou agradecer muito. Afinal, não pretendo reinventar a roda....

Enviado de meu GT-N5100 usando Tapatalk

Olá pessoal, estou procurando um aro dianteiro da GS1100 (raiado), alguém sabe de algum p/ me indicar, ou onde posso comprar ?
Abs.
Murilo

Boa noite turma,
Após 2 meses com a moto, farei a primeira viagem com ela...
O roteiro será o seguinte:
Dia 20 - Campos do Jordão
Dia 21 - Aparecida SP
Dia 21 - Paraty
Dia 22 - Ubatuba
Dia 22 - Volta pra casa..

Estou um pouco apreensivo, pois vamos sozinho, eu e a patroa, mas acho que vai dar certo.
O seguro da moto tá em dia, mecânica,freios, pneus em dia...

Caso alguém estiver por esse lugares, podemos nos encontrar...

ABS.

Caros,
Estarei na Chapada Diamantina entre 15 e 20 fev., saindo de moto de Brasília.
Alguém vai estar lá nesta época?
Abs,

Olá pessoal, adquiri recentemente uma F 800 GS, ano 2013, com 15000km.
Só elogios à motoca, potência, torque, consumo, conforto sem igual.
Porém um detalhe está causando certo desconforto. O punho do acelerador é muito sensível, não apresentando resistência como nas demais motos que eu já tive. Notei que a minha possui apenas um cabo de acelerador, não possuindo o cabo de retorno. Não sei se foi retirado. Já vi em algum comentário que mesmo o cabo de retorno no caso da GS não possui nenhum efeito. Rodo bastante em estradas de chão, e é difícil cuidar da aceleração quando se passa em buracos e algumas irregularidades. E a bixa é forte, qualquer encostadinha ela já quer pular...
Não sei se alguém já teve o mesmo problema, e se há alguma forma de minimizá-lo.
ABraço.

Colegas, bom dia!

Há algum tempo venho acompanhando as discussões aqui do fórum relacionadas a R1200GS, pois ainda nesse ano pretendo trocar minha moto, e a BMW aparece como a primeira opção da minha lista.

O fato que me causa uma certa preocupação está justamente relacionado a quantidade de defeitos crônicos que estão aparecendo nas novas versões (Cardã, barulhos no motor, etc), o que me leva a concluir, talvez de forma equivocada, que os modelos de maior confiabilidade foram os fabricados antes de 2012.

Gostaria de ouvir a opinião dos colegas que possuem a moto e que fazem utilização com frequência em viagens e no dia a dia.

Minha impressão atual é que as motos mais novas, apesar de mais tecnológicas e bonitas, estão mais suscetíveis a defeitos, enquanto as mais antigas são praticamente tanques de guerra que não quebram nunca.

Aguardo comentários dos colegas.

Abraços,

F.Cruz