Olá eu tenho uma gs800f. tenho 170 de altura e sou uma garota.
jä rebaixei a suspensão da moto e agora até alcanço parte dos pés, MAS o guidon... comprei o Riser de 20mm mas ainda assim sinto que ele está muito longe do meu tronco. eu fico com uma inclinação muito leve, mas suficiente para dar muita dor nos ombros ( como mulher, meus ombros sao mais estreitos para o guidon). Quero saber se existe a possibilidade de trocar o guindon por um mais alto, de moto que eu fique mais sentada na moto. Vamos fazer uma viagem muito longa agora, até a bolivia e gostaria de ir o mais confortável possivel.

obrigada

BOM DIA PESSOAL!
SOU NOVO AQUI NO FORUM E FELIZ DONO DE UMA R1200GS 2016.
AMIGOS TENHO UMA DÚVIDA QUE GOSTARIA DE COMPARTILHAR COM VCS. A MINHA ÚLTIMA MOTO FOI UMA Z1000 E TENHO NOTADO QUE A MINHA R1200GS (FIZ O AMACIAMENTO CONFORME MANDA O MANUAL EM 1000KM RODADOS) MAS TENHO SENTIDO A MINHA MÃO ADORMECER COM POUCO TEMPO DE ESTRADA E ACREDITO QUE SEJA VIBRAÇÃO QUE ESTÁ CAUSANDO ISSO (ESSA MOTO É NORMAL VIBRAR POIS NÃO TINHA ISSO NA MINHA ANTERIOR)? OUTRA DÚVIDA É SE JÁ POSSO ANDAR COM ELA ACELERANDO COM VONTADE (RÁPIDAMENTE E BRUSCAMENTE EM VELOCIDADES ALTAS +- UNS 180KM/H? ESSE MOTORZÃO DELA É SENSÍVEL? AGUENTA ESTAS TOCADAS MAIS ESPORTIVAS MESMO SAINDO AGORA DO AMACIAMENTO? oBRIGADO GALERA!!!

Buenas,

Finalmente confirmei minhas férias! E consegui os tão sonhados 30 dias direto!

Então começo a planejar uma grande viagem. Saio meados de Novembro!

O roteiro que não sai da minha cabeça é mais ou menos esse:



Estou meio cabreiro de fazer solo, mas meu parceiro infelizmente deu pra trás....e se não fizer agora, temo não poder fazer tão cedo.

Alguém anima?

Todas as dicas e sugestões são bem vindas.

Um abraço

Olá Pessoal!

Sou relativamente novo no motociclismo. Tirei carta em janeiro desse ano e tem sido tudo muito rápido. E fascinante! Pra aprender a pilotar (nem trocar marcha precisa pra passar na prova do Detran), comprei uma Yamaha Crosser 150 nova. Um mês depois convocaram todas motos para trocar o quadro…rs É uma pena, porque a moto é muito boa, econômica. Mas logo aprendi a andar (dizem que esse é o maior perigo, achar que sabe…rs) e comecei a cogitar upgrade. Estava quase comprando uma HD Street Glide Special. Fiz um test ride e gostei, mas por sorte tinha acabado a cor na fábrica.

Daí fui fazer um test ride na GS 1200. E lá se foram $$$ (é pornográfico falar o preço). Se pensar racionalmente, não se gastaria isso numa moto…mas a paixão fala mais alto! E tem sido uma felicidade…vale a pena! Minha companheira é uma BMW R 1200 GS Premium Triple Black, já com shift assist e keyless. Ainda preciso instalar o protetor do motor. Mas antes, tive que trocar de namorada, pois a anterior tinha medo e, pior, não concedia alvará nem com mandado de segurança e habeas corpus…

Ainda não participei de nenhum passeio do pessoal da BM. Na bandeirantes, às vezes, acompanho algumas que passam, mas pra não forçar muito o motor no amaciamento, acabo ficando pra trás…rs Agora, depois da primeira revisão, já dá pra seguir tranquilo.

Não sei se estou por fora ainda, mas não tenho visto muitos passeios da BM. Fora Caltabiano, Power e Eurobike que às vezes organizam e o pessoal da Beemer, parece que são bem mais raros que as HD, que fazem todo fim de semana praticamente.

Tenho pilotado na Estrada dos Romeiros até Itu. Pouco trânsito, bela paisagem.

Até por conta de questão de segurança (em grupo é mais seguro), alguém pode indicar grupos da BM que costumam organizar passeios? Estou na zona sul de São Paulo, Capital.

Valeu!
Abraço,
Armin

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Boa noite a todos!
Me chamo Túlio Dantas. Sou um motociclista temporão, que começou apenas aos 43 anos de idade. Moro em Brasília e faço parte do Motoclube Bodes do Asfalto. Todas as motos que tive até aqui (Yamaha Drag Star 650, Suzuki Boulevard C-1500, HD Road King Classic e HD Road King Police), foram do tipo custom. Com elas, fiz algumas viagens pelo centro-oeste, sudeste, sul e nordeste, trafegando em todo tipo de estrada (pavimentada ou calçada), sob chuva e sol, sem grandes queixas, principalmente quando às HD, que considero excepcionais. Minha condição profissional e de pau de filhos pequenos (8 e 13) tornam complicados os alvarás para viagens além de 10/15 dias, de forma que ainda não pude rodar por outros países sul-americanos.
Meu desejo em migrar por uma big trail veio da última viagem que fiz ao nordeste, ocasião em que decidi que queria uma moto que me desse melhores condições para, eventualmente, trafegar, em estradas de terra (não penso em trilhas). Basicamente, por isso me movi de um ambiente (HD) que eu dominava relativamente bem (eu mesmo mexia em bastante coisa na moto), que tinha um seguro muito baixo e que não me dava aborrecimentos. Vendi a moto de "porteira fechada" (com inúmeros acessórios, equipamentos e ferramentas) e agora estou começando de novo com uma GS 1200 Premium. Pelo menos, nesta semana que já passei com a moto, já deixei para trás o maior medo: de não me adaptar ao novo "estilo" e me arrepender da troca. Muito longe disso, estou adorando a moto. Mas, tudo é muito novo para mim e, com uma rápida passada pelos tópicos, já vi que preciso muito aprender com a turma por aqui o básico, inclusive para equipar a moto. Aliás, este é meu projeto do momento: equipar minimamente a moto para realizar uma primeira viagem com ela, assim que possível. Em suma, é isso. Espero, também, poder colaborar na medida do possível.
Abrax,
Túlio.

Prezados amigos,

Comprei uma gs 1200 2014 e e pouco depois de uma viagem uma luz no painel ficou acessa, a luz é uma seta redonda e um sinal de exclamação dentro.
Verifiquei no manual e é referente ao controle de tração.
Logo depois fiz a revisão de 10 mil km na moto na cc de BH a luz apagou.
Eles me falaram que não era nada.
Mas o sinal voltou a acender e não apaga.
Alguém já passou por algo parecido?
Como não moro perto de nenhuma cc recorro ao fórum para me ajudar.
Obrigado.

Casoba

Fala glr !!!

Estive reunido com a Porto Seguro no final de Agosto, e após algumas reuniões obtive a informação que a mesma vai revisar suas taxas de seguro para Setembro, para alguns modelos de motos, principalmente para as BMW, Ducati e Triumph. Fiz algumas simulações e já percebemos reduções principalmente nas F 800, onde orçamentos que antes estavam na faixa de 5 a 6 mil, caíram para faixa de 3 mil. Cotamos recentemente para interior de SP, e localizamos custos na faixa de 2 mil, ou seja, acredito que valha a pena cotarem novamente aqueles que estão sem seguro. Vale sempre lembrar que o perfil do motociclista é determinante para uma redução de custo, e quem quiser cotar sem compromisso é só se cadastrar através do link http://www.jrfenergybrokers.com.br/cotacao.php .

Obs- No campo mensagem do formulário escreva que é do fórum, que viu este post, que conseguirei um desconto melhor blz !!

Abçs

Olha ai pessoal,será que não é uma boa para os aventureiros de plantão ?
https://www.youtube.com/watch?v=Xc6KsKm-BRA

Caros do PBT,

Tenho a R 1200 GS Sport 15/16, comprada em março último, com 6500 km!
Acontece que reparei que o escapamento direito da moto está azulando na curva!
Seria normal?
Acho que não!
Talvez seja a gasolina que seja ruim, em vista de só colocar preferencialmente em posto da Petrobras e sendo a normal, sem aditivo! Por vezes coloco a podium!
Li em algum lugar fórum que poderia ser comando de válvula desregulada!
Se alguém puder me ajudar, pois pretendo fazer uma viagem a Itacaré-BA, que dista do Rio 1300 km e não queria ter surpresas desagradáveis!
Fotos a seguir!
Obrigado!



Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia a todos.
9636)
Venho me apresentar, me chamo Vitor Hugo moro no Rio de Janeiro, já possui motos esportivas, Ninja 300 e ZX-6R (636), porém atualmente estou apenas com uma Yamaha Crosser que no ia a dia para deslocamento entre casa trabalho e faculdade.
Ainda vou ficar um tempo sem ter moto grande, mas estou vendo as opções que terei para escolher. Fiquei bem impressionado com as motos da BMW principalmente com a S1000RR que em seu seguimento é o melhor custo benefício, e também adorei a BMW R 1200 GS premium Plus a qual inclusive tive o prazer de fazer um test ride. Achei a moto espetacular em todos os sentidos.

A suspensão excelente;
Motor sempre presente e disposto;
Temperaturado motor sempre baixa devo lembrar que estava de short e não senti calor, porém quando andei na triumph Tiger 800 fiquei com as pernas pegando fogo.

Ponto faco que achei na moto foi a não possibilidade por no display digital para marcar a velocidade.

Ao mesmo tempo que fiquei contente de saber que a moto tem eixo cardã, me vio a pulga na orelha referente a confiabilidade do mesmo.

Não vou extender muito a apresentação. Abraço a todos e obrigado.