Vi essa moto na CC BMW da Argentina,infelizmente ela não foi trazida para o Brasil,ja pesquisei sobre, é uma moto com carburador, sem nenhuma eletrônica,super forte,confiavel,de manutenção simples e "barata"é usada pelo exercito Americano,por ser quase inquebrável. Teria ela como segunda moto ,para viagens mais curtas e com bastante off road.Sorte dos Argentinos?Nao,a moto é cara para carvalho,custa 16 mil dólares,mesmo assim vi um grupo com 8 delas rodando pela Argentina.Nao sei porque a Kawasaki não trouxe ela para cá,acho que Brasileiro gosta muito de eletrônica e novidade,mimos.Não venderia bem.
Boa Tarde pessoal,
tenho visto e ouvido muitos convites para viajar. Recebi alguns convites para viajar com outras pessoas que conheço pouco e outras que não conheço. Também vejo aqui no fórum posts desse tipo.
Qual é o parâmetro para convidar ou aceitar alguém que pouco se conhecesse, para conviver 15, 20 ou mais dias ?
Eu tenho uma opnião a respeito, mas queria ouvir outras, bem como fatos pós e contras, pois acho mais importante que escolher a moto, é escolher a compania.
Quais os pré-requisitos para se juntar a vc em uma viagem?
Como funciona as opniões divergentes como:
Qual velocidade? Qual a distância?
O que te levaria, ou levou, a sair ou pedir para que alguém abandonasse o grupo?
Enfim, são tantas dúvidas que acho uma discussão importante e saudável.
Se já tem algo do tipo, por favor me avisem que retiro o post.
Abraços!
Depois de muitos anos sonhando com a minha "azulinha" (GSA 1200), graças a Deus, deu certo.
Moro em Palmas - To e, espero que realizemos grandes viagens e muitas experiências excelentes.
Espero aprender bastante com vcs.
Um abraço.
Assim que cheguei de viagem, mandei fazer uma higienização completa na Gorda e em uma rápida olhada, eu e o lavador vimos isso...
Há um pequeno furo no bloco bem ao lado do cilindro esquerdo e estava vazando óleo.
Chamei o mecânico que trabalha no mesmo lugar e após verificação, ele perguntou se eu havia tombado a moto... Sim, ela caiu no posto próximo de Buenos Aires!
Segundo ele é um respiro é com a moto deitada o pequeno vazamento é normal.
Como coloquei à venda minha R1200 GS LC, resolvi vender separadamente os faróis auxiliares.
A colocação é bem fácil: dois parafusos por baixo do bico dianteiro e a fiação deve ser escondida na parte interna, por baixo e lado esquerdo da carenagem, tranquilo de fazer. Nesse mesmo lado esquerdo tem um terminal preso próprio para ligar toda a fiação dos faróis à moto.
O interruptor liga/desliga é igual ao da Adventure e fica embutido na base do retrovisor esquerdo. Para funcionar tem que ir até a concessionária e solicitar o reconhecimento dos faróis. No meu caso fiz na Eurobike e paguei 90 reais. É tão simples que, dependendo da situação, podem fazer de graça.
Depois longo tempo de planejamento, eu e minha esposa estamos descendo para o fim do mundo. O início da viagem será 11 de Março, saindo aqui do Rio de Janeiro, numa 1200 GS. Segundo meus planos estaremos de volta em 12 de Abril.
Passaremos por cidades como Lujan, Ushuaia, Barilhoche, Santiago, Atacama e Foz do Iguaçu.
Em breve divulgarei uma página no facebook onde todos poderão seguir a viagem.
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