Boa tarde!

Sou do RJ, F800ADV, vindo de uma 650GS e XRE300.
Espero aprender com o conhecimento infinito da galera!

Abs

Prezados colegas amantes de motos, que na sua maioria são não FLEX.

Qual a atitude a tomar agora que a nossa gasolina extrapolou os 25% para 27% de etanol? É um rabo de galo oficial, mas sem justificativa técnica ou econômica alguma, pois:

O petróleo ficou barato, e o custo de produção da gasolina ficará inferior ao R$ 1,50 que custa o Etanol anidro nas usinas. A Petrobras vende gasolina para as distribuidoras sem etanol, portanto o uso do etanol não melhora o caixa da companhia em geral, apenas da BR distribuidora e das demais levarão alguma vantagem. Isto serve apenas aos interesses dos usineiros já que o o etanol anidro tem mais valor que o hidratado. Também com a estiagem em que estamos a produção de etanol será afetada e haverá motivos de sobra para chorarem aumento de preço. Não tem sentido econômico algum.

Do ponto de vista técnico as diferenças serão mínimas, basicamente estaremos comprando menos energia com nosso dinheiro. Agora do ponto de vista de garantia tudo pode ser questionado, pois a Especificação para a F800 GS é 63kW para gasolina de 95 octanas e 61 KW para gasolina de 91 octanas. Pois bem, a única gasolina nacional de 95 octanas é a Podium da BR, e a única gasolina de 91 octanas é a Premium da Ipiranga, todas as demais são de 87 octanas. Também na Alemanha tem a opção da gasolina E10 (10% de etanol, usado como antidetonante no lugar do MTBE), mas de 91 octanas. Aqui esta moto foi homologada com a gasolina E22, já prevendo a faixa de variação legal comandada pelo governo de E20 a E25.

Eu sempre usei a comum de 87 octanas, E22 até E25 sem problemas, fazendo consumos bem bons, na faixa de 19 a 23 km/l conforme o trajeto, a carga e a tocada. As gasolinas Pódium e Premium permanecerão com 25% de Etanol, as demais passaram para 27% em 16 de fevereiro.

Com Pódium, nas mesmas condições A F800 GS chagava a ficar de 2% a 3% mais econômica, e não senti diferença na potência porque sobra potência para uma BIG Trail, mas agora já estamos distanciando bastante da especificação tanto teor de etanol quanto na octagem. Devemos respeitar o manual e só ter as opções da Pódium da Petrobras ou da Premium da Ipiranga? É difícil de achar estas opções nos postos de Curitiba, e ainda pagar a mais?

Alguém tem alguma posição oficial da BMW ou das concessionárias? As novas motos virão homologadas para E27? já deu tempo?

Caros, gostaria de deixar aqui registrada minha indignação com a matéria da Rede Globo em um telejornal nesta manhâ.

A reportagem dava conta de que o numero de mortes causadas por policiais estava aumentando em SP, enquanto o numero de mortes causadas por civís (entenda-se vagabundos, bandidos e demais FDP) estava diminuindo.
Que apenas 8 PMs foram mortos em serviço, contra 323 "vitimas civís"
E apresentaram estes dados como sendo algo RUIM!

Ai vem aquele bando de babacas pacifístas e dos direitos civís, dizer que isto é conseqüência do despreparo e da violencia da policia.

DESPREPARO O CARALHO!!!! :mad:

É sinal de que finalmente a policia está agindo e coibindo a criminalidade neste país sem lei.
De que finalmente os bandidos estão começando a levar a pior.
Quando bandido sabe que a policia "senta o dedo", fica com medo e menos crimes acontecem. Simples assim. E isso é ruim?

As vezes eu acho que reporter é pior que bandido, pois distorce os fatos, do jeito que lhes convém, para poder ganhar mais alguns pontos no IBOPE.
Só que não param para pensar que, com este tipo de informação distorcida, podem estar jogando uma parte da população contra os policiais que arriscam suas vidas diariamente, para defender a vida deste mesmo reporter infeliz ou de sua familia, enquanto está na frente das cameras, falando bobagens.

Parabéns ao Sr. Secretário de Segurança Pública de São Paulo, que veio esclarecer que o maior numero de mortes causadas por policiais, se deve ao fato do aumento do numero de confrontos entre policiais e bandidos.
Ou seja, a polícia está fazendo o seu trabalho.

Seria melhor que estivessem morrendo mais PMs que bandidos? :/

Sem contar a corja de marginais com 16/17 anos, que andam armados cometendo atrocidades, matando, roubando, e quando são pegos ainda riem da cara do policial e vão logo dizendo: "SOU DI MENÓ", com aquele ar de impunidade a eles conferida por um sistema judicial ridículo e arcaico.

É por essas e outras que parei de assistir telejornais, principalmente da Globo.:mad:

Bom dia amigos,

Sou do Rio de Janeiro e acabei de vender minha Triumph Tiger 800XC. Vou partir para uma BMW R1200 GS Adv. No entanto, estou no dilema da chave eletrônica.... Não sei se aguardo ou se compro logo com a chave normal!! Conto com a ajuda dos amigos!!

Saudações,

eai galera, sou novo aqui nesse forum, possuo uma gs 1200 adventure e gostaria d amizades e viagens. Vlw abraco a todos.

Olá pessoal! Eu sou novo por aqui e estou com uma dúvida.. Estou analisando a F 800 GS e 800 adv e gostaria de saber de que já possui, se há muita diferença andar com adv na cidade, ela é maior eu sei... Tem gente que fala que se pegar a adv pra andar 80% cidade e 20% viagens vou me arrepender.
.. Isso tem fundamento ou na prática as rodam bem na cidade, apenas a adv sendo um pouco menos manobrável em razão do porte mais avantajado....

Pessoal, estou precisando de uma ajuda. A bateria da minha F800 GS 2013 já está dando sinais de cansaço. Comprei um carregador de bateria inteligente Yuasa Smartshot e um plug adaptador para a tomada da moto, que fica ao lado da ignição, fixada na carenagem do tanque falso. O carregador tem umas lâmpadas de led vermelho (power), amarelo (bateria carregando) e verde (carga de flutuação). Notei que após a carga completar, o led amarelo se apaga e o verde se acende durante um tempo, mas logo em seguida se apaga. Num primeiro momento eu desconfiei do carregador, mas depois fui no manual da moto e li em algum lugar que o sistema eletrônico monitora a carga da bateria e quando a mesma está completa, automaticamente ele "corta" (desliga) a tomada, ou seja, de nada mais adianta deixar o carregador no modo de carga flutuante. Será que eu entendi certo e é isso mesmo? Alguém pode me ajudar com alguma dica?

Amigos,

a cada vez que saio observo menos motos nos pontos de encontros tradicionais...o mesmo nas estradas.

Locais de passagem, como o Posto Ipiranga na Av. dos Bandeirantes e o BR da Cid. Jardim, em São Paulo, sempre fervendo de amigos aos sábados e domingos se reunindo para o BV ou almoço de fim de semana, com muita pouca gente.

Anos passados, as estradas ferviam de motos aos fins de semana...são muito poucas agora. Claro que o responsável é a falta de segurança, não sem razão.

Mas tentemos reunir os amigos para sair juntos, não deixemos de curtir o prazer de tirar nossas motos da garagem e nos reunir.

Quem desejar companhia para rodar mande uma MP, em geral saio de SBC com alguns amigos aos sábados e/ou domingos, passo no BRCJ e dali vamos pegar uma estrada.

Quem tiver uma esposa, meu caso, ou namorada que não desgrude também é bem-vindo.

Ontem estávamos em sete amigos...a maioria da BMs, claro...fomos até o Graal 67 da Anhanguera para um café e dali fomos almoçar em Jundiaí.

Fica o convite e o estímulo para juntarmos os amigos e ocuparmos as estradas novamente.

Abraços a todos!!

Blz amigos..

Sou novo no grupo,

Tenho uma gs800 e compartilho com vocês a maravilha que é andar de moto e confraternizar com os amigos..

Obrigado

Oi boa tarde a todos!! estou querendo comprar um GS 1200 Premium ou Adventure interessados podem me ligar no fone 34 99860750 ou no email wamotosaraxa@hotmail.com