fabricande com otimos preço!!

http://www.trailmotoparts.com.br/lojavir...ategoria=2

Galara visitando foruns gringos mais precisamente o Adventure Ride vi que la fora existe uma solução muito boa para tanque extra!

Adventure Tanque
http://adventure-tank.myshopify.com/

Imagens











Aumenta 6 Litros na Moto o que ajuda muito e pode ser retirado para o dia a dia!!

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Outra opção bem legal

Pode se usar este tipo de recipiente, ROTOPAX, custa 49 U$, e fica bem melhor que uma garrafa PET
Veja diversas fotos no site do fabricante

opa, sou novo no forum, conheci através do paru, amigo de algum tempo uehuehe... tb sou pirado em motos, este ano comprei uma f800gs pois ano q vem vou para o ushuaia com minha mulher... uma viagem de 30 dias, depois posto o roteiro e itens a ser utilizados na viagem..

aí vai fotos da minha magrela..









Abs,
Smolder

Boa noite a todos!!!, meu nome e Marcelo sou do butantã tenho uma ténéré preta fosca 1991 e acabo de me tornar mais um feliz proprietario de uma f800gs.
Depois de muito procurar acabei optando por uma branca 2012(usada 10000km), ela já veio com protetores de mão e de farol,protetor de motor/carenagen,malas laterais e traseira tudo original BMW.
Foi difícil resistir, um abraço a todos!!!!

Não pertenço exatamente a esse grupo, mas como bom gosto se compartilha, tomei essa liberdade. Minha moto é uma 650 GS e destina-se prioritariamente ao prazer de pilotar, assim como as 800 GS. Espero poder trocar idéias, opiniões e experiências com esse seleto grupo.

Galera qual bola o pessoal anda usando na F 800GS... eu acho a original muito baixa para viagens em estrada, el anão protege muito..
estou pensando em uma mais alta com cerca de 60cm x 30cm de largura tipo as da BMW R 1200 GS Adventure!

Uma que o pessoal diz que é muito boa e tem o preço barato são as PUIG





Temos também a orignal da BMW TOURING



porém dizem que ela causa muita turbulencia no capacete!!
e o ideal seria usar com defletores!!!

Creio que um das mais eficientes para F 800GS é a Touratech Desierto 3, porém custa acima de 900 dollar

A Honda do Brasil aumenta sua linha de produtos com dois lançamentos em julho que têm tudo para atender às necessidades de públicos. O primeiro deles é NC 700X, modelo que foi apresentado no Salão de Milão de 2011 e que chamou a atenção do público pelo seu conceito de pilotagem para uso diário. O segundo modelo é a Biz 100, que chega às lojas como linha 2013. A marca japonesa aposta na releitura da CUB lançada em 1998 como C 100 Biz, mas com novo motor e a estética da Biz 125.



Confira todos os detalhes desses dois novos modelos que começam a ser comercializados pela Honda no mercado nacional a partir das informações que foram passadas à imprensa durante o evento de apresentação das motos, na pista de testes e na fábrica da marca japonesa, em Manaus (AM).

NC 700X

[video=youtube;qqNP27kg6JQ]http://www.youtube.com/watch?v=qqNP27kg6JQ[/video]

A Honda introduz o conceito de motocicleta estilo crossover no Brasil com a NC 700X. Essa nova categoria se baseia principalmente em uma moto com características visuais de trail no design e esportividade, mas com forte apelo para o uso urbano. As suspensões de longo curso contribuem para a pilotagem confortável nas cidades.

Na dianteira, o grande destaque NC 700X é o farol com lâmpadas em LED, que oferecem maior poder de iluminação. A rabeta afilada e curta, remete ainda mais estilo ao modelo. O painel de instrumentos é digital, que oferece uma leitura simples e fácil. Por ele é possível obter informações de rotação do motor, relógio, indicador de combustível, hodômotro total e parcial.

Um diferencial deste modelo é o compartimento porta-capacete na frente do assento, no espaço onde, normalmente, fica o tanque de combustível. O guidão elevado facilita a posição de pilotagem, que é bastante confortável para o motociclista, evitando a fadiga em viagens. O tanque de combustível, posicionado abaixo do bando piloto, tem capacidade para 14,1 litros.

A NC 700X vem equipada com um novo motor bicilíndrico em linha SOHC de 669,6 cm³, refrigeração líquida, capaz de gerar potência de 52,5 cv a 6.250 rpm e torque de 6,4 kgf.m a 4.750 rpm. Especificações que garantem potência equilibrada e bom regime de torque para andar com desenvoltura em situações variadas.

Preparada para uma pilotagem confortável e esportiva, visando um comportamento confiável em qualquer terreno, a moto conta no seu conjunto de suspensão com garfo telescópio com 153,5 mm de curso, na dianteira, e mono-amortecedor do tipo Pro-Link, com 150 mm de curso, na traseira. O sistema permite ainda regulagens de pré-carga da mola. As rodas são de liga leve de 17’’com pneus street 120/70 na dianteira e 160/60, na traseira.

A NC 700X passa a ser oferecida nas concessionárias Honda nas cores vermelha e branca. O preço público sugerido é de R$ 27.490 para a versão Standard e R$ 29.990 para a versão com freios C-ABS (valores com base no Estado de São Paulo, não incluem despesas com frete e seguro). A Honda estima vender 300 unidades mensais da NC 700X.

Ficha Técnica
Motor 669,6 cm3, SOHC, 2 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecido a líquido
Potência máxima 52,5 cv a 6.250 rpm
Torque máximo 6,4 kgf.m a 4.750 rpm
Diâmetro x curso 73 x 80 mm
Relação de compressão 10,7:1
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque 14,1 litros (2,9 litros para reserva)
Transmissão 6 velocidades
Embreagem Multidisco em banho de óleo
Suspensão dianteira Garfo Telescópico, com 153,5 mm de curso
Suspensão traseira Mono-amortecida Pro Link, com 150 mm de curso
Freio dianteiro Disco com 320 mm de diâmetro e cáliper de dois pistões
Freio traseiro Disco com 240 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples
Pneu dianteiro 120/70 – ZR17 M/C (58W)
Pneu traseiro 160/60 – ZR17 M/C (69W)
Altura do assento 831 mm
Altura mínima do solo 164 mm
Chassi Diamond frame (aço)
Dimensões (CxLxA) 2.209 mm x 831mm x 1.284 mm
Entre-eixos 1.538 mm
Peso seco 202 kg (STD) e 206 kg (C-ABS)
Preço: R$ 27.490 (STD) e R$ 29.990 (C-ABS)

Encontro Nacional de Mociclistas em São Pedro de 06-08/07

Olá pessoal,

Já participava do fórum no clube XT600.
Agora, como desde 27/06/2012, sou mais um feliz e realizado proprietário de uma BMW F800 GS-Trophy.
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Pesquisei e achei este Fórun, somente de contentes motociclistas.
Moro em Sorocaba, tenho moto desde 1981, tenho também como hobby o tiro prático (IPSC).
Espero fazer muitas novas e boas amizades.

Sempre andando rumo ao Oriente.

Arquivo(s) anexado(s)

  F800GS-1.jpg (Tamanho: 9.45 KB / Downloads: 177)
  F800GS-3.jpg (Tamanho: 5.78 KB / Downloads: 175)

Pelo jeito é de BH

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