Pessoal prometo que vou melhorar para os próximos !!!
Este é o primeiro de muitos.... :o

[video=youtube;jgyXTI2fXE8]http://www.youtube.com/watch?v=jgyXTI2fXE8[/video]

Meu Roteiro nos proximos 30 dias!!!
Primeiro um passeio pelo encontro nacional do F800gs BRASIL em Joinville e uma visita a Oktoberfest.
Saindo de Joinville rumo a mucuge na bahia onde vamos dar a volta no Parque da Chapada da Diamantina e O caminho, da Chapada Diamantina até a Veadeiros, mais ou menos 1200 km sendo 200 de asfalto e 1000km por terra; Na Chapada dos Veadeiros faremos um tour e saimos rumo a Canarana(+- 770 km) terra na casa do DR Elson Ferreira .De lá até Chapada dos Guimarães o levantamento será feito a 4 mãos com o nobre jurista Canaranense.A ida até o Parque Nacional do Xingu, mais especificamente em uma aldeia chamada Barranco Queimado, que fica às margens do Rio Xingu, INAUGURANDO ASSIM, UMA ROTA DE MOTOTURISTAS PARA O XINGU. Até o presente momento, vejo muita gente visitando Machu Picchu, Ushuaia entre outros tantos destinos, mas ainda não vi nenhum mototurista visitando as aldeias do Parque Nacional do Xingu.
A idéia é sair de Canarana de manhã, ir até a cidade de Gaucha do Norte, que está distante 160 km por estradas de terra e de lá partir para uma pousada a 100 km, às margens do Rio Kuluene para pernoitar e no outro dia sairiamos com destino a Aldeia Barranco Queimado que fica a uns 40 ou 50 km da pousada.
Logo após a visita na aldeia, retornariamos a Gaucha do Norte, pernoitamos e seguimos no outro dia para Paranatinga, mais 200 km por terra, seguindo depois para a Chapada dos Guimarães.

Alguma sugestão para facilitar a vida dos fanáticos por esta incrível motocicleta, mas que tem menos de 1,75m? Tenho 1,73m e preciso ficar nas pontas dos pés quando estou sobre a moto. Quando para em aclive ou em local inclinado lateralmente isto se torna um grande problema. Ouvi dizer que é possível rebaixar a frente da moto, rebaixando a mesa, em 2,5cm . Alguém já fez isto ?

[video=youtube;b0gsRvAvwC4]http://www.youtube.com/watch?v=b0gsRvAvwC4&feature=player_detailpage[/video]Video bem produzido e interessante.

Salve galera, me apresentando! Sou o Magal, de Brasília, mototurista há pouco tempo, proprietário de uma XT660... como devo adquirir uma F800GS em breve, já comecei a dar minhas pesquisadas por aqui... Com muita coisa pra aprender, espero poder ajudar em algo e fazer novas amizades motociclísticas!

abraço a todos!

Olá. Gostaria de saber se alguém possui o manual de serviço para a nossa querida motoca F800GS. Pode ser em inglês mesmo.

Desde já agradeço

Endgel

Faltou colocar ai Euroville BH...

Até agora lá, só bom atendimento. Nada a reclamar...

Abraços

Motor de 1.170 cc, potência 125 CV a 7.700 rpm e torque máximo de 12,7 Kgfm a 6.500 rpm; Novo sistema de refrigeração do motor; Caixa de marchas seis velocidade integrada ao corpo do motor; Embragem em banho de óleo; Acelerador eletrônico; Escapamento com válvula reguladora; Módulo opcional de condução: Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pro; Novo chassi para maior rigidez; Novo eixo cardã do lado esquerdo; Novo sistema Telelever na dianteira e EVO Paralever na traseira; Bancos com mais opções de regulagem de altura; Novos pneus 120/70 R19 na dianteira e 170/60 R17 na traseira; ABS Integral de serie; Farol principal com LED para sinalização diurna e iluminação noturna; Novo painel com computador de bordo; Quatro cores: Branca, Vermelha, Azul e Grafite












Comparando a antiga com a nova



Resta esperar a nova adventure

Ola!
Conforme falei em outro forum, eu adquiri recentemente uma Trophy, e resolvi colocar logo um "crash bar" - ou "mata-cachorro" como se dizia na época em que fumar era socialmente aceitável e matar pombos não dava cinco anos de cadeia por crime ambiental...

(mal comecei a escrever e já estou divagando - voltemos ao assunto...)

Bom, aí eu resolvi comprar logo o tal acessório no Brasil mesmo, por uma questão de urgência.
Eu queria um protetor que aliasse a proteção da moto com a minha própria proteção.

Pesquisando aqui e ali, acho que este da Givi é que mais se aproxima de minhas necessidades:

Pelas fotos que eu fiz da minha moto, incluídas a seguir, pode-se ver que a proteção se afasta o suficiente da moto ao ponto de eu achar que será mais difícil eu ficar com uma perna presa sob a moto caso eu caia parado (já aconteceu comigo com uma Falcon!).

[ATTACH=CONFIG]183[/ATTACH]


Ao mesmo tempo, me dá a impressão de que a carenagem fica protegida justamente por causa desta distância da moto - eu vi fotos em outros foruns que reforçaram minha impressão.

Decidi comprar aqui no Brasil, para não ter que esperar muito a importação, mesmo sob o risco de pagar bem mais pelo produto - ou seja, paguei mais pela sensação de segurança.

O que eu gostei, além da proteção: a estética. Fica bem "discreta" vista de perfil:

[ATTACH=CONFIG]184[/ATTACH]

O que eu não gostei: a emenda na frente - é preso com um parafuso, uma "bucha" entre as duas metades e uma espécie de afastador.
Chegando ao final da emenda, onde as partes direita e esquerda se tocam no batente da "bucha", fica uma folga de uns dois milímetros no afastador...
Poderia ser mais justa...

[ATTACH=CONFIG]185[/ATTACH]

Mas no geral estou gostando do protetor...

Inté.

Arquivo(s) anexado(s)

  vista da rabeta.jpg (Tamanho: 48.07 KB / Downloads: 243)
  perfil esquerdo.jpg (Tamanho: 47.42 KB / Downloads: 239)
  emenda montada.jpg (Tamanho: 38.43 KB / Downloads: 239)

Amigos, o problema de envio de e-mail de notificação para MP, e tópicos assinados foi resolvido!!
e também foi adicionado o chat para a rapaziada como solicitado!!

Obrigado!
pelos feedbacks