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Qual a melhor bateria para substituir a original da gs 1200 lc?
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28-08-2020, 14:44
Após pesquisa aqui em Floripa e pela internet, comprei a Moura, instalada em casa, por R$340,00.
Só para informação, a concessionária pediu R$2.100,00 pela "original"(a original, que troquei depois de 2 anos e meio, era Heliar), ou Motobatt por R$650,00.
28-08-2020, 15:13
Um amigo trocou a bateria original(BY heliar) Mitsubish do carro dele por, se não me engano, 4100,00. Troquei da minha Camionete Toyota, Heliar 2 anos de garantia, com capacidade de partida maior, por 550,00....
Tem que raciocinar, senão..... Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
29-09-2020, 15:25
Pessoal,
Gostaria de ler uma explicação técnica para as afirmações que tenho lido em alguns artigos "especializados " que é: "Coloque uma madeira no pezinho da moto e prolongue a durabilidade da bateria da moto " Evitando assim a fuga de corrente da bateria.... Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
29-09-2020, 16:36
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 29-09-2020, 16:48 por Gnegraes.)
Reiner Escreveu:Pessoal, Reiner, Isso realmente é verdadeiro se (sempre há um "se") houver qualquer cabo, ou conector de cabo, por menor que seja com sua capa isolante cortada/trincada e expondo o condutor a ter contato com eventual umidade, água, graxa com poeira, etc. na sua superfície externa, o que leva a surgir corrente elétrica de baixa amperagem e que acaba drenando energia da bateria do veículo. O descanso central e o lateral por serem metálicos, ao se apoiarem no piso fazem uma excelente ligação elétrica com o terra, se há alguma fuga de corrente de algum cabo que está ligado no circuito do polo positivo da bateria, o circuito está feito e a corrente por menor que seja vai circular. Se tua bateria é relativamente nova e começar a descarregar de um dia para o outro, tem contato de cabo mal encapado com o chassis da moto em algum lugar. E a merda é achar o maldito. Só tem um jeito: isolar circuito por circuito e testar. E as modernas motos tem multicabos planos para o sistema CAN-Bus, por onde circula tudo dentro de um chicote principal e de onde saem os chicotes secundários e terciários. Resta procurar problemas nos conectores, soquetes de lâmpadas, chave de partida, etc. Recomendo Ioga, Budismo ou Meditação para encarar a tarefa... Se alguém possuir melhor interpretação do fenômeno, por favor, compartilhe conosco. Lá fora há umas pecinhas plásticas bem acabadas e bonitinhas para se colocar embaixo do descanso lateral e isolar da terra. Afinal nun péga bein carregá pracima i prabaixu un pedacin di taubinha nu borso... N.B.: odeio elétrica veicular...
Guilherme
...o que separa os homens dos meninos, é o preço de seus brinquedos...
29-09-2020, 16:50
Guilherme,
Não tenho problemas na moto, só não concordo com a afirmativa Do texto. ..portanto gostaria de ouvir alguém técnico, se houver algum no fórum. Um cabo descascado em contato com o chassi da moto, vai provocar um curto, com a conseguente queima do fusível ou abertura do circuito eletrônico. .... Valeu amigo.... Sent from my SM-T700 using Tapatalk
29-09-2020, 17:58
(Esta mensagem foi modificada pela última vez a: 29-09-2020, 18:01 por Iceman.)
Reiner Escreveu:Guilherme, Rainer, se o cabo estiver de fato descascado e o condutor entrar em contato direto com o chasis, sim, teremos um curto-circuito e irá acionar algum dispositivo de segurança. O que pode ocorrer são trincas no isolamento, que não chega a encostar o condutor no chassis, mas penetra poeira nessa trinca e com umidade chega a haver fuga de corrente. Essa fuga é tão baixa que não ativa os dispositivos de proteção, pois é só fuga e não um curto, mas com o tempo certamente poderá descarregar a bateria aos poucos. O mesmo se aplica a cabos com baixa isolação. Não chega a dar curto, mas permite a fuga de micro correntes. Existe um aparelho chamado Megômetro, que mede a isolação dos condutores exatamente para detectar baixa isolação, coisa que multímetros comuns não detectam. O problema que eu vejo com essa teoria do pezinho é que, até onde eu sei, o chassis da moto também é ligado no polo negativo (ou aterrado). Então, a fuga de corrente ocorreria de qualquer forma, sem precisar do pezinho. Mais ainda, isolar o pezinho não resolveria. Agora, se eu estiver enganado e o chassis não for ligado ao negativo, ai sim faz sentido.
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso
 (pensa numa criança feliz... :o)
29-09-2020, 19:25
Thomas,
Realmente, a fuga dentro do circuito é possível, soquete de lâmpada com entrada de água é um outro exemplo....e normalmente o chassi, tanto da moto, do carro e da maioria dos veículos automotores são utilizados como o condutor negativo do circuito.... Vou tentar passar o vídeo que recebi em um outro grupo.... Obrigado pelas respostas e pela oportunidade de aprender mais um pouco.... Sds Enviado de meu SM-A530F usando o Tapatalk
08-10-2020, 12:00
Vermelho Escreveu:Bom dia pessoal!Isso aconteceu comigo na trilha... já voltando da trilha... a moto apagou... bateria morreu... placa colada o mecânico falou... Enviado de meu SM-G988B usando o Tapatalk
08-10-2020, 12:03
Vermelho Escreveu:O mais esquisito é que depois de duas horas parada, voltei lá com um cabo para dar a partida, mas antes fui tentar mais uma vez.... vai que!?! e não é que pegou?!Revisa o motor de partida... se tiver ferramentas é tranquilo p tirar em casa msm... A minha quando estava quente... ela não pegava... após 15...20 minutos esfriando... pegava engasgando... após 40 minutos pegava como se nada tinha acontecido... passei muita vergonha... Enviado de meu SM-G988B usando o Tapatalk
08-10-2020, 12:09
Sergio Som Escreveu:Estou pensando em comprar uma Moura. A minha acho que é Heliar. Não me lembro e não acho que vale a pena pagar o dobro ou mais pela Yuasa.Recomendo bateria motobatt, pois tem uma boa descarga (CCA 160 - 200) Tecnologia americana. Enviado de meu SM-G988B usando o Tapatalk |
