14-11-2014, 11:21
Fiquei nesta dúvida algum tempo atrás e avaliei que de fato o cilindro a mais na Tiger se torna um diferencial se eu quiser passar dos 6 mil giros e ir até 9 mil. Mas como não é meu caso, ando na boa, só passo dos 5 mil giros em ultrapassagens e ai o torque superior da F800 ajuda. O torque da F800 se manifesta mais cedo e é mais uniforme, além de ser maior. Os 10 CV a mais da Tiger se manifestam só acima dos 8 mil, faixa que espero nunca usar na F800. O centro de gravidade alto, poucas CCs, revenda ainda incerta e falta de itens básicos fazem da Tiger uma moto que é interessante pelo preço (só na Tiger ABS) , pela menor vibração e só, na minha opinião. Mas moto é gosto também, não só características técnicas, assim cada um que curta o que gosta :-) Eu gosto da F800, só gostaria que os pneus fossem sem câmara mas mantendo os aros raiados.
-- Lico