A F700GS usa o mesmo motor que a F800GS ??

[Tuco10]

Vi em uma reportagem que a F700 tem motor fabricado pela chinesa Loncin,e todos falam que o motor da 800 é Rotax, e agora ??? 800 tb é chines ?

fonte :

http://carros.uol.com.br/album/2016/12/0...htm?foto=1

[Alex Oli]

Sei que a f700 usa o mesmo motor da 800 com algumas diferenças que fazem o motor render menos cavalos. Agora onde é fabricado......

[Medeirix]

Esses tempos vi um vídeo promocional da BM mostrando a fabricação da moto em Manaus...

Que eu saiba o motor chines é o da G 650 GS antigo.

[sascencio]

Acho que é o mesmo motor da 800 (Rotax), somente com limitação de potencia para 75cv...

[rodpcastro]

É o mesmo motor da 800 e inclusive tem os mesmos 798cc. A diferença é de mapeamento da injeção, a 700 foi "capada" pra render menos. Para que fazer isso, ainda não encontrei explicação que me convencesse.

Esse motor não é chinês, o mono da G650 é o que é china.

[Iceman]

O motivo de "capar" o motor da F800 e chamar de F700 é a legislação européia.

Aqui na banânia, carta de moto vale desde uma Garelli até uma Honda Gold Wing passando por uma Hayabusa, R1200GS, etc.

Na Europa, até uma determinada potência/cilindrada, a carta de habilitação é bem mais fácil de se obter. Acima disso é mais complicado e é outra categoria.
A idéia é de fornecer um produto que atenda a esse público, sem ter que criar uma plataforma totalmente nova.

[rodpcastro]

O motivo de "capar" o motor da F800 e chamar de F700 é a legislação européia.

Aqui na banânia, carta de moto vale desde uma Garelli até uma Honda Gold Wing passando por uma Hayabusa, R1200GS, etc.

Na Europa, até uma determinada potência/cilindrada, a carta de habilitação é bem mais fácil de se obter. Acima disso é mais complicado e é outra categoria.
A idéia é de fornecer um produto que atenda a esse público, sem ter que criar uma plataforma totalmente nova.

Essa é uma boa explicação. Mas até onde eu sabia, as faixas eram mais baixas - ate 400cc, ate 50cv, algo assim. No caso da F700, como a cilindrada é a mesma, só se a faixa for de potência.

A Triumph tem uma série de 800cc com diferenças entre elas sem mudar potência. Varia diâmetro de roda, detalhes visuais e tal, mas o motor e a potência é a mesma.

[sal silva]

O motivo de "capar" o motor da F800 e chamar de F700 é a legislação européia.

Aqui na banânia, carta de moto vale desde uma Garelli até uma Honda Gold Wing passando por uma Hayabusa, R1200GS, etc.

Na Europa, até uma determinada potência/cilindrada, a carta de habilitação é bem mais fácil de se obter. Acima disso é mais complicado e é outra categoria.
A idéia é de fornecer um produto que atenda a esse público, sem ter que criar uma plataforma totalmente nova.

Muito tempo atrás se comentava a mesma coisa,só que era com a GS 650 bicilindrica.

[Bruno C]

A intenção foi torná - la mais econômica. Ela foi adaptada para um estilo mais urbano, sendo mais baixa, a bolha menor... Pelo menos foi isso que eu li.

[rodpcastro]

A intenção foi torná - la mais econômica. Ela foi adaptada para um estilo mais urbano, sendo mais baixa, a bolha menor... Pelo menos foi isso que eu li.

E deu certo? Ficou mais econômica?

A minha F800R ta fazendo incríveis 24 km/l na estrada, nem eu acredito. Será que essa faz mais?