AJUDA com uma R1200GS LC 14/14

[Schmidt]

Amigos,

Acredito que a novela tenha chegado ao fim realmente, bom sábado estive na POWER e fui buscar a motoca, bom, lá estava ela, lavada, com os escapes polidos, toda revisada, desde das válvulas, passando pelo comando, pelos módulos de injeção, calibração, enfim tudo, segundo o Renato da oficina e o mecânico Ricardo, eles refizeram toda programação da moto, analisaram bicos injetores, tempo de injeção, equalização (que nesta moto é eletrônico), enfim tudo foi visto e revisto, com isso sai com a moto, rodei durante o sábado e parte do Domingo e não constatei mais nenhum dos problemas de antes, até os escapes que foram polidos não azularam mais, pois quando peguei a moto 0km após 40km rodados eles estavam lá azuladinhos e agora depois de rodar mais de 200km nada de escape azulado, abaixo tudo que foi resolvido na POWER:
- Escapes azulados, mais evidente no cilindro direito - RESOLVIDO
- Marcha lenta irregular com leves estalos no cilindro esquerdo - RESOLVIDO
- Bateria descarregando - RESOLVIDO (este item relato abaixo o que ocorreu)
- Piloto automático - RESOLVIDO

Quanto à bateria descarregando, ocorre o seguinte, tenho instalado um GPS da Aquarius/Duas Rodas, pois bem, ele é ótimo, mas possui no cabo de alimentação com um pequeno transformador de 12v para 5v, pois bem, é sabido que a BMW R1200GS após desligar a ignição, passados uns 15 minutos ela desliga por completo toda alimentação da moto, pois bem, com este GPS instalado full time o módulo não consegue desligar a tomada auxiliar de 12v, isso eu mesmo constatei em casa em testes que fiz após receber a moto no sábado, a solução foi apenas ao parar a moto, estando com o GPS ou não, tirar a alimentação da tomada 12v, feito isso não tenho mais notado baixa de tensão na bateria.

Bom amigos, problemas resolvidos, BMW POWER MOTORRAD de parabéns pelas soluções dadas, mais um cliente satisfeito e acreditando na BMW.

Abraços à todos e tenham uma ótima semana