AJUDA com uma R1200GS LC 14/14

[efreita]

em termos de sons da minha moto R1200gs 14/14 eu nem ligo mais pois as 1200 tem tanto barulho estranho do tipo zuado, chiadeiras, marchas que dão porrada ao cambia-las, passei a crer que BM é assim mesmo, umas carroças que andam pra burro... rsrsrsr

vou instalar um akrapovic e deixar bem alto o som e assim não ouvirei mais as tranqueiras, vou é acelerar sempre e se explodir o motor deixo na garantia, se capotar o seguro cobre....

Disse tudo. Todo motor boxer tem zoada estranha até nos Porsches. A BMW só vai dar um salto à frente de fato quando decidir instalar um 3 cilindros em linha nas GS. Aí não vai ter pra ninguém, ela ficará anos-luz na frente das concorrentes.

[Rromagnani]

depois de ver este video de montagem desse motor, pergunto: Como pode dar problema numa fabricação tão sofisticada desse motor.

https://www.youtube.com/watch?v=JDjIEb_-Yx0

Muito legal! Eu nem imaginava como era feito!

[Mcolnagosp]

Vai ser difícil a BMW abandonar esse motor.

Tem vantagens e desvantagens. Pelo que assisto no youtube, sua manutenção é bem simples, com acesso fácil ao motor e seus componentes, além disso seu centro de gravidade baixo é um diferencial.

Ouvi um relato esse domingo de um proprietário da Triumph 1200 2014: qual a moto que você deseja? A R1200GS.

Todo mundo fala: mas o "ronco" da triumph é lindo, ao contrário da 1200GS. Nisso não concordo, aliás, pra mim, o ronco da 800GS é lindo.

[Mcolnagosp]

Mas, falando sobre atendimento: eu comprei a minha semi nova com 11 mil km, 14/15, e num fds desses levei Filomena na oficina do Agustin, um uruguaio apaixonado por moto. Comentei da moto e ele começou a fuçar pra ver se encontrava algo fora da normalidade: Achou!

A roda dianteira dava um pequeno salto. Como estava só há duas semanas com a moto e não tinha colocado ela na estrada, voltei à Caltabiano e mostrei o problema. O vendedor disse que era normal pela forma que a roda é fabricada. Aquilo acontece justamente na emenda.

De qualquer forma deixei ela lá. Mandaram a roda para um especialista: Sr. Hugo, que devolveu a roda dizendo que aquele salto estava dentro do limite especificado para aquela roda.

Fui pra Bandeirantes e sentia a moto vibrar nos 120 km/h: já relatei isso aqui. Voltei à Caltabiano e agendei com Fernando, chefe da oficina, um teste na pista. Levei novamente a moto e Fernando rodou com ela: nenhum problema.

Restou pegar outra moto e ver se aquilo era coisa da minha cabeça: fomos à Rio Claro no sábado e Marcão pegou a minha pra rodar e eu com a dele: Segundo Marcão minha moto vibra menos que a dele e pronto, não sinto mais vibração e concordo que vai lisa até os 180 km/h (meu limite).

O resumo disso tudo é que eles aceitaram as reclamações e fizeram aquilo que se espera da concessionária.

Eu estou satisfeitíssimo com a Filó

[Marcosvn]

Amigos. Tenho um R1200R. Tirei hoje da Power onde trocaram pela terceira vez a fita que mede o combustível. Deus permita que agora essa tal fita não queime mais.
Quanto ao atendimento a Power é nota 1000. Fazem de tudo para ter o cliente satisfeito. Só tenho elogios principalmente a Ana e ao Alan.
Acho que essa tal fita é um belo erro de projeto da BMW mas só por causa do atendimento da Power compraria outra BMW tranquilamente pois sei que terei aonde recorrer caso precise.

[Mcolnagosp]

Se querem reclamar, acho que nesse video encontramos os pais da criança

Varios pais: do chassis, dos comandos, do motor, etc

MAS OS APAIXONADOS IRÃO REALMENTE GOSTAR

http://www.youtube.com/watch?v=tX0DYaDsMRU

[Marcosvn]

Show. Como não se apaixonar.

[sal silva]

Acho que o motor Boxer é a marca registrada da GS 1200,ela nasceu com esse motor e embora muitas pessoas achem ele ultrapassado,continua tendo muitas vantagens,acho que ele so ira se aposentar quando a BMW lançar a GS elétrica.

[JPonte]

Perdão senhores, mas não tem como não se apaixonar por essa moto. As viagens ficam curtas com ela!!!

[ron...]

Estou na 2ª R1200GS e não consigo me ver com outra moto!