P.ALMEIDA Escreveu:Roma, a minha ADV é 14-15 e a bateria durou uns 3 anos, sempre dei a primeira partida no N e sem acionar a embreagem. Uso a moto 2 vezes por semana apenas. Paguei uns $ 600 na Yusa. Tudo normal agora.
sempre dou partida no N e ainda com a embreagem apertada, pois fica mais leve ainda para o motor girar. Ao acionar a embreagem o plato descola um pouco do disco.
outra coisa importante, seria tentar adar pelo menos 3 vezes por semana ou ligar a moto por 5 minutos.. com isso acredito que a bateria dure mais..
wcoliveira Escreveu:sempre dou partida no N e ainda com a embreagem apertada, pois fica mais leve ainda para o motor girar. Ao acionar a embreagem o plato descola um pouco do disco.
outra coisa importante, seria tentar adar pelo menos 3 vezes por semana ou ligar a moto por 5 minutos.. com isso acredito que a bateria dure mais..
A primeira parte, de fato, tenho um péssimo hábito e vou mudar...
Quanto à andar com a moto isso não vou mudar, já que ando todos os dias! Kkkkk
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A minha original durou só um ano. Pifou comigo na estrada, depois de rodar 400km, parei num posto e ela não deu mais partida. Só ando no fim-de-semana e ela ficava a semana toda ligada naquele carregador/ mantenedor da BMW. Dou partida sempre com a embreagem acionada, às vezes engatada, às vezes no N. Na minha opinião, é um mal sinal bateria ter só 6 meses de garantia...
Rromagnani Escreveu:Não sabía disso Eraldo! Nunca imaginei que bateria tb tivesse manutenção! Kkkk. Com a moto ligada o painel mostra entre 14.1 e 14.3, as mesmas leituras desde quando era nova. Não tenho certeza qual a voltagem com ela desligada, mas acho que está abaixo de 12.5. Vou verificar! Obrigado!
Enviado do meu iPad usando Tapatalk Pro Essa tensão que o painel indica é a tensão de saída do alternador que normalmente pode chegar até 14, 8 V. Com a moto desligada meça a tensão com multimetro. Se tiver tudo Ok deve dar acima dos 13V.
Eraldo
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Sou novo aqui, mas gostaria de dar uma sugestao. Tive uma hARLEY 883 ANO 96 que dava tranco para engrenar a primeira com o motor ligado e frio. Aprendi com um motociclista mais antigo o seguinte: antes de ligar o motor, engrenar a primeira ou segunda e movimentar a moto com a embreagem apertada, para descolar os discos da embreagem. Aí, colocar em neutro e dar a partida com a embreagem apertada para o motor de arranque nao virar as engrenagens do cambio, só o motor mesmo. Andei 52 mil km com a 883, entre 1996 e 2003 e troquei a bateria uma única vez.
Bom dia,
Tenho uma GS 1200 2016, e com exatos 1 ano e 7 meses a bateria Heliar original deu pau!
Troquei por uma Yuasa na CC e estou rodando pouco agora pois sai de um MC, que na verdade nunca deveria ter entrado, e 6 meses depois de instalada ele me deixou na mão!
Fui a CC para trocá-la e eles botaram em teste para ver se ela estava descarregando sozinha, mas não havia nenhum “ladrao de corrente”, ou seja não trocaram a bateria!
Falaram que pode ter acontecido por eu estar rodando pouco, ela tenha descarregada!
Até agora está normal!
Espero não ter problemas mais com a bateria!
PauloLopes Escreveu:Bom dia,
Tenho uma GS 1200 2016, e com exatos 1 ano e 7 meses a bateria Heliar original deu pau!
Troquei por uma Yuasa na CC e estou rodando pouco agora pois sai de um MC, que na verdade nunca deveria ter entrado, e 6 meses depois de instalada ele me deixou na mão!
Fui a CC para trocá-la e eles botaram em teste para ver se ela estava descarregando sozinha, mas não havia nenhum “ladrao de corrente”, ou seja não trocaram a bateria!
Falaram que pode ter acontecido por eu estar rodando pouco, ela tenha descarregada!
Até agora está normal!
Espero não ter problemas mais com a bateria!
Agora estou tendo o cuidado de rodar mais com a moto!
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PauloLopes Escreveu:Agora estou tendo o cuidado de rodar mais com a moto!
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Estas motos grandes exigem bastante das baterias,como estamos usando muito baterias"sem manutenção",nao nos ligamos e estas baterias acabam secando ,dando PT antes do tempo.Claro que deixar a moto sem uso compromete a Bateria,o ideal é investir em um carregador.
sal silva Escreveu:Estas motos grandes exigem bastante das baterias,como estamos usando muito baterias"sem manutenção",nao nos ligamos e estas baterias acabam secando ,dando PT antes do tempo.Claro que deixar a moto sem uso compromete a Bateria,o ideal é investir em um carregador.
Onde compro este carregador?
Tenho que tirar a bateria da moto e carregá-la por quanto tempo?
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profCarlos Escreveu:Acabei de trocar a da Frida, foram 2a10m. Porém, por morar muito perto da Universidade +- 1km sei que deveria ter mais atenção e andar mais kms semanais para poder manter a carga da bateria.
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Professor,vai andando e compra um carregador.:pHaaaaaaaaaaaa,me ajuda ai.rs
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