o certo é a cada troca de oleo verificar, se trocar o oleo a cada 2/3 meses nem precisa, a cada 6 meses ta mais que bom!!! fazem em casa não levar mais que 2 horas.
Olá pessoal...estamos molhando onde choveu...
É notório que os sistemas a partir de 2005 para cá requerem inspeção anual preventiva...Quem não o fizer gastará com corretiva...
Uma vez ao ano é mais do que suficiente. Já demos as dicas de como fazer e que graxa usar, aliás com outra mais barata e eficiente. Só ler os tópicos anteriores que está tudo claro...
Estamos consertando e recuperando cardãs das BMW. Além disso, estou desenvolvendo um cardã substituto e logo mostrarei o resultado do produto. Creio que será mais eficiente do que o original, pois será tratado contra corrosão. Torçam para que dê certo, pois teremos opções muito mais baratas das que estão por aí...
Estou com um cardã das 2013> chegando esta semana (usado do Reino Unido), caso alguém esteja precisando na urgência podemos conversar. Este cardã será para paleativos até que recuperemos o original do proprietário.
Não estou fazendo propaganda para fins de ganhar dinheiro, pois não vivo disso. Meu oficio é outro conforme o Sal me conhece. Faço isso para auxiliar os inúmeros proprietários de BMW que estão com problemas e nas mãos das concessionárias.
Saudações
Possenti Escreveu:Olá pessoal...estamos molhando onde choveu...
É notório que os sistemas a partir de 2005 para cá requerem inspeção anual preventiva...Quem não o fizer gastará com corretiva...
Uma vez ao ano é mais do que suficiente. Já demos as dicas de como fazer e que graxa usar, aliás com outra mais barata e eficiente. Só ler os tópicos anteriores que está tudo claro...
Estamos consertando e recuperando cardãs das BMW. Além disso, estou desenvolvendo um cardã substituto e logo mostrarei o resultado do produto. Creio que será mais eficiente do que o original, pois será tratado contra corrosão. Torçam para que dê certo, pois teremos opções muito mais baratas das que estão por aí...
Estou com um cardã das 2013> chegando esta semana (usado do Reino Unido), caso alguém esteja precisando na urgência podemos conversar. Este cardã será para paleativos até que recuperemos o original do proprietário.
Não estou fazendo propaganda para fins de ganhar dinheiro, pois não vivo disso. Meu oficio é outro conforme o Sal me conhece. Faço isso para auxiliar os inúmeros proprietários de BMW que estão com problemas e nas mãos das concessionárias.
Saudações Possenti, meus cumprimentos por seu trabalho e torço para o projeto do cardã made in Brasil dar certo!
Parabéns!
Abs,
Diogo Emanuel Maia | Tapatalk Pro
Parabéns pela atitude Possenti.
sal silva Escreveu:Rabelo,isso mesmo tem que apertar os caras.Foi cobrado algo $$$ pelo serviço de verificação do cardã?Quando pedi para fazer isso na Power anos atras o serviço infelizmente era cobrado. Sal, foi cobrado sim, inclusive na NF-e, na descrição dos serviço, foi cobrado como "tempo de trabalho/ diferencial da roda traseira", ou seja, a mão-de-obra da revisão, mais a verificação do cardã, num total de R$ 296,01. ![[Imagem: dfe5b69ab83e63f5c0576a6841e78e1c.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180605/dfe5b69ab83e63f5c0576a6841e78e1c.jpg)
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RicBoris Escreveu:O ideal é entrar na oficina e acompanhar o serviço. Quando tinha a F8, passava horas na oficina na CC, enchendo o saco do mecânico, tirando dúvidas, lembrando isso ou aquilo rs... pense num cara chato! Mas saia com a garantia de que tudo tinha sido feito direitinho. Ric, esse é o correto, mas mesmo sendo profissional liberal, e com uma certa flexibilidade nos horários, eu não consegui fazer isso, mas quem sabe na próxima.
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Possenti Escreveu:Olá pessoal...estamos molhando onde choveu...
É notório que os sistemas a partir de 2005 para cá requerem inspeção anual preventiva...Quem não o fizer gastará com corretiva...
Uma vez ao ano é mais do que suficiente. Já demos as dicas de como fazer e que graxa usar, aliás com outra mais barata e eficiente. Só ler os tópicos anteriores que está tudo claro...
Estamos consertando e recuperando cardãs das BMW. Além disso, estou desenvolvendo um cardã substituto e logo mostrarei o resultado do produto. Creio que será mais eficiente do que o original, pois será tratado contra corrosão. Torçam para que dê certo, pois teremos opções muito mais baratas das que estão por aí...
Estou com um cardã das 2013> chegando esta semana (usado do Reino Unido), caso alguém esteja precisando na urgência podemos conversar. Este cardã será para paleativos até que recuperemos o original do proprietário.
Não estou fazendo propaganda para fins de ganhar dinheiro, pois não vivo disso. Meu oficio é outro conforme o Sal me conhece. Faço isso para auxiliar os inúmeros proprietários de BMW que estão com problemas e nas mãos das concessionárias.
Saudações Possenti, parabéns pela iniciativa e desejo sucesso no seu projeto, e não esquece de registrar ele na "Marcas e Patentes", para evitar que BMW ou outra montadora copie e leve os créditos pelo novo projeto que funciona de verdade.
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RicBoris Escreveu:O ideal é entrar na oficina e acompanhar o serviço. Quando tinha a F8, passava horas na oficina na CC, enchendo o saco do mecânico, tirando dúvidas, lembrando isso ou aquilo rs... pense num cara chato! Mas saia com a garantia de que tudo tinha sido feito direitinho.
O Ric esta certo,mas na CC que eu fazia a revisão o mecânico é que mandava e nao queria ninguém perto dele rs.Nao gosto muito de espanar esses caras, é muito comum eles se vingarem na sua moto hehehehe.Se for de boa nao tem problema.
Ainda bem que tive sorte de pegar um pessoal legal na cc BM de Fortaleza. A oficina vivia cheia de proprietários, trocando ideia entre si e com os mecânicos. Mas talvez por ser uma cc pequena, sei lá... numa Power ou Caltabiano da vida talvez não role esse tipo de política de interação com os mecânicos, acesso restrito, etc...
____________
Ricardo Boris
Ipu / Ceará
RicBoris Escreveu:Ainda bem que tive sorte de pegar um pessoal legal na cc BM de Fortaleza. A oficina vivia cheia de proprietários, trocando ideia entre si e com os mecânicos. Mas talvez por ser uma cc pequena, sei lá... numa Power ou Caltabiano da vida talvez não role esse tipo de política de interação com os mecânicos, acesso restrito, etc...
Ric,esse mecânico já foi mandado embora,andou aprontando algumas hehehe.Agora ele está em uma oficina famosa em Sampa,mas nao falo o nome hehehe.Eu aumento mas nao invento.rs
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