[Triumph XC 800] Discuta aqui sobre esta moto

[Crodao]

kkkkkk boa, muito boa kkkkkkk

[RicBoris]

Desculpem-me os que gostam ou possuem a Tiger, pela brincadeira.
Mas não pude evitar essa comparação (rs)

[TOLENTINO]

Boa Ric!
Outro dia vi uma 800XC estacionada e ao examinar os detalhes, confesso que não fiquei encantado.

É uma pena que não exista a versão Trophy nas 13/13, pois teriam retocado a perfeição!

[RicBoris]

Pois é Tolentino. A Trophy foi a grande responsável pelo meu "encegueramento" pela F8. Seria ótimo um modelo assim do ano!

[edufilho]

Olá Pessoal, como estão todos?

Esse final de semana fiz um teste drive na Tiger 800XC e na F800GS, vou fazer uma breve avaliação das minhas impressões, espero que me ajudem pois estou em duvida entre as duas.

1[SUP]a[/SUP] Impressão: Ambas são muito bonitas, mas a Tiger parece ser mais robusta, estando seu tamanho mais parecido com a R1200GS do que com a F800GS.

Acabamento: As duas tem ótimo acabamento, mas a BMW parece usar mais plásticos, além de que os plasticos parecem ser de pior qualidade.

Subindo parada: A BMW tem uma vista mais bonita, o painel da BMW é mais legitimo, estando em uma posição melhor. Contudo, percebi que a BMW tem uma posição de pilotagem mais adiantada, parecendo que vc fica mais "em cima" da roda dianteira.

Andando: O motor da Tiger não tem para ninguem, ele é excepcional, o torque é muito "flat" sendo que o ronco é fenomenal. A bmw é mais esperta, parece que ela "pula" com as acelerações.

Conforto: Sem mexer nada, a Tiger dá de 10 a 0 na BMW, os bancos são excepcionais e com regulagem de altura, alem de que para meu tamanho, a barra de direção (um pouco mais larga) ficou perfeito.

Freios: O da BMW são mais sensíveis, como estou acustumado, eu preferi da BMW, mas o da Tiger não são ruins, mas precisando de um pouco mais de força que freagem com 1 dedo só.

Na estrada: não tem discussão a Tiger é mais estável e seu motor é mais forte, parece muito com a R1200GS, além de que não vibra nada. A F800GS parece ser um pouco mais instável (não que ela seja, somente menos que a tiger), a vibração da F800GS acima de 140km/h em 6. marcha é bem perceptivel, chegando a incomodar depois de um tempo. Quanto a proteção de vento, dou nota 5 para a F800GS e 8 para a Tiger, tendo como parametro uma R1200GS Adventure.

Na cidade: A f800gs parece ser mais agil, acho que em razão do banco ser bem mais fino e permitir mais agilidade em cima dele. A tiger esquenta mais que a F800GS, mas nada que incomode em uma cidade do interior. Ambas são bem macias, mas parece que a Tiger tem um pontinho a mais para a cidade e menos para a terra.

Seguro: Para mim, com mesmo perfil, CEP e etc, com a mesma companhia (para as duas ficou mais barato) R$ R$1600,00 - TIGER; R$2300,00 - F800GS

Conclusão:

A Tiger foi minha preferida, contudo alguns pontos estao pesando para a F800GS
- Marca BMW, consolidada no pais
- Controle de tração
- Painel mais bonito e legivel
- Freios
- Tem cavalete central
- Cor azul (acho a mais linda)

Agora, em favor da Tiger:
- Motor
- Estabilidade na estrada
- Melhor acabamento
- Conforto
- Melhor ajustada para mim que somente vou andar em cidade/estrada bem pavimentada.
- Tem protetor de mãos
- Seguro mais barato


Deixem suas sugestões, pois estou muito na duvida, tenho que andar na F800GS com o banco confort para ver como é, pois ela não encaixou 100% como a tiger, acho que por causa do banco. Alem disso achei a tiger mais firme na estrada.

Ajudem por favor....

Abraços


Eduardo

[fborges27]

Eduardo,

Gostei da análise, bem legal. Concordo com os pontos da F800GS. Não andei na Tiger.

O banco confort muda bastante o conforto da moto. Ela fica mais alta 2 cm.

[phansaul]

Antes de pegar a F800 considerei a Tiger, mas tenho medo de pegar uma moto que está começando no país, a falta de cc pode ser um problema, mas torço para que a marca se solidifique no Brasil, com a concorrência o consumidor sempre ganha.

[edufilho]

Antes de pegar a F800 considerei a Tiger, mas tenho medo de pegar uma moto que está começando no país, a falta de cc pode ser um problema, mas torço para que a marca se solidifique no Brasil, com a concorrência o consumidor sempre ganha.

Realmente esse é um ponto a analisar, mas como a Eurobike esta por apostando, pode ter certeza que vai dar certo, ela nunca apostou alto em uma marca que não desse certo. Além disso, a Triumph esta tao animada com o Brasil que pensa até em montar uma fábrica aqui....

Sei lá viu, só sei que a moto é boa e a marca excelente...

[Crodao]

a Triumph acaba de abrir uma loja em Brasília, chama-se British. Ouvi dizer que é a maior loja da Triumph no mundo. Será ?
Achei interessante, parece que dessa vez a Triumph veio para ficar.
A Triumph a pouco tempo atráz me lembrava a Dodge, que veio para o País e foi embora várias vezes. Na verdade a Dodge nunca esteve efetivamente no País, eles tinham revendedores vendendo um ou outro modelo de carro. O que muito se assemelha com a Triumph, que apesar de ter (uma) revenda e até assistência, a marca em sí não estava no País até então.
Por isso digo, parece que agora a coisa vai.
Acho que a Triumph será uma ótima opção daqui uns 4 anos. É só minha opinião pessoal.

[phansaul]

Realmente esse é um ponto a analisar, mas como a Eurobike esta por apostando, pode ter certeza que vai dar certo, ela nunca apostou alto em uma marca que não desse certo. Além disso, a Triumph esta tao animada com o Brasil que pensa até em montar uma fábrica aqui....

Sei lá viu, só sei que a moto é boa e a marca excelente...

Com certeza a moto é excelente, como o Crodao comentou, daqui a um tempo vai ser uma excelente opção, pois recentemente a Ducati deixou vários órfãos aqui no Brasil e agora parece que também vai voltar com tudo, afinal o mercado aqui está bombando e lá fora a maior crise, mas até com Bmw que tem muitas cc, tem gente que sofre com a espera por peças, imagine com poucas concessionárias.