Vídeo da viagem que eu e minha esposa fizemos ao Ushuaia entre os dias 14/12/17 a 02/01/18

https://youtu.be/s7SepQK-304


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Brasil / Uruguai / Argentina / Paraguai - 15 dias - aprox. 5.500 km

Roteiro

Sampa saída pela Rod. Régis Bittencourt
Curitiba/PR - BR 116 Sampa X Lages - 770 km
Lages/SC - BR 116 (Hotel - pernoite)
Urubici/SC
Serras (Corvo Branco e Rio do Rastro) Lages X Gramado (286km + 200km Serras) - 486 km
Gramado/RS (Hotel - pernoite)
Porto Alegre/RS
Pelotas/RS Gramado X Chuí - 611 km
Rio Grande/RS
Chuí/RS (Hotel - pernoite) Chuí x Punta del Este - 225 km
Punta del Este/Uruguai (Hotel - 2 dias) Punta del Este X Montevidéu - 131 km
Montevidéu/Uru (Hotel - 3 dias)
Colônia de Sacramento/Uru Col X Bue - 100km/1h via Ferry Boat Buquebus, Seacat ou Colônia Express
Buenos Aires/Argentina (Hotel - 3/4 dias)
Rosário/Arg - RN 11 Buenos Aires X Santa Fé - 468 km
Santa Fé/Arg - RN 11 (Hotel - pernoite)
Reconquista/Arg - RN 11 Santa Fé x Resistência - 540 km
Resistência/Arg - RN 11 (Hotel - pernoite)
Formosa/Arg - RN 11 Resistência X Assunção - 328 km
Assunção/Paraguai - RN 2 (Hotel - pernoite)
San Lourenço/Par - RN 2
Caacupe/Par - RN 2
Itacurubi/Par - RN 2
San José/Par - RN 2 Assunção X Foz do Iguaçu - 332 km
Caraguazu/Par - RN 7
Juan Emílio/Par - RN 7
Colônia Iguazu/Par - RN 7
Puerto Iguazu/Par
Foz do Iguaçu/PR (Hotel - pernoite, mas se não conhece Foz, 3 dias serão legais - cidade/cataratas/Itaipu)
Cascavel/PR - PR 277 Foz do Iguaçu X Londrina - 508 km
Maringá/PR - PR 369
Londrina/PR (Hotel - pernoite) Londrina X Sampa - 536 km
Sampa chegada pela Rod. Castello Branco

* - muitos motociclistas fazem até 1.000 km em um dia, mas para isto, precisam andar muito forte e, se o objetivo, como no meu caso, é apreciar a natureza e se identificar com cada lugar, 500 ou 600 km em um dia, não cansa e torna sua viagem bastante prazerosa. Não precisa sair tão cedo do Hotel e dá para tomar um bom café da manhã.

** - não arrisque em sair sem ter os Hotéis reservados. Pesquise bem e somente escolha os que tem garagem fechada.

*** - se você der uma esticada em km e não tiver Hotel, quando sentir cansaço e sono, pode ter complicações (procure não viajar à noite). Mesma coisa com o abastecimento. A autonomia da sua moto pode não bater com certos Postos de combustível, então, procure manter seu tanque sempre cheio. Mesmo que tenha andando 100 km, ao ver um Posto, encha o tanque. A gasolina dos Hermanos é melhor que a nossa e você vai se surpreender com o desempenho e autonomia da sua moto. Postos com má aparência, mas com combustível de primeira e, mais barato que no Brasil.

Gastos

Alimentação (R$ 100,00 por dia por pessoa) - R$ 1.500,00
Gasolina (11 tanques de 33 litros - meu caso) - R$ 1.550,00
Pedágio - R$ 80,00
Hotéis (15 diárias x R$ 200,00 média/casal) - R$ 3.000,00
Extras - R$ 1.000,00
Total - R$ 7.130,00 (excelente investimento)

Documentos

RG original (menos de 10 anos da emissão);
Passaporte se tiver;
Carta Verde - seguro (faça a aquisição nas fronteiras, pois é mais barato que no Brasil. Valores entre R$ 140,00 e R$ 250,00 aprox.);
CNH;
CRLV em nome de um dos ocupantes (se não estiver em seu nome, vai ter problemas. Leasing também, mas você pede carta deles);
Levar Peso Argentino, Peso Uruguaio e Guarani - você pode pagar as contas em R$ e US$, mas receberá o troco na moeda local e na conversão, sairá perdendo.

Acessórios


Água mineral Dinheiro e cartões Objetos de higiene pessoal
Balaclava 3 Elásticos para moto Óculos de sol
Barrinhas de cereais (ou frutas secas) Ferramentas para a moto Pomada para assadura
1 Bermuda Flanela Protetor labial
Botinas Jaqueta de Verão Protetor solar
Bolsa para moto Kit de primeiros socorros Relação de hotéis
2 Calças Lanterna Remédios
5 Camisetas Lenço ou tubo de pescoço Segunda pele
Capa de chuva 2 pares de Luvas Silver tape
Capacete Manual do proprietário 1 Sunga ou calção de banho
Chinelos Mapa do percurso ou GPS Tênis
Jaqueta e calça de cordura Máquina fotográfica 4 Tie-Up
5 Cuecas 5 pares de Meias 2 tubos de Reparador de pneu
Fonte: Rômulo Provetti



Itens IMPORTANTES que podem fazer MUITA falta!!!


Chave reserva da moto;
Se você usa óculos, leve mais um, além do óculos de Sol;
Óleo e filtro de sua preferência;
Pastilhas de freios;
Papel Higiênico;
Toalha de rosto;
Lacres de plástico (tipo malote) - chamo de engasga gato;
Detergente neutro;
Sacos plásticos (tipo de supermercado, para lixo e roupas sujas);
Se a moto tiver pneu com câmara, leve uma para cada roda;
Par de manetes e cabos do acelerador/embreagem;
Pedal do câmbio;
Dinheiro extra para eventual compra de pneu (R$ 800,00 aprox.);
Dois ou três esticadores para prender a moto em carretinha e/ou caminhão;
Cadeado ou trava para a moto (aqueles de disco de freio, por exemplo);
Par de espelhos retrovisores;
Recarregador para o smartphone;
Adaptador de tomada tipo benjamin;
Telefones de emergência e tipo sanguíneo, na carteira e, dentro de cada baú (fixado na tampa interna);
Assento em gel para banco;
Bolsa de gelo;
Reservatório extra (apropriado), para 3 ou 5 litros de gasolina.

Obs.: se não usar, pode ajudar algum irmão das estradas.

Comentário extra: se for filmar, fixe a câmera na moto, nunca no capacete (questão de segurança). Procure mostrar as placas de sinalização, distâncias entre as cidades, fachadas e nomes de Hotéis e Restaurantes. Muitos filmes somente tem trilhas sonoras e poucas informações para o moto turista interessado no trecho. O ideal é a garupatroa filmar e tirar fotos. Lembrando que na hora da foto, ela estará sem as luvas e consequentemente assumindo mais riscos, então Amigo, prudência até nesta hora.

Cuidados extras: não dê carona ao sono, procure não pilotar à noite, mantenha-se concentrado o TEMPO TODO, seja prudente, tenha paciência, não fique longe da moto em Postos de Abastecimento (sempre no seu visual), mantenha-se hidratado, atenção na garupatroa quanto ao sono dela.

Dicas:

Detergente na viseira (por dentro), para não embaçar;
Na chuva, procure fixar (apertar para baixo), os pés nas pedaleiras e prenda os joelhos no tanque o tempo todo;
No vento, procure não virar a cabeça para os lados;
Ao passar em lombadas e/ou valetas com a garupatroa, procure frear apenas com o freio traseiro (confortável para ela);
Na neblina (dia ou noite), use os óculos escuros (faz diferença), e NUNCA pare no acostamento;
Somente acelere nas curvas, quando enxergar a reta (areia, terra, óleo e água podem te levar ao chão);
No rípio, procure andar na linha dos pneus de carros e quanto mais tempo em pé, melhor;
Atenção nas curvas para a direita (fazemos melhor as curvas para a esquerda);
Mantenha ao menos 50 metros do veículo à sua frente;
Com outras motos, procure manter distância (50 metros pelo menos), e andar em posições alternadas (um mais a esquerda da faixa e o outro mais a direita);
Em comboio, preocupe-se sempre com o piloto que vem atrás. Quando andamos em grupo, damos sempre atenção para quem vem atrás, pois se alguém parar, o piloto da dianteira, que está preocupado com quem vem atrás, dá sinal para o da frente parar (este, está preocupado com quem vem atrás);
Se estiver pilotando e for ultrapassado por várias motos, não saia da sua posição em hipótese alguma. Ninguém vai bater em você, pois calcularam a sua posição;
Em trânsito pesado, procure andar com o farol alto ou faróis de milha;
Capacete de cor clara chama mais a atenção de outros motoristas (visibilidade);
Duzentos ou trezentos gramas à menos de peso em um capacete, faz MUITA diferença na pilotagem de longas distâncias. Um bom capacete, leve e que tenha boa vedação para o barulho do vento, torna a pilotagem bem menos tensa e cansativa;
Não limpe a viseira com pano, apenas papel fino, tipo higiênico;
Botas e luvas totalmente impermeáveis também são de extrema importância. Muitos destes equipamentos, depois de 200 ou 300km rodando na chuva, não retem mais a água e se você começar a passar frio, vai transformar seu passeio em grande desconforto;
Não ande com o pisca alerta ligado;
Procure saber como funciona o contra-esterço na posição de pilotagem;
Olhe sempre para onde quer ir e nunca para o chão;
Procure não acompanhar o piloto da frente com os seus olhos (isto pode fazer você cometer o mesmo erro que ele);
Siga o líder!!! Em viagens, é importante definir quem vai na frente;
Mantenha o seu ritmo e não siga pilotos que andam mais velozes que você, NUNCA!!!
Se você for levar a sua garupatroa, sugiro que ela leia um texto bem legal da Cecília Mendes Barros, sobre "17 dicas para mulheres em viagens na garupa de moto" - (viagemdemoto.com/dicas-para-viagens/3165-dicas-mulheres-viagem-garupa-moto).

Bons trechos

Carlos Eduardo de Magalhães Nunes
Moto Turismo e Apaixonado por motos
São Paulo/SP - janeiro/2018

Boa noite galera desculpa por não me apresentar , sou o Cirso tinha uma CBR 1000 rr repsol edition 2013 , e sempre fiquei com a Gs 1200 adventure na cabeça , pois bem adquiri uma 2015 com 20.000 km e tudo que têm direito , fiquei feliz pela aquisição. Sou apaixonado por motos de todos os tipos , mas custo benefício precisava de uma que me leve para qualquer lugar , isso a BMW GS AD faz com maestria. Um abraço a todos.

Caros, boa noite!

Tive problemas com a oficina que frequento ( algumas barbeiragens que, por pouco, nao me custaram caro em uma recente viagem)
Estou procurando alguma oficina para F800GS aqui no RJ. desde já, agradeço!

Antigo sonho de quem trafega diariamente pelo Rodoanel Mário Covas começou a se concretizar no fim do ano passado: postos de serviços, incluindo área de descanso para caminhoneiros, serão instalados em cada trecho do anel viário (Leste, Oeste, Sul e Norte).
Vamos aguardar...

Boa noite.
Consegui um novo emprego e terei de trabalhar em outro estado, por isso penso em comprar um gs 1200 adventure avista para economizar na gasosa e por amar sensação de andar de moto,o percusso será de 500km ida e vinda somente em br's de ótimo estado , de 3 a 4 vezes por més, meu salário será por volta de 3600 líquidos, tendo eu pouquíssimos gastos pessoais, sobrando sempre no minimo 2800 livres, minha pergunta é: consigo manter a moto com esse salário, com ela já paga ? contando com custos de manutenção,gasolina e seguro ou devo ir para f800 ?
Desde já agradeço pela atenção.

Boas pessoal.

Troquei de moto no final do ano e alguns acessórios ficaram de fora da negociação. Alguns servem em todas as GS, outros somente na ADV.

Segue lista, especificações e valores. Todos os produtos são usados, mas sempre fui chato no quesito conservação. Pra facilitar os cálculos, meu CEP é de Curitiba. O frete é do comprador, mas também entrego em mãos pra quem vier fazer uma motocada pela região.

1 - VENDIDO..Defletor de vento para o parabrisa da GS Adv. Marca Skidder, comprado na loja Formoto. Sem riscos ou marcas de uso. Serve somente da ADV. Valor atual do novo: R$299 + frete. Para os foristas, R$ 180 + frete.

2 - VENDIDO - Banco BMW Confort Gel baixo, comprado na Star News. Sem cortes ou defeitos, apenas marcas normais de uso (1,5 anos). Serve somente na ADV. Valor atual do novo: R$ 2.500 + frete. Para os foristas, R$ 1.600 + frete.

3 - VENDIDO - Protetor de cárter Scam, comprei diretamente da fábrica. Usa o mesmo embuchamento e parafusos originais. Tem marcas normais de uso, por isso repintei de preto fosco. Serve em todas as GS. Valor atual do novo: R$ 315,00 + frete. Para os foristas, R$ 220 + frete.

4 - VENDIDO - Puxador para zíper, pacote com 8 unidades. Comprei um pacote com 20 unidades pra repor mochilas, jaquetas, bolsas e ainda sobraram estas. Valor para os foristas: R$ 30 + frete.

5 - VENDIDO.. Ponteira esportiva italiana LeoVinci, acabamento em carbono. Estado de zero Km. Mais leve que o escape original e o som fica fantástico. O abafador é fácil de retirar ou recolocar. Comprei na Competizione em Curitiba. Valor atual do novo (em falta): R$ 2.600 ( em torno de). Valor para os foristas: R$ 1.600 + frete.

6 - Mola Progressiva Hyperpro traseira. Do kit original vendido pela BMW, tenho apenas a mola traseira. Faz o rebaixamento da ADV pra baixinhos como eu (1,70m). Valor para os foristas: R$ 200,00 + frete.

Em caso de duvidas, estou a disposição.
Pelo pacote posso arrumar um desconto.

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Como estão senhores cavaleiros motorizados??

Estou com a GS 800 Adventure desde 27/12/17, mas tenho outras motocas...
Tornado
Twister
CRF230

Já viram que o pulo foi grande na questão das cilindradas...
Mas a pilotagem é outro nível... Como outros pilotos me falaram... "é uma nave..." e eu concordo!
Entrei aqui no forum para ter a ajuda de voces, com a questão de roupas/acessórios, pilotagem, seguros, viagens, etc...

Vou continuar aqui a ler os títulos do forum kkkk

Abraços e ótimas pilotagens!

Bom dia, estou trocando minha 1200GS por uma S1000R, porem, preciso de um KIT DE REBAIXAMENTO DE SUSPENSÃO, alguem sabem onde posso encontrar?? E, se isso existe realmente?? Obrigado.

Tenho 2 packtalks e não consigo conectar com minha garupa, e nem com outros usuários.
Alguém sabe fazer e pode ajudar via fone? Ou pessoalmente?
Sou da região de Campinas.