Boa tarde Pessoal,

Gostaria da ajuda dos intendidos no assunto, adquiri uma R1200GS com esse mecanismo de sensor de presença, só que a concessionária me entregou apenas 1 chave, não tem chave reserva!!!!

É isso mesmo, mais alguém tem esse "acessório" e também só recebeu uma chave?

[]'s

Tertius

Bom dia, adquiri uma f800r 15 a pouco mais de um mês, mas logo percebi muito barulho na parte traseira, que não consigo identificar se é a corrente, cavalete, carenagem ou ajuste da suspensão. No asfalto e serena, mas no meu bairro como é paralelepípedo... é tipo "constrangedor". Alguém já passou por isso e pode me direcionar?

Bom dia para todos, sou Eduardo de Montenegro-RS, acabei de sair de uma cbr500r para uma bela alemoa f800r, estou muito feliz de poder compartilhar experiências com outros apaixonados por duas rodas e felizes proprietários de BMW's...

Pessoal,estou querendo comprar im torquimetro para manutenção de minhas motos,nao quero investir em ferramentas caras pois não irei usa-las profissionalmente.Tenho duvida se devo compar uma de baixo torque(qual a especificação) e outra de alto torque.Ideal seria uma(um só torquimetro) que me servisse para manutenção geral.
Pode ser esse?
https://pt.aliexpress.com/item/1-2-28-21...d07c&tpp=1

Olá, pessoal, já estou cromado por este mundo fantástico das duas rodas. Tenho uma Harley Ultra 2011 e uma Triumph Tiger Explorer 2014. Fico namorando a 1200 Adventure, razão pela qual solicito participar deste foro para conhecer um pouco mais deste equipamento e deste mundo da BMW.

Abc a todos. Obrigado pela oportunidade.

Salomão

Gurizada, esse é só um tutorial simplezinho de instalação de afastadores de alforges da Scam na F800R.

1. Organize todo o material e ferramentas. Vai precisar de uma chave Torx (acho que é a 50), duas chaves Allen, uma chave combinada 13mm e outra 10mm.



2. O suporte vem com manual de instalação razoavelmente bem feito.



3. A primeira peça a instalar é uma travessa horizontal. Ela é presa ao quadro da moto.



Precisa retirar as capas de borracha para ter acesso ao lugar onde prende os parafusos.



Prenda a barra com os dois parafusos longos e as buchas de metal longas. Entre o parafuso é o suporte, arruelas de pressão.



4. Substitua os pinos das pedaleiras de garupa pelos parafusos 8x55. Com eles vão porcas para afastamento, arruela de pressão e porcas autotravantes.



5. No lado do escapamento, precisa retirar o parafuso que segura o escape e substituir pelo 8x55 que vem com o conjunto. Atrás vai uma bucha metálica curta, uma arruela de pressão é uma porca autotravante.




No outro lado é bem mais simples, só prender o suporte com um parafuso com a arruela de pressão direto no quadro da moto.


6. Prenda os afastadores laterais à barra horizontal já presa na traseira da moto usando os parafusos 8x30, arruelas de pressão e porcas autotravantes.



7. Teria ainda a colocar uma barra horizontal passando de um lado a outro por trás da placa. Não achei necessária e não instalei. O conjunto já compre sua função sem ela. Se fosse suporte de bauleto talvez ela fizesse falta, mas apenas para afastar alforges o conjunto já está bem firme.

8. Dê aperto em todos os parafusos e porcas. E tá pronto o serviço.




Comentário sobre o produto: muito bem construído, robusto, bem feito. Vem com todos os parafusos, buchas, arruelas e porcas necessárias. Mas... (sempre tem um "mas", né) não serviu para os alforges X-Vince que eu tenho. Eles ficam bem mais para cima que as laterais do afastador.

Boa noite! Pessoal estou com um problema em minha moto, ela não da partida no motor. Quando giro a chave, existe uma leitura normal no painel, até a luz do ABS ficar acesa. A partir dai quando vou acionar o start ela faz aquele barulhinho de como se estivesse com pouca carga e não da partida. Bateria esta OK. me disseram que pode ser falha no sensor da pedaleira lateral. Isso aconteceu três vezes alternadamente. Alguém ja passou por problema semelhante

Amigos boa noite, comprei minha 800R a pouco mais de um Mês. Ela é ano e modelo 2012. Esta com 11600 km. Minha insatisfação e o seguinte, desde quando comprei tenho sentido uns "Trancos" no pedal de freio. Tipo empurrando de volta a pressão que aplico com o pé. E também ouço um barulho como de corrente deslizando na coroa. Barulho que incomoda.
Sei do sistema ABS, mas estou achando muito forte esse "retorno" que sinto no pé. Mais alguém com esse problema? Já tiveram essa situação ou próxima a ela resolvida?
Seria a transmissão (corrente) que ainda é a original ou seria as buchas da coroa?

Sou dono de uma BMW 1200 GS 2011. Procuro conhecer um pouco mais sobre essa moto e outras da marca.

Vendo:
1) Pastilhas dianteira novas AP racing, importadas da Itália, melhor que EBC, para BMW GS650: 170,00 R$
2) Pastilhas dianteira sinterizadas novas para BMW F800: 140,00R$
3) Pinhões novos para G650 GS 16 dentes (original) e 15 dentes (mais curto para mais aceleração), marca PBR, importados da Itália: 150,00 R$ cada
4) Corõa importada PBR 47 dentes (original) em aço 1045 galvanizada dura, extremamente resistente, para BMW G650 X moto, 5 furos (não sei se tem compatibilidade com outros modelos de BMW) nova: 140,00 R$
5) Corõa 47 dentes em alumínio, muito leve, usada, meia vida para G650 X Moto, 5 furos: 100,00R$
6) 2 discos freios usados em perfeitas condições, retirados da uma BMW G650 X moto somente porque coloquei uns wave. Dianteiro flotante 320mm: 250,00R$ e traseiro 240mm 5 furos de fixação: 120,00 R$
Não sei a compatibilidade com outros modelos de BMW
Contato telefônico whats app: 988579425 Dario