Roda Dianteira pra motocicleta BMW F800R

Produto usado, em muito bom estado. Não tem nenhum amassado ou danos, somente marcas na pintura nas bordas por causa de trocas de pneus.

Essa roda é proveniente de moto de leilão. Tenho a nota fiscal do leilão, a etiqueta do DETRAN-SP e a nota fiscal da loja NOVA CENTRAL, ode comprei. Estou vendendo porque a moto onde ia colocar deu perda total e foi indenizada pela seguradora.

Não aceito ofertas. Frete por minha conta para região sul e sudeste. Parcelamento no cartão pelo Mercado Pago.

Valor R$ 1200,00

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Conjunto de comandos do punho esquerdo da motocicleta BMW K1300. Peça original BMW.

Pode ser utilizado em outras motocicletas da mesma marca. Neste caso é só utilizar o elemento interno com a capa de botões atual da sua motocicleta. Já testei na F800R com sucesso.

Produto novo, nunca foi instalado, só testado. Comprado da Alemanha.

Frete por minha conta para região sul e sudeste. Parcelamento no cartão pelo Mercado Pago.

Valor: R$ 450,00

Boa tarde! Meu nome é Paulo sou de José Bonifácio SP.Tenho tenho big trail há 4 anos, no momento estou com 1200gs ADV 2016.Só descobri este grupo agora e fico feliz em poder partilhar com vcs tudo que gira em torno do assunto. Abs a todos.

Amigos,

Estou renovando meus equipamentos para longas viagens, e terei que comprar novas botas, porém, estou em uma dúvida cruel sobre qual tipo de bota comprar. Bota cano longo ? Ou bota cano curto? Bota Mais ou menos off road ?

A minha atual é cano curto Alpinestars Cr-4 Gore-Tex, porém na última longa viagem entrou água nela, não sei se ela já está muito velha,( mais de 5 anos de uso) ou se entrou pelo vão entre o tornozelo / canela e a “boca de entrada da bota”. (a calça impermeável poderia não estar bem ajustada por cima da bota)

Segue ao meu ver as vantagens de cada uma

Bota cano longo :

* Maior proteção da canela / tornozelo
* Menor possibilidade de entrar água
* fixa melhor a joelheira
* Na hora de pilotar, você se sente mais seguro com ela, principalmente no off road em regiões bem isoladas.

Bota cano curto

* Maior conforto em jornadas longa de pilotagem 800 km, 1000 km, em um único dia.
* Maior facilidade para caminhar. ( cheguei usar a minha para fazer passeios a pé em Atacama, para nao sujar de lama o tênis, se fosse cano longo, não teria ido com ela)
* Preço mais baixo.
* Provável melhor refrigeração dos pés em dias quentes
* Dependendo do modelo, destrói menos a pintura do quadro da moto.

Estou mais propício a comprar bota cano longo e pesquisando os modelos me deparei com essa aqui.

Alpinestars Corozal (Gore-Tex)
[video=youtube_share;ae5erJVvBYc]http://youtu.be/ae5erJVvBYc[/video]

Ela é derivada das botas de Cross / Enduro, porém colocaram o conforto nela das bota de touring. Será que da para ficar 12 horas com ela nos pés e aguentar Vesti-la no dia seguinte?

Uma opção menos off, seria uma compra mais segura no quesito conforto x segurança?

Outra opção

bota SUPERTOURING GORE-TEX
[video=youtube_share;yz1fFoKj6Z0]http://youtu.be/yz1fFoKj6Z0[/video]

Essa me parece ser mais confortável, mas será que segura o tranco no off road que possa surgir no meio de uma viagem ?

Ainda vou pesquisar mais as opções de cano curto, porém estou um pouco inseguro com esse tipo de bota.

Qual dos dois tipos vocês preferem ?

Abraços a todos


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Fla glr blz !!!

Conforme prometido anteriormente, estamos disponibilizando uma ferramenta para fazer a simulação de seguro on line.
Criamos este sistema para facilitar a vida dos motociclistas, que não precisarão ficar esperando o retorno do corretor, e terão o custo do seguro na hora.


https://jrfenergybrokers.corretagemfacil...lial=13312

Uma dica importante é que algumas cias exigem as informações de placa e chassi, então quanto mais informações forem digitadas no formulário, mais cias seguradoras poderão aparecer no resultado final da simulação ok.

Caso queira contratar o seguro é só clicar em solicitar, que receberemos um e-mail solicitando um contato, mas podem nos acionar também pois sempre temos um descontinho para a glr do fórum, conforme prometido ao @shu.

Abçs

Pessoal sei que esse assunto já foi debatido várias vezes por aqui, mas gostaria das opiniões atualizadas e da experiência de todos...

Embora eu pilote 90% do tempo ou mais no asfalto, gosto dos pneus 50/50.

Na última troca coloquei um pneu 90/10 (Scorpion Trail 2) que é excelente no asfalto, mas estou muuuito arrependido! Eu que sou braço duro, perdi a confiança de andar na terra, já que a moto balança para todos os lados.

Temos hoje no mercado:

Mitas E07 - não existe na medida da GS LC (170/60/17), logo está descartado.

Heidenau K60 - usei e não gostei. O pneu é muito duro e no asfalto molhado é um horror. A moto vibra demais em velocidade baixíssima. Resultado - só voltaria a usar se fosse fazer uma viagem longa com trechos off, mas não é o que procuro neste momento.

Karoo 3 - este é o meu queridinho! Excelente pneu no asfalto, na terra, na chuva e em qualquer situação! O problema é que dura muito pouco e nesta medida é bem carinho... é uma boa opção.

Anakee Wild - nunca usei, e estou pensando seriamente em testá-lo. Lí reviews que falaram maravilhas deste pneu tanto em grip quanto em durabilidade seja no.asfalto ou na terra. O problema... NÃO ENCONTRO EM LUGAR NENHUM!

Dito isso, pergunto:

Alguém já usou o Wild? O que achou? Sabe onde encontro para compra?

Qual a preferência de vcs quanto aos pneus off e por que?

Enviado de meu SM-G935F usando Tapatalk

Amigos, prazer ter entrado no grupo.
Me chamo Alexandre, sou de Curitiba e estou "quase" fechando uma 800 Adv zero.
Já tive uma R1100 R, uma GS 1150 2003 e uma GS 1200 2006....
No apagar das luzes bateu a dúvida de investir na 800 Adv zero ou numa 1200 usada na faixa dos 50K reais.

Falam que a 800 adv supre as necessidades, que a garantia é importante, histórico da moto etc e tal... mas quem já andou nas acima de 1000 cc e com cardan sabe do que estou falando... kkkkk...

Qual a opinião dos amigos?
A moto é para viagens em que acredito maior parte do tempo em asfalto.

Abraço a todos!!!

Galera, salve.

Eu estou preparando nova trip para começo de 2018 e compartilho aqui para pedir ajuda e pitacos como sempre.

Como gosto de experimentar novas caminhos e fronteiras eu penso em entrar no Paraguay por Guaira-Salto del Guaira, ir até Asuncion e depois entrar na Argentina por Clorinda até Resistêncua, depois seguir pra Salta (ver parte do Dakar) e subir para Uyuni, estrada da morte e voltar por Sta.Cruz, Cochabamba, Corumba, Sp.

Eu confesso que Paraguay é território novo pra mim. Alguém já fez esse trecho no Paraguai? alguma dica?

Caros,
Alguém que fez a rodovia 257 entre a balsa no E. Magalhães e R. Grande, na Terra do Fogo, sabe dizer se este trecho está asfaltado?
E entre Porvenir e R Grande?
Num mapa recente da N Geographic mostra as duas estradas asfaltadas.
Abs,

Me chamo Alessandro, sou de Blumenau/SC. Já tenho uma GS 1200 há 2 anos, porém, só agora que descobri este fórum.
É a minha 4 moto, porém, a 1 Big Trail.
Estou adorando. Neste feriadão mesmo, rodei 800 kms com ela.
É uma GS 1200 Premium, ano 2012.
abraços a todos.