Pessoal, compartilhando uma dúvida com vocês:

Qual a melhor bolha para colocar na GS 800 visando redução de ruídos e conforto (principalmente com garupa) ?

Tenho uma da motobolhas, tenho 1,80M, minha moto tem o banco confort e uso capacete bom (AGV K5 ou o Marushin de fibra de carbono)

Tive uma experiência péssima com a bolha da motobolhas modelo Rida + defletor.
Com defletor - Barulho ensurdecedor e uma turbulência que acima de 130 o vento abre minha viseira.
Sem defletor - Barulho melhora um pouco porém a partir de 100Km/h se olhar para o GPS tenho problemas com a turbulência e me abre também a viseira.

Vi alguns tópicos falando da Puig e também da AGV, mas quais são afinal os detalhes que devemos nos atentar para comprar a bolha certa para cada piloto?

Se tiverem dicas fico grato. Vou viajar no próximo feriado e to achando que vou é com a bolha original.

:confused:

A moto: R1200GS 2012

O pneu: Michelin Anakee III

A quilometragem: 13000

Os fatos: 95% da pilotagem em asfalto e 5% em estrada de chão. Pressão sempre exata em 36 na frente e 42 na traseira. 80% do tempo só o piloto, sem carona ou bagagem.

A situação...

O pneu dianteiro tá praticamente no fim da vida. Acho que mais uns 1000~1500 km ele vai se acabar. Já o traseiro nem parece que sofreu desgaste. Vai seguramente mais uns 6 ou 7000 quilômetros.

Mas como é que isso foi acontecer? Sempre ouvimos falar que o pessoal gasta mais ou menos dois pneus traseiros para cada dianteiro. Vou ter de trocar o dianteiro muito antes do traseiro? Andei lendo em alguns foruns gringos que o mesmo já aconteceu com alguns. Não souberam informar se é defeito ou estilo de pilotagem. No meu caso, só poderia acontecer se eu estivesse pilotando a moto de marcha ré...

Isso já aconteceu com algum de vocês aí?

:confused:

Bom dia pessoal! Estou comprando minha primeira GS 800 e gostei muito das discussões aqui apresentadas !

Pessoal

Estou a procura de um Topcase original , vejo que o modelo é o mesmo da R1200 GS e F800 GS , minha duvida é sobre o topcase ; sei que a base é diferente de um modelo para outro mas e a mala ? posso comprar se no anuncio tiver à venda para F 800 e compro apenas o suporte da 1200 ?

E sobre os anos da 1200 , difere as malas ou não ?

Agradeço desde já !

Antes de mais nada peço desculpas pois não sei se aqui é o local apropriado para esse post mas, em sendo, gostaria de solicitar que fosse feita uma sub-categoria com o modelo da minha moto, pois trata-se de uma moto de importação oficial BMW além de existirem no país muitos proprietários desse modelo. O modelo a que me refiro ´pe a F 650 GS Twin (mesmo motor da F800) que foi vendida entre 2008 e 2011 no Brasil. Na Europa nunca foi descontinuada e só agora foi trocada pela F 700 GS.
Acho que esse fórum é o ponto de encontro de proprietários mais democrático e eficiente, não só como diversão e entretenimento mas também com informações técnicas valiosas. Como sou entusiasta estou explorando minha moto ao máximo e como eu mesmo faço praticamente toda a manutenção de minhas motos acredito que poderei auxiliar aos confrades proprietários do mesmo modelo.
Fico aberto a sugestões dos moderadores e dos confrades e reitero minhas desculpas se o local não é o apropriado.

Olá pessoal, lembrando que o painel da minha moto é igual ao da F800 gostaria de saber se há como trocar a informação do consumo. Acho que na minha moto está como l/100 Km como na Europa. Gostaria de passar para km/l. Alguém tem essa informação? Abraços.

Pessoal,
Por favor me ajudem, sou totalmente leigo em GPS. Eu tenho um zumo 660 com mapas da europa instalado. Gostaria de colocar os mapas do brasil e ouvi falar muito bem dos mapas do projeto tracksource( se nao me engano é esse o nome). Gostaria da opinião dos companheiros do forum. Esses mapas do tracksource ja são suficientes para andar pelo brasil ou o ideal seria comprar os mapas da garmin? Estou querendo conhecer a estrada real.
Um abraço a todos

Olá pessoal,

Li no Termo de Garantia BMW Motorrad, item 1.3 Assistência 24 Horas - BMW Motorrad Service Card, que a Bmw enviaria para o endereço do adquirente da moto, um cartão personalizado com o telefone de contato para os casos de emergência.

Liguei para a concessionária onde comprei a moto e o vendedor me disse que a BMW Motorrad não envia o tal cartão.

Alguém sabe informar alguma coisas sobre esse cartão?

Abraços,

Petrônio

Olá pessoal sou novo no forum, tenho uma F800R 16/17, e gostaria de saber se alguém tem e usa um escape esportivo e poderia mandar fotos/videos do som ! Estou vendo a possibilidade de trocar o meu e gostaria de saber como fica realmente. E já aumentando o assunto queria saber se vocês tem grupos no Whats sobre Bmw ou até mesmo sobre a F800R, e, passeios etc.

Abraços.

Um Sábado de clima agradável, uma rota traçada às cegas pelo Basecamp e amigos dispostos à encarar 100 km em estradas de terra... Essa é a receita para um passeio sensacional.

Marcamos as 8.00 horas no Frango Assado da Rodovia D.Pedro, o que me obrigou a sair por volta das 6.30 de S.Paulo. Lá reunimos o grupo... Gustavo, Leandro, Luciano e Antonio com suas Triumph Tiger, Menezes com sua Triumph Explorer (que estreou na terra), Torys e a NC 750 x (primeira viagem da moto), Marcão com a XT 660, Thiago com a R 1150GS e eu com a R1200GS.

Contornamos a represa de Atibainha e seguimos a rota traçada, que aliás funcionou (quase) perfeitamente. A estrada estava em boas condições e seguimos os primeiros 25 kms até Piracaia.

Neste ponto nosso amigo Menezes deixou o grupo, voltando pelo asfalto. Convenhamos que para uma estreia na terra, 25 kms é uma distância considerável! Parabéns Menezes pela estreia!

O passeio continuou até Joanópolis e a estrada piorou um pouco... várias subidas com pedras soltas, que tornavam a pilotagem mais complicada, mas nada que fosse intransponível. Em determinado momento fiquei “entalado” em uma das subidas e necessitei do auxilio dos amigos para uma mãozinha... kkk

No último trecho a rota nos levou à uma propriedade privada e seguimos em frente por caminhos piores ainda, exceto por um trecho que cruzou um pinheiral, o que nos proporcionou belas imagens!

Acompanhando minhas marcações no GPS, vi que faltava apenas 100 metros para a chegada ao asfalto... duas curvas a mais e... uma porteira trancada com cadeado... tínhamos duas opções... passar por uma picada bem complicada ou encarar 20 kms a mais de terra... optamos por passar... Bom, o resultado pode ser visto no vídeo... kkk

Finalmente conseguimos chegar à Monte Verde (que estava lotada) onde um belo almoço foi devorado!

[video=youtube;Vx-9jQidd4w]https://www.youtube.com/watch?v=Vx-9jQidd4w[/video]