Pessoal
Alguem de voce s já teve problema com o protetor de carter plastico da F800GS?
Na troca de oleo feita por fora da CC , este foi retirado e recolocado , porem não fiz inspeção minuciosa .Ontem fiz um vate volta e hoje cedo fui lavar a Frida depois de muito tempo , e notei que o protetor estava "balangando" .
Ou seja parecia que perdera-se algum parafuso , mas ao desmontar notei que :
1) Somente um parafuso ( coxim duplo) para fixação .
2) Tres demais coxins são cegos ou seja parafuso no protetor , mas não tem do outro lado para o motor , coxim sextavado e plano .

Sera que a CC fixa o protetor com adesivo nos 3 coxins cegos ? No desenho explodido da BMW OEM , mostra o protetor com 4 coxins duplos e suas respectivas porcas ....... será economia da BM Br?

Agradeço comentários .
Rudy

Boa tarde a todos!
Me chamo Níckolas Dornelles, tenho 24 anos, empresário e estudante de engenharia.
A alguns anos (6 para sermos exatos), tinha um sonho de comprar uma moto (BMW F800R). Aquele farol tradicional BMW, aquele estilo que pra mim pessoalmente não pode ser chamado de naked me fascinava.
Obviamente não tinha como comprar a moto e, após muito trabalho e esforço alcancei o objetivo.
Hoje tenho uma BMW F800R 2011 Branca e ando com ela com um sorriso enorme
Ficarei de olho na área de eventos para comparecer junto com todos!
Abraços.

Pessoal

Sei que a minha dúvida não é coerente pelo fato de ser valores bem diferentes ; porém todo "bem " adquirido há um custo pra manter e claro que todo dinheiro guardado não faz mal pra ninguém .

Se tivessem na conta o dinheiro pra pagar à vista uma Gs 1200 0km e claro uma folga $$ pra mantê-la em qual moto iriam ?

Gs 1200 Sport por R$ 59 mil
Gs 1200 Premium por R$ 69 mil
Gs Tripleblack 2012 com 30 mil km , único dono , por R$ 43 mil , não conheço o dono, porém conversando me pareceu honesto .

No caso das 0km pagaria à vista pois não gostaria de dever pra ninguém , porém são R$ 16-26 mil de diferença da seminova , vocês acham que compensa uma 0km ou a seminova e guardar uma grana ?

Agradeço a ajuda do grupo .

Abs

Desculpem-me pela frase, não concordo, mas não consegui retirá-la.

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Senhores,
Boa tarde!

Como uso muito pouco a minha R1200 a bateria começou a dar sinais de pedir "arrego"

A duvida é, por experiência, quanto tempo dura a bateria original?, qual a marca no caso se for repor ela?, valor, e alguma dica para que ela não nos deixe na mão na "Hora H"?

Saudações,

Sou de Salvador (BA). Piloto há 35 anos. Minha primeira moto foi uma Honda ML 125 em 1982. Depois tive outra ML modelo novo (na época), CB 400, uma 750 Hollywood e uma Indy. Daí pulei para o mundo das motos trail com duas Agrale 30.0, quando conheci a Cagiva Elefant 900, que tenho até hoje. Em 2007, apareceram alguns problemas na Cagiva e resolvi partir para a Suzuki DL 1000 0km, com a qual fiquei até 2015, quando a troquei pela V Strom 1000 ABS também 0km.

A Suzuki V Strom 1000A me atendia mas faltava algo. Foi então que decidi partir para uma BMW 1200. Depois de relutar, devido aos comentários nada incentivadores a respeito do pós venda Motorrad e a algumas regras de Garantia, decidi comprar a R 1200 GS Triple Black 2017.

E aqui estou.

Abraços a todos

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-8...sgsa-_JM#D


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Boa tarde galera!!!

Seguinte, perdi o raio da chave da minha moto mas tenho a reserva, porém estou querendo fazer uma nova, alguém já frz uma chave nova na CC??? Quanto ficou??? Abs galera!!!!

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Pessoal, antes de mais nada gostaria de agradecer a todos do fórum, sou inscrito ha um tempo, e venho adquirindo esperiência com o compartilhamento de informações das esperiências que cada um dos inscritos vem compartilhando, muito bom isso! Bem, tenho uma F800GS há 2 anos (comprei zero km na BMW de BH/MG), a guerreira que antecedeu a mesma foi uma Falcon 08/08 que fui o unico dono! Fiz um "upgrade" de motocicleta, porem, me deparei com duas situações que me deixaram com a pulga atràs da orelha, primeira, bateria original acabou com 1 ano e 4 meses de uso.... Troquei, e ate então tudo bem. Segundo, e mais preocupante, vazamento de óleo na bengala, decorrente (segundo a concessionária) de um problema no batente!!!! Pergunto aos Srs., uma BMW com 2 anos uso e 7500km rodados em transito urbano, isso é aceitavel? Digo isso pois com a minha antiga e confortavel Falcon, nunca tive problemas tão precocimente...

Abs. e boas curvas!!!


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Boa tarde,

ja ha algum tempo que venho pesquisando e acompanhando o forum, decidi me apresentar agora.

Venho das harleys, ainda apaixonado por elas, e ainda proprietario de uma iron 883 customizada bobber que uso pra cidade. Tive uma road king que foi vendida, e então ficou faltando a mota de viagens. Ao inves de voltar nas touring da Harley vou me aventurar na GS ja que tenho algumas ideias de pegar muitos trechos fora de estrada, e não quero ficar limitado (como ja fiquei).

Devo adquirir nas proximas semanas uma GS adventure, 1200 ou 800. A 800 é realmente meu numero(me atenderia nas viagens que pretendo e seria mais barata), mas o que me incomoda nela é a vibração do motor a 120km/h. Por isso comecei a analisar tambem algumas 1200 usadas. A grande dúvida é o custo de manutenção(de forma geral: consumo, manutencoes periodicas, reparos, trocas de pneus, seguro etc) entre as duas. So na compra da moto ja seria uma diferença de 15 mil reais a mais na 1200, sendo que essa seria usada, e a 800 seria nova, modelo novo ja com esa. Não sei se vale a pena tendo em vista que o unico problema que encontrei na 800 foi a maldita vibração acima de 120.

então é isso, quando fechar a gs posto algumas fotos. abraço