Quase chegando aos 60 anos, vi esse vídeo, me emocionei e decidi compartilhar com os amigos do Forum

https://youtu.be/GByt8t1okmI

Pessoal,acho que vou ser malhado aqui. Muito se elogia a suspensão da Gs 1200,telelever,unilever multilever rs,muita eletrônica e tecnologia,mas tenho tido alguns sustos no off road e asfalto mal conservado.No asfalto bem conservado a moto copia o terreno que é uma maravilha, já no off road e asfalto mal conservado, por alguma fração de segundo(principalmente em curvas),sinto a moto perder a aderência e me dá aquele susto. Tambem sinto uma pancada seca quando ela passa por superficies irregulares, nao sei se é pela alta pressão que é usada nos pneus de hoje. Alguém passa por isso ou encontrou alguma solução? Obrigado.

Fala pessoal! Queria uma ajuda.
Não sei como mas a cabeça de meu botão de Inigção ( só aquela parte vermelha com um raio) caiu( ou foi retirada de propósito)
Bom o que fazer para ligar a moto?
Grato

Pessoal

hoje na minha R1200gslc 14/14 ao acionar a embreagem senti uma vibração na manete principalmente quando anda no transito em 1 e 2, as demais não tem problema. Oque seria isso?

Alguem já teve esse problema de vibração na manete da embreagem?

Mais uma tarefa super simples que qualquer pessoa com cuidado e paciência faz sem dificuldade.

Eu deixei a moto cair parada e quebrou a ponta do manete de embreagem. Foi a deixa para eu colocar um par de manetes esportivos comprados no eBay. Na verdade eu até prefiro esses manetes aos originais, pois me parecem mais bonitos e tem regulagem de altura muito fácil.

Os manetes são os desse link:

Manetes esportivos F800R


Tem em lojas de motopeças e no ML por preços obscenos. A menos que você esteja com muita pressa, não vejo motivo para pagar mais caro. Já comprei esse produto duas vezes de Hong Kong sem nenhum problema. Dessa vez me custou apenas $ 20,89 com frete grátis via aérea. Levou 28 dias para chegar na minha casa. Não cobraram impostos.

Vamos para o procedimento de troca.

MANETE DE EMBREAGEM

1. Solte o cabo de embreagem no motor


2. Solte o cabo de embreagem no manete


3. Solte o parafuso que prende e serve de pivô para o manete:


4. Retire o manete, que já está solto


5. Coloque o manete novo no lugar e prenda com o parafuso


6. Prenda novamente o cabo de embreagem. Ele entra por baixo e pela frente primeiro, depois a capa do cabo é encaixada em seu lugar.


7. Prenda o cabo de embreagem no motor.


8. Regule a altura na alavanca conforme sua preferência!


MANETE DE FREIO

Esse requer um pouquinho mais de jeito e paciência, mas não é nenhum bicho de 7 cabeças. A questão é que precisa transferir o êmbolo do manete antigo para o novo.

1. Solte o parafuso que prende e serve de pivô para o manete.


2. Retire o manete puxando para fora. Diferente do de embreagem, não está completamente solto, precisa puxar. Vai sentir um "cluck" que é do desengate do êmbolo.


3. Retire o cilindro que prende o êmbolo no manete. Com um ferramenta e tomando cuidado para não marcar, empurre ele para fora. A dificuldade de sair é porque tem uma mola tensionando o conjunto. Aliás, retire com cuidado para não perder essa mola.



4. Coloque o êmbolo no novo manete. Vai dar trabalho colocar o cilindro no lugar de volta por causa das mola. Tenha jeito, paciência e cuidado para não arranhar as peças. Só precisa alinhar tudo para ele entrar. Ajuda colocar um pouco de óleo nele.


5. Coloque o manete no lugar. Insira a ponta do êmbolo até sentir o "cluck" de engate, depois prenda tudo com o parafuso/pivô.


6. Regule a altura do manete conforme sua preferência na alavanca.

Tenho um R1200 GS Rallye 012.
Está fazendo um barulho que presumo ser dentro do tanque, pois já desmontei tudo para encontrar esse maldito barulho de plástico.
Fixei com fita heller a centraliza que está debaixo do tanque, já desmontei e calçei as laterais. Não é o freio, pois mesmo com ele acionado o barulho continua. Estou acreditando que possa ser o sensor de combustível dentro do tanque. Deve ter desencaixado a base. Será possível isso? Alquem já teve essa amolação de barulho no tanque?

Olá!

Pessoal, eu e minha esposa partimos em Abril para um passeio de 3 semanas pela América Latina.

Hotéis reservados, moto em preparação final, documentos todos prontos (passaporte, Carta Verde, Seguro Viagem, extensão do seguro da moto para Mercosul), porém...

A moto está alienada e, por meio dos relatos de vocês, tomei a precaução de solicitar à financeira a devida autorização necessária. Acabo de receber o documento e, para minha surpresa, "restringiram" a circulação para: Paraguai, Uruguai, Chile e Argentina. Peru é membro associado e Bolívia está em processo final de ingresso - informações do site oficial. Respondi à financeira sobre o equívoco e estou aguardando a resposta.

Me preparando para a negativa por parte deles, por favor, gostaria da ajuda de vocês para esclarecer minhas dúvidas:

1) Realmente nos é solicitado esta carta de autorização nos casos em que a motocicleta está alienada?

2$ Há alguma particularidade legal neste percurso que novatos, como eu, devam saber?


Agradeço a atenção de todos, e qualquer relato ou opinião são mais do que bem-vindos!

Muito obrigado.


...bons ventos

André

Senhores, venho anunciar minha BMW GS 1200 Sport+ ano:2010/2010 32.000 km rodados.

Essa moto está com todas revisões em dia, o pivô frontal estava com a borracha gasta, troquei novo por peça BMW original. fora isso, a moto está impecável tendo em vista o ano (2010) Nunca caiu e não tem marcas de tombos e etc.

*Óleo trocado a cada 5.000km ou 1 ano.
*A moto tem praticamente todos os acessórios da premium com exceção das rodas e dos sensores nos pneus.
* Protetor de motor SW-motech
* Protetor de sensor MAP lateral
* Retrovisores da modelo nova( Ninguém merece aquele redondinho )
* Aquecimento de manopla.
* Lanterna, Piscas em LED
* Ajuste pressão do amortecedor
* Todos os 3 Baús BMW VARIO Originais comprados junto com a moto, ou seja todos utilizam o mesmo mecanismo de chave que a ignição.
* Encosto do carona original.
*Manuais, chave reserva, Doc OK no meu nome.

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Valor R$ 45.000,00 com todos acessórios. Aceito propostas coerentes.

Contato 11-9-9594-9729

Arquivo(s) anexado(s)

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Prezados,
Segunda-feira fui levar minha moto pra revisão dos 60.000 na Eurobike de São Paulo, na Av Hélio Pellegrino. Sei que muitos aqui acham desnecessário fazer revisão na CC depois do final da garantia, no que eu concordo em parte, ou seja, para o caso daqueles que têm mais experiência e/ou conhecimento técnico, que não é o meu caso. Essa é uma das poucas teimosias que tenho, por isso me preparo financeiramente para encarar a parada.
Gosto do pessoal de lá, da Eurobike. Comprei minha moto lá, em 2012, e ao longo do tempo sempre procurei cultivar um bom relacionamento, especialmente com o pessoal da mecânica. Acompanhei todas as mudanças que aconteceram e, enfim, a turma me conhece e eu conheço a turma, de longa data. Enfim.
Fato é que ao final do serviço, os meninos me vêm com um problema: coxins do farol/painel estavam ruins, precisando trocar. Preço: $350,00 a mais dos $1.380,00 all inclusive (peças, etc). Realmente, tava balançando bastante, mas eu nem tinha notado tanto, pq dei umas voltas na terra e o que não balança na terra? Fiquei encanado e lembrei do caso da lente do farol da F700. Pensei: pqp só me falta eu deixar quieto e essa joça quebrar inteira ... mas o preço .... no fim decidir não fazer o serviço na hora, inclusive pq eles não tinham as peças, o que me fez pensar em comprar fora e pedir pra alguém trazer (são uns parafusinhos, coisinha pequena).
Ainda bem que não fiz o serviço.
Um amigo que apareceu por acaso lá na CC viu o caso e me indicou o Beto Motos, que fica perto da Avenida dos Bandeirantes com a Santo Amaro (Rua Prof Vahia de Abreu, 373). Passei lá e com 4 marteladas desentortaram uma chapa que dá suporte ao painel/farol e pode entortar ao longo do tempo, principalmente por offroad. Assunto encerrado. Nem quiseram me cobrar pelo serviço, mas eu insisti e deixei um trocado pra rapaziada. Ficou perfeito!
Fica a dica. Beto Motos. Podem procurar o Beto mesmo. Gente simples e que manja muito de BMW. Inclusive com várias antigonas lá em processo de restauração (LT, R1100, etc).
Final feliz! O pessoal da CC me apontou um problema, que, pelo valor pretendido e pela ausência da peça, me levou a procurar alternativas. No fim, resolvi o problema a custo zero e com o brinde de mais uma opção para o ajuste da minha moto. Abs!


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Olá a todos os foristas. Meu nome é Claudio Ferreira. Sou de Petrópolis/RJ e amanhã vou à SP pegar a moto. Trata-se de uma F650GS Twin. Assim que estiver com a moto (depois de fazer aquelas checagens de praxe no local venho mostrá-la aqui.
Já explorando os confrades a moto está com pneus meia boma. Pensei em usar os Anakee III nas medidas originais que acho que são 110/80R19 e 140/80/R17.
Alguém confirma essas medidas e tem opinião sobre os pneus?
De qualquer maneira agradeço a recepção no fórum e espero ajudar ao longo do tempo no que for preciso pois sou entusiasta e gosto de fuçar e moto!