Pessoal,
Tive um acidente bem de leve, faz quase um mês, e a moto teve algumas avarias.. Digo que foi de leve porque estava a uns 20km/h apenas, porem o terreno era off e quando a moto caiu, infelizmente foi em cima de uma pedra.. Puro azar.
Bom, o que ocorre é que levei na Osten de SJC e lá me disseram que algumas peças demoram 40 dias úteis para entrega.
Alguém já passou por isso? São 40 dias úteis mesmo?
Se fosse uma moto que não vendesse bem e fosse importada ainda vá lá.. Mas a minha é uma GS Premium 2015
Essa Osten é de confiança? Foi para lá que o guincho me levou depois do tombo.
Abs
Rodrigo

Não seria interessante tentarmis abrir um canal com a fabricante é possível?

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Caros,

Minha F800 Trophy 2012/2013 está apresentando problemas no sistema de ABS, não está acionando e com isso comprometendo outras função do painel como o velocimetro, ventoinha , vi aki no fórum que alguns tiveram o mesmo problema mas não vi uma solução se foi necessário trocar o módulo , sensor etc...
Semana que vem vou deixar a moto na oficina para fazer o rastreamento e descobrir o defeito , caso seja necessário troca o módulo do ABS vi que algumas empresas em SP fazem o reparo ,alguém utilizou esse serviço ? vi também alguns módulos usados no ML para vender, em fim qualquer ajuda é bem vinda.

Abs,

OLA PESSOAL SOU NOVO NO FORUN E QUERO DEIXAR REGISTRADO UMA EXPERIENCIA QUE VIVI COM A MINHA GS 12/13 PREMIUM.
MINHA GORDINHA COMEÇOU A OSCILAR A MANETE DE EMBREAGEM ENTRE ALTA E BAIXA, FAZENDO A GENTE NÃO SENTIR PRAZER EM PILOTA-LA PELO CONTRARIO ATE EVITAVA SAIR CO ELA.
INSATISFEITO COM A SITUAÇÃO LEVEI A 1200 NA UNICA CONCESSIONARIA EXISTENTE NO ESTADO DO ESP SANTO ( BRUKE MOTOR ) O QUAL APOS ALGUNS DIAS ME DERAM A NOTICIA DE QUE PRECISAVA TROCAR A CX DE MARCHA COMPLETA O QUAL ME CUSTARIA A BAGATELA DE 24000,00 MAIS MÃO DE OBRA, E CLARO QUE NÃO CONCORDEI AFINAL NÃO SOU MALUCO A ESSE PONTO.
CONVERSANDO COM AMIGOS ME INDICARAM UM MECãNICO QUE POR SINAL MUITO COMPETENTE QUE RESOLVEU ENCARAR A EMPREITADA, MUITO BEM
LOGO DE CARA ELE JA DESCOBRIU O PROBLEMA ( uma vareta que liga a canopla de embreagem a um rolamento estava fora do lugar e a possibilidade dela ter saido foi devido a uma folga demasiada grande no eixo principal.
solucão, uma pequena arruela de 0,5 mm foi colocada de calco a vareta desempenada e pronto tudo normal novamente
agora eu pergunto porque eles condenaram a cx de marcha completa.

fica ai o aviso, sempre proucure uma outra opiniao antes de sair aceitando tudo o que eles falam

abraços

Bom dia Amigos!!!!
Faz tempo que participo de outros Fóruns de Moto.
Tenho atualmente uma Teneré 660, mas tenho intenção de futuramente pegar uma BMW.
Moro no interior de Santa Catarina na cidade de Taió. Trabalho com desenhos e projetos.
É isso obrigado a todos pela oportunidade em fazer parte desse Fórum e desde já aprender e ter conhecimento sobre as motos.



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Em homenagem a todos irmãos de estrada, nada melhor que inspirar-se na Carretera Austral (Chile). PAZ na ESTRADA e Feliz TODOS os dias de Motociclistas!

[video=youtube;UnN_DNkXTRU]https://www.youtube.com/watch?v=UnN_DNkXTRU&feature=youtu.be[/video]

Só pra registrar meus parabéns aos administradores que encerraram o tópico do "Novinho empinador da S1000"... apesar de termos sido chamados de velhinhos e de que eu queria muito ainda fazer uma Tréplica pra ele. O mais prudente foi fechar o tópico elegantemente.
Não vale a pena alimentar esse tipo de discussão!!

Meus cumprimentos aos "Velhotes" que encerraram a discussão!!!
E um grande abraço pro "Novinho empinador" !!! rsrs

Abs!!!!!

[video=youtube;-qZChRwwN3E]https://www.youtube.com/watch?v=-qZChRwwN3E[/video]

Testamos a BMW GS 800 2016, sem manobras radicais ou termos técnicos, mas com a opinião sincera de um usuário experiente para você saber o que pode esperar desse modelo.

Bem pessoal, como sabem, na revisão dos 20 mil quilômetros, o responsável pela mecânica da CC me falou que foram constatados desgaste anormal de peças do motor. Nao ficou bem explicado,como não entendo nada de motores boxer,confesso que fiquei confuso.A principio ele me falou que a folga estaria no eixo do cabeçote(acho que isso não existe) depois falou que era no eixo da corrente de comando.Ai pode ser que esteja certo,talvez o eixo da engrenagem da corrente de comando.
Enfim, o reparo foi autorizado pela BMW Brasil, sei que a verdade estará trancada em 7 chaves,mas gostaria de uma explicação mais objetiva e técnica,se possível por escrito(solicitei e não recebi nada).No mais, o que me importa é que a motocicleta fique 100%,pois usarei-a para viagens longas.Abraços e darei mais informações adiante.


O barulho é igual.
https://www.youtube.com/watch?v=W6WFD_GLWiw

Desta vez fomos até Apiaí/SP, e de lá seguimos somente por estradas de terra (off road) até a divisa com o Estado do Paraná. São mais de 100Kms de Off Road até as divisas, em uma região repleta de pequenas serras, montanhas, rios e vilarejos. A cada curva uma bela paisagem. Inscreva-se no canal e acompanhe os próximos videos.

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