Pessoal,

Comprei essas luvas pensando que um outro par de luvas zerado que tinha estava perdido, mas acabei localizando o par de luvas desaparecido..

As luvas estão intactas, nunca usadas e ainda com as etiquetas.
Tamanho Masculino 9 - 9 1/2

Elas luvas são impermeáveis (Goretex) e o dedo indicador da mão esquerda tem um tipo de palheta de borracha para servir como um limpador na viseira do capacete.

Não consigo tirar fotos agora, mas são as luvas do link que segue:

http://www.bmw-motorrad-store.co.uk/bmw-...glove.html



Comprei em Miami durante viagem nesse mês.. Acompanha NF.
Valor pago: 130 USD + Tax Miami + IOF + valor indeterminado de tributação.
Valor para venda: R$ 500,00

Formas de pagamento:

- A vista em espécie (pagto em mãos ou transf. bancária).
- Cartão de Crédito via MercadoPago (acrescenta taxa de 5% cobrada pelo site).

Estou em SP e entrego em mãos na Av. Paulista ou prox. ao metro Vila Madalena.
Posso enviar via Correios com custo de envio por conta do comprador.

Contato: castrucci@gmail.com

Abs!!
Daniel.

Olá pessoal sou paranaense moro em Campina Grande do Sul, tenho uma xt600 em 2015 pretendo comprar uma GS 1150, gostei do forum acho que vai ser muito útil pois eu faço a manutenção nas minhas motos.

cleberson

Amigos,

Gostaria de tirar uma dúvida quanto ao farol diurno.
Na minha moto, quando aciono o botão do farol diurno e o mesmo acende, o indicador no painel apaga. E quando desligo o farol, o indicador no painel acende.

Perguntei sobre isso na concessionária sobre se não estaria trocado e a explicação do chefe da oficina é que esse é o comportamento correto, pois o farol diurno é, na verdade, o de LED que fica sempre aceso. Ou seja, quando aciono o botão, o que acende é um farol auxiliar e o indicador no painel apaga pra dizer que o diurno não está mais "sozinho"(?)!

Coloquei abaixo 3 fotos para exemplificar o que estou dizendo. Alguém sabe se isso está correto?

[ATTACH=CONFIG]6385[/ATTACH]

  img2.jpg (Tamanho: 145.55 KB / Downloads: 162)

  img3.jpg (Tamanho: 92.18 KB / Downloads: 159)

Obrigado!
Alberto

Arquivo(s) anexado(s)

  img1.jpg (Tamanho: 47.18 KB / Downloads: 175)

Olá pessoal, tenho 27 anos, moro em minas gerais, itajubá, fundei um motogrupo com mais de 30 integrantes aqui em minha região e meu maior prazer é rodar!

Comprei uma Gs 2012 zerada e adorei a moto! muito boa!

Boa Tarde Pessoal, moro na região de Campinas sou um novo aventureiro bigtrail...

O TUNEL!!! Parte2 dessa aventura pelo Vale do Itararé

http://youtu.be/EHEws1E4LKY

Amigos foristas,

Não localizei nenhum tópico semelhante, então segue aqui o início de uma história que quero ver o fim que vai ter.

Comprei minha F800GS no final de Outubro/2014, realizei a primeira revisão um mês após (final de Novembro) e logo após saí de férias por 20 dias, deixando a moto na garagem (todo final de semana era dada a partida e o motor trabalhava alguns minutos)..

Voltei agora na semana do Natal e nesse período de festas dei inicio ao uso que motivou a compra dela...

Fiz uma viagem bate-volta (ida para praia e volta para o trabalho) até o Santos, perfazendo aprox. mais 250 kms.. Até aí tudo certo e não havia percebido nada diferente com a moto, que nesse momento estava com aprox. 1500 kms..

Porém no segundo bate-volta a moto chegou em Santos com a embreagem patinando absurdamente.. Percebi esse comportamento no meio da descida e aliviei a tocada, mas fato é que quando reparei estava patinando somente em marchas altas quando dava carga completa para aceleração e agora na volta para SP, pude perceber que patina em qualquer situação, mesmo em 1a/2a marchas saindo do semáforo com o mínimo de vontade..

A volta pela Imigrantes foi feita a sofridos 100 km/h e qualquer tentativa de ir mais rápido era frustrada pelas patinadas.. A Km atual está próxima de 1750 kms.

Pois bem, nessa 2a feira cedo irei até a Caltabiano com a moto e vejamos o que será dito...
Quero só ver o que vão alegar para uma moto que acabou a embreagem com 1500 kms...

Após a constatação da BMW Caltabiano, caso não seja algo que seja sanado de um dia para o outro, vou entrar em contato com o SAC e ver o que pode ser feito em relação a ausência da moto, pois comprei a moto justamente para aproveitar o final de ano e poupar tempo na estrada... :confused:

Ligeiramente chateado...

Abs a todos!

Pessoal, comprei uma bmw f800r com 18 mil km. No manual o antigo proprietário fez a ultima revisão com 10 mil km e uma troca de oleo com 15 mil km. Então, ao pegar a moto resolvi trocar o oléo e o filtro para obter meu controle.
Coloquei o filtro original da bmw e 3 litro do motul 5100 15w50.
No início nunca tinha notado mas com o tempo comecei a notar um barulho "tec tec tec" no motor em funcionamento principalmente depois de rodar bem com a moto.... o som é mais nítido qdo se aproxima dos cilindros encaixe com o escapamento.
parece aquele tec tec tec de carro qdo está com as válvulas desreguladas.... não é um barulho alto mas dá para ouvir nitidamente qdo se está em cima da moto....

A moto de alguém faz este mesmo som?

Obrigado e um abraço a todos!

P.s: Desculpem postar neste forum mas como é o mesmo motor acho que a possibilidade de mais pessoas terem notado maior.

Subindo rumo norte, com destino incerto.

Arquivo(s) anexado(s)

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Pessoal, comprei uma bmw f800r com 18 mil km. No manual o antigo proprietário fez a ultima revisão com 10 mil km e uma troca de oleo com 15 mil km. Então, ao pegar a moto resolvi trocar o oléo e o filtro para obter meu controle.
Coloquei o filtro original da bmw e 3 litro do motul 5100 15w50.
No início nunca tinha notado mas com o tempo comecei a notar um barulho "tec tec tec" no motor em funcionamento principalmente depois de rodar bem com a moto.... o som é mais nítido qdo se aproxima dos cilindros encaixe com o escapamento.
parece aquele tec tec tec de carro qdo está com as válvulas desreguladas.... não é um barulho alto mas dá para ouvir nitidamente qdo se está em cima da moto....

A moto de alguém faz este mesmo som?

Obrigado e um abraço a todos!