boa tarde, rapaziada.


peguei minha 800GS hoje e não poderia estar mais feliz.

a moto é 0km e o pessoal da entrega técnica me aconselhou amaciar a moto até idealmente 1.000km.
isso significaria andar dentro da cidade, utilizando passagens de marcha, antes de pegar a estrada e manter a moto numa marcha constante.

até que ponto isso é necessário realmente?
preciso aguentar a fissura dentro da cidade até atingir 1.000km mesmo?

outra dúvida que tenho é sobre a cera no pneu.
eles me alertaram para tomar cuidado com isso também.

com qual km a cera já "gastou"?


faço todas essas perguntas porque moro em SP e amanhã e sexta é feriado aqui, então vcs já imaginam como está minha vontade de pegar uma estrada...


abraço,
Lipe.

fala, rapaziada.

meu nome é Felipe Faria, mas todos me chamam de Lipe.

estou na minha segunda moto, primeira BMW.
peguei minha 800GS hoje e já senti um sonho sendo realizado. isso nos primeiros 7km entre a concessionária e a garagem.

já frequentava o fórum há um tempo, mas como leitor e já sei que o pessoal é gente boa e bem prestativo.


valeu.
grande abraço,
Lipe.

Amigos,

aproveitando que estou literalmente preso sem poder sair da Bolívia (a Aduana e Imigração bolivianas estão sem internet...não consigo sair legalmente nem voltar ao Brasil), vou adiantando algo sobre minha viagem desde o dia 03/11.

Desde São Paulo até Corumbá, sem novidades...boas estradas e pouco trânsito...fiz em dois dias os 1.400kms.

Entrar na Bolívia é um saco...quatro horas para imigração, aduana e uma autorização para se andar pelo país...há barreiras policiais em cidades grandes e pedem o documento para ser carimbado. Mas não há seguro obrigatório tipo Carta Verde ou o SOAT do Perú.

Já na Bolívia, primeira parada em São José de Chiquitos. A região tem forte influência jesuítica, com muitas igrejas do séc XVII...vale a pena visitar. Esta, a de São José.
  san jose de chiquitos.jpg (Tamanho: 173.43 KB / Downloads: 56)

Galera me ajudem .... Comprei uma f800 gs zerinho... Ela esta com 500km e até agora ela ñ saiu dos 14 km/l de média , ja aconteceu isso com alguém??

Valeu!!!

Salve, turma!

Alguém já experimentou esse banco? http://www.ebay.com/itm/Bench-DIVA-BAGST...9488&rt=nc

Já li posts aqui no fórum sobre a comparação entre o confort original e o tal bando do Pedrinho. Eu pensei muito no confort, mas desencanei quando soube que ele é ainda mais alto que o original.
Outra alternativa é o sargent. Esse 602-18 tem uma curva mais acentuada, dando a impressão de ser mais baixo: http://www.sargentcycle.com/Seats-Access...02-18.html

Se alguém tiver informações, agradeço muito.

Abraços a todos.

  17_11_2014_17_31_36.jpg (Tamanho: 629.55 KB / Downloads: 277)
  17_11_2014_17_32_41.jpg (Tamanho: 798.87 KB / Downloads: 273) [ATTACH=CONFIG]6151[/ATTACH]
  DSC_0287.JPG (Tamanho: 656.03 KB / Downloads: 267)
  DSC_0289.JPG (Tamanho: 686.19 KB / Downloads: 267)

Arquivo(s) anexado(s)

  17_11_2014_17_35_55.jpg (Tamanho: 6.38 KB / Downloads: 268)

Boa tarde pessoal, alguem de Curitiba vai a encontro em Joinville na 6a feira dia 21?

Olá pessoal, sou o Marcelo de Fpolis SC espero poder aprimorar e trocar experiências a respeito deste mundo motociclístico com todos vcs.

Faz um tempo que to devendo o tópico... Então eis que segue a moto do Corbelli Pai...

Equipe mestruação team

Multistrada 1200S 14/14





E após o banho, ambas juntas

ola, Minha R1200gs está com um banco ruim demais de duro e gostaria de saber se existe um banco Comfort piloto da 1200?

O Pedrinho tem um mas não sei se é confortavel.