Pessoal, bom dia!

Sou Alexandre e ainda não tenho uma GS e estou tirando minha carta para moto.... minha intenção de fazer isso é especificamente para poder ir trabalhar (quase)todos os dias. Não sei se seria loucura, mas pretendo rodar diariamente 200Km, especificamente fazendo o trajeto do ABC Paulista até São José dos Campos (ida e volta).

Já ouvi varias comentários do tipo: "Você está maluco", ou "É sussegado fazer isso, pode ficar tranquilo"... enfim, estou meio perdido...

Como sou alto e irei pegar estrada todos os dias estou estudando alguns modelos como: NC700x, F800gs, F650gs, etc...

O modelo que mais simpatizei até o momento foi a F800GS, mas estou preocupado com o custo dela, como: seguro... manutenção... valor de revenda de uma bem rodada.... etc...

Espero ouvir algumas dicas de vocês...

Um grande abraço a todos!

Boa tarde,

A minha motocicleta tem apresentado problemas de marcha lenta, principalmente em baixas velocidades quando trafegando no corredor entre veículos durante engarrafamentos.

O fato tem ocorrido com alguma frequência, deixando a condução insegura. Inclusive, interrompeu durante uma pequena manobra em curva que causou um pequeno tombo na semana passada.....Depois de uma certa inclinação, mesmo com o pé no chão não dá para segurar essa motocicleta.

Antes da revisão obrigatória e do tombo, relatei o problema na concessionária em Salvador, pois cheguei com a motocicleta falhando. Ficou em testes (ligada em ponto morto) e não identificaram problema algum, mesmo conectando o equipamento de teste a motocicleta.

Depois deixei em revisão, e não constatarem qualquer problema no relatório de erro.

Após o tombo na semana passada (manete direita empenou, quebrou retrovisor direito, arranhou contra peso guidão direito, arranhou um pouco lateral direita), deixei a moto na quinta-feira, e o próprio mecânico trafegou com a motocicleta no interior da concessionária, para conduzi-la até o interior a oficina e a mesma morreu quatro vezes....Até o momento não identificaram o problema, afirmando que trafegaram com a motocicleta pelas ruas e avenidas.

Um detalhe interessante é que, em nenhuma das passagens recebi uma cópia da ordem de serviço. Tenho apenas as notas fiscais correspondentes ao pagamento do serviço da revisão e respectivas peças/óleo.

Ou seja, se o computador da motocicleta não registrar irregularidades, o consumidor fica sem argumento e sai como mentiroso. E tudo indica que ficarei no prejuízo, pois não há amparo para o consumidor, mesmo que seja um produto com alto valor agregado.

Finalizando, isso tudo ocorreu, coincidência ou não, após a substituição gratuita do sensor do cavalete lateral.

Se alguém tiver algum problema semelhante, fineza relatar.

Pessoal, no próximo sábado tem passeio da Caltabiano à praia de Juquehy em São Sebastião, alguém ta afim, eu já fiz minha inscrição.

Encontrei um pequeno vazamento no parafuso marcado na foto. Alguém sabe se precisa de loctite nele? Obrigado.

Tenho dois jogos p vender , código FA213HH.
Valor 120,00 a unidade.

Entrega por conta do Comprador !!

Caros colegas,

Postei o tópico abaixo em outro fórum que participo. Estou postando aqui também por que acho interessante trocarmos idéias sobre assuntos dessa natureza.

A questão diz respeito a um problema específico relatado pelos diversos donos da Tiger 800, atual concorrente da GS800. Como já postei aqui, tenho uma Tiger 800 e essa questão é o único ponto que causa incômodo na moto. De resto, nada tenho a reclamar.

Gostaria de ouvir o que os colegas daqui pensam a respeito...

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Bom dia galera!

Estive pensando um pouco nesse fds e gostaria de compartilhar um assunto com vocês.

Todos nós sabemos que o único problema crônico das nossas Tigers é justamente o calor excessivo proporcionado pelo motor. Digo problema, porém, entendo que essa é uma característica da moto, mas que de fato deve ser analisada com devida atenção pelos motivos que irei descrever a seguir.

Verificando os novos modelos 2015 da Tiger, percebemos que houve uma mudança na carenagem do motor, o que “em tese” resolveria o problema do calor nas pernas. Ok, para quem comprar uma moto nova o problema estará resolvido, mas como fica a situação quem já comprou a moto?

Pois bem, entendo que por iniciativa própria, dificilmente a Triumph fará um recall para resolução dessa questão, dessa forma, só nos resta força-los a adotar essa medida.

Observe, então, que o Código de Defesa do Consumidor, é a legislação que regula essa matéria. Considerando que tenho bastante experiência no assunto por atuar diretamente na área, gostaria de compartilhar com vocês um pouco de conhecimento que pode ser utilizado em nosso favor.

O CDC estabelece que os produtos colocados à venda no mercado de consumo não podem expor à risco a saúde e segurança do consumidor. Caso isso ocorra, as empresa são obrigadas a adotar medidas para solucionar esses problemas (recall), sob pena de sofrerem sanções legais por parte dos órgãos reguladores. Essas sanções podem ser desde multas pesadas ate a suspensão do direito da empresa de comercializar certos produtos ou atuar no mercado. Cada caso é um caso.

No caso das nossas motos Tiger, a questão básica é: o calor excessivo emanado pelo motor seria capaz de ocasionar algum dano para a saúde ou segurança do consumidor? Em caso positivo, como fazer prova disso para exigir nossos direitos?

Penso que o primeiro passo seria elaborar uma análise mais detalhada da intensidade desse calor que estamos recebendo nas pernas com o uso diário da motocicleta. Seria necessário realizar testes em diversas condições de uso. Para que a medida seja efetiva, precisaríamos contar com o auxílio de vários colegas. Vi no Youtube um cara que postou um vídeo feito com uma GO PRO e com um termômetro fixado na perna. Estou pensando em fazer uma análise desse tipo para ver o que acontece. Tudo ficaria registrado em vídeo, e serviria facilmente como prova em qualquer processo judicial ou administrativo. Feito isso, o próximo passo seria verificar se esse calor estaria dentro dos padrões normais ou se com o passar do tempo, poderá resultar em algum prejuízo para a saúde do consumidor.

Um outro ponto seria analisar se o calor do motor é capaz de ocasionar algum acidente, mas essa tese considero mais fraca e com menor possibilidade de êxito, posto que seria difícil produzir alguma prova nesse sentido.

Resumindo, pode parecer um pouco de falta do que fazer da minha parte, mas considerando que desembolsei R$36mil por uma moto que gosto bastante, quero que ela me entregue o melhor conforto possível. Se conseguirmos comprovar que o calor produzido pelo motor está colocando em risco nossa saúde durante a condução da motocicleta, considero que nossas chances de êxito são grandes, principalmente considerando todo o caráter protecionista da legislação consumerista no Brasil.

Com as provas em mãos, poderíamos primeiro acionar o fabricante de forma conjunta, pois assim teríamos mais força, e caso não apresentassem uma solução para o problema, poderíamos partir para os órgãos de proteção e defesa do consumidor, inclusive o Ministério Público.

O que acham?

Caros colegas,

Dia 12/11/2014, proxima quarta-feira, as 19hs, estaremos nos reunindo na Caltabiano da Av Eusebio Matoso, 708, Pinheiros.

A Reinião tem por objetivo coletar sugestões para elaboração da "carta" destinada ao Governo do estado de São Paulo e eleger um comitê que ira representar o grupo em conjunto com o BeeMer.

Contamos com sua presença.

Até lá,

Reinaldo

Bom dia, e ola pessoal
Novato de bmw 800, mas curto moto desde os 14 anos(hj com 53),estou muito empolgado com a criança. Sou Luiz Serra de Araçariguama - SP, tenho 53 anos, proprietario de uma GS800F 2012,adoro rodar,fazer boas amizades. Acompanhei este forum algumas vezes, e agora quero fazer parte desta comunidade.... se os companheiros permitirem... Forte abraço a todos.

Olá galera!!! chegando depois de usar Naked vim para o mundo das Big. Espero adicionar esperiências e opiniões á todos!

Um grande abraço e que um dia possamos nos conhecer.

Att

Vendramin

Olá peguei minha F800GS e na primeira viagem fiquei bem decepicionado não com a moto, mas com o pneu....no asfalto seco ou molhado ele é 100%, mas foi bater na estrada de chão com lama para receber um balde de gelo na cabeça, é praticamente impossivel rodar com esse pneu.
Saí de casa ontém por volta das 14hs pra enfrentar 170km até o destino final, nos quais 150km eram de asfalto e 20km de estrada de chão.
Quando saí não existia a menor chance de chuva, pois o céu estava limpo, nem roupa de chuva levei.... depois de uns 60km rodados percebi que o tempo no destino final(Serra) estava chuvoso, parei a moto e perguntei para a patroa, vamos seguir ou voltar? Ela pronta indicou para seguirmos, confesso que fui meio contrariado, pois não gosto de ficar ensopado.
Resumindo depois de pegar muita chava no asfalto, chegamos no trecho de terra e ainda chuvia....o barro escorregava muito, simplesmente no plano a moto patinhava, eu teria muitas subidas e descidas e nessa altura já iria escurecer muito embreve, resolvi abortar a viagem por medida de segurança....confesso que muito decepicionado.
Encarei os 150km de volta em baixo de chuva, com frio pois já era noite.....a sorte era o aquecedor de manopla, tudo de bom!!!
Conclusão, esse pneu é ótimo pra asfalto, mas uma bosta pra condições com lama....vou providenciar um pneu mais misto, pois uma das vantagens da F800Gs em relação a minha antiga moto uma Z1000 era justamente o fato de não precisar escolher o caminho, mas fiquei na pista do mesmo jeito.....