Locadora:
Adventure Rent (Andreas)
https://adventure.rent
WhatsApp: +39 348 927 8331
Email: info@adventure.rent
Endereço: Via Gallarate, 122, 20151 Milano MI

Andreas e sua esposa são pessoas maravilhosas, fui bem atendido desde o primeiro contato (email). Sempre explicativo e disposto a ajudar visto que eu não tinha experiência com locação de veículos fora do Brasil.
Tem diversas motos como Ducati Multistrada, BMW F750, 850, R1250, Harley Davison Pan America (quase optei por ela, mas por ter tantas coisas para prestar atenção, resolvi pegar uma moto que ja estou acostumado). Falando nisso foi uma R1250GS Rallye (já com aquecimentos nos bancos, oque fez uma diferença absurda para passar entre 10h e 12h na moto.
Sobre documentação eu não sabia que precisava do PID (Permissão Internacional para Dirigir), então já fica a dica para você pedir a sua (pode ser online e o valor varia por estado). Ele comentou que algumas locadoras não exigem, pois as “letras” que indicam o tipo de veículo que estamos habilitados (A-moto / B-carro) são iguais na Itália, porém é necessário. Então se for parado pode ter ou não problemas…
Bem mesmo acertando com a adição de um seguro, acreditem, eu esqueci todos os documentos na locadora…e vi a mensagem dele quando já estava na Suíça kkkk. Por sorte não fui parado em nenhum momento da viagem, mas não recomendo que arrisquem. Outra coisa interessante é que na moto havia um adesivo daqueles tipo “lacre” na bengala dianteira, e ele disse ter sido colocado por um oficial na fronteira da Suíça em uma locação anterior. É como se fosse uma “credencial” que teoricamente diz que a moto está liberada para rodar por lá…



Rotas:
No Brasil, estou acostumado a simplesmente abrir o Google Maps e ir marcando pontos aleatórios apenas para criar uma rota em uma determinada região que quero passar e aqui não foi diferente. Peguei as dicas do Guilherme e fui marcando outros pontos aleatórios para completar uma certa missão diária (km X tempo). Ao conversar com Andreas, como ele também é guia nesses passeios, me passou mais alguns pontos de interesse extras para eu incluir nas minhas rotas e foi oque fiz. Então se alguém se interessar e abrir as rotas, considere que alguns pontos não são “turísticos” ou “de parada” mas sim de passagem para o google entender a estrada que você quer.
Rotas - Os pontos marcados em negrito/italico são realmente fantásticos.
A rota 12 é um circuito (enorme) mas fechado....é necessário pagar €28, mas vale cada centavo!!!!
entre a rota 17/18 é uma subida e depois descida de serra totalmente off road! Muito divertido.
Na verdade inclui essa extensão pela Austria só pra passar no Red Bull Ring e tentar ver algo da F1 (foi no dia do GP) mas só vi muito guarda e carro estacionado kkkkk

Primeiro dia: 9h37min / 524km (previsão sem paradas)
https://goo.gl/maps/t1CnmbvoNhDqq3Hi6

01 - Adventure.rent, Via Gallarate, 122, 20151 Milano MI
02 - Reschensee, 39027 Curon Venosta, Bolzano
03 - Hotel La Torretta, Via Circonvallazione, 7, 38029 Passo del Tonale TN
04 - Mendel Pass, 38010 Mendola Trentino
05 - Plan De Gralba, 39048 Bolzano


Segundo dia: 8h2min / 425km (previsão sem paradas)
https://goo.gl/maps/4PGGuYY2rgQSouXH7

06 - Plan De Gralba, 39048 Bolzano
07 - Canazei, Trentino
08 - Arabba, 32020 Belluno
09 - Baita Bai de Dones, Località Bai de Dones, 32043 Cortina d'Ampezzo BL
10 - Giau Pass, 32046 San Vito di Cadore, Belluno
11 - 46.6413840, 12.2321660
12 - Estrada Alpina de Grossglockner, 5661, Áustria
13 - 47.1002970, 13.6010600
14 - Nockalmstraße, Áustria
15 - Hotel Kornock, Turracherhöhe 120, 8864 Turracherhöhe, Áustria


Terceiro dia: 11h50min / 802km (previsão sem paradas)
https://goo.gl/maps/2MuCkD6S1FvcLLQH8

16 - 46.9231740, 13.8709020
17 - Wolfingerhof, St. Oswald AT, Wenischgraben 9, 8763 Pölstal, Áustria
18 - Schloss Wasserberg, Ingering Ii 14, 8731 Gaal, Áustria
19 - Red Bull Ring, Red Bull Ring Str. 1, 8724 Spielberg, Áustria
20 - Forni di Sopra, 33024 Udine
21 - Strada della Forra, Bivio, 25010 Tremosine BS
22 - NH Milano Congress Center, Strada 2, 7, 20090 Assago MI



Resumo geral da viagem:
Foi excelente e por incrível que pareça NENHUM PERRENGUE OU SUSTO!!! O mais perto disso, foi que na Suíça o meu plano de celular não funcionava (Vodafone) mas eu havia salvo os mapas offline, então tudo bem mas é imprescindível o uso de mapa pois são muitos caminhos muitas vezes por estradas no meio de fazendas ou algo assim…para se perder é 1min. A cada curva uma surpresa e uma vontade imensa de parar DE NOVO kkkk…. Cansei de tirar luva, soltar celular, colocar luva, prender celular kkkkk mas valeu a pena. É incrível como o visual muda a cada curva, e falando especificamente das serras é sempre assim: Você sobe com um visual e quando desce no outro lado é outro completamente diferente…exemplo: você sobe uma mata verde, e do outro lado é só pedra….ou sobe uma mata seca e do outro lado é só neve….Muitas curvas, uma delicia de guiar algumas serras chegam a ter + de 40 curvas e elas são indicadas por placas. As fotos dizem mais do que posso descrever em palavras porém não chegam nem perto da sensação de estar lá.
O clima muda demais entre +6graus a +30graus. Agora uma coisa é certa, passou pra Austria automaticamente ja cai uns 10 graus kkkk.
As estradas fora o visual são de excelente qualidade, as curvas perfeitas…pode fazer sem medo!!! Muitas obras rolando, vários “Pare/Siga” mas muito rápido e bem sinalizado. Na maioria do tempo bem estreitas principalmente nas cidades (vilinhas). Muuuuitos radares entre 30 e 50 dentro das cidades, 70 / 90 nas interligações, 90 / 110 / 130 nas grandes rodovias.



Motos na estrada:
Todas possíveis!!!! Desde de Vespa até KTM SuperAdv1290 kkkk. Realmente o limite somos nós e não as motos.
A única coisa que me surpreendeu foi a falta de Super Tenere 1200 e Tenere 700. Devo ter visto umas 5 no total, e olha que vi MUUUUUITA MOTO.
Obs: MUUUUUUITA Bicicleta por aqui, acho que vi mais bicicleta em 3 dias do que vi na vida toda. Realmente eles investem na estrutura para isso.




A moto: R1250 GS Rallye
Digo que estava quase fechando negocio em uma R1250 GS Triple Black 2022, mas essa viagem me fez ter certeza que se eu trocar TEM QUE SER outra Adventure kkkkk (tenho uma R1200 GSA Triple Black 2018).
Não que esse modelo seja ruim, longe disso… mas para mim a Adventure é MUUUUITO mais balanceada/acertada, você encaixa muito melhor na moto. Em 4 anos com ela, eu nunca tombei e nem ao menos passei algum susto de desequilíbrio fazendo curva ou manobrando….Nessa viagem passei por 3 UUUUUUUOPA (aquele momento que parece que tem alguém te empurrando pro chão e as pernas levantam kkkkk) nas curvas de serra.
Apesar do Painel TFT ser bonito e funcional, prefiro o meu analógico. O legal foi que pela primeira vez na vida, consegui usar o joystick do punho esquerdo kkkk (era um sonho…
O que mais eu gostei, foi o aquecimento do banco!!! Ajudou muito no conforto e a suportar mais de 800km no ultimo dia sem nenhuma dor ou dormência. Engraçado que no Brasil somente as Adventure vieram com isso (posso estar enganado).



Roupa e acessórios:
Vim totalmente sem equipamentos…. Comprei uma jaqueta verão e uma luva simples da Rev’it!
Procurei algumas lojas mas fui apenas em 2.

I MOTOCICLIST https://goo.gl/maps/UjPSidw4wEh7v3Vq6
Foi onde comprei. Loja pequena mas com muita coisa. Atendimento excelente!!! O proprietário fala somente Italiano, mas fez questão de chamar um amigo que estava por perto para nos ajudar (em inglês).
Ainda na hora de pagar me deu 15% de desconto.
Em minha pesquisa um dia antes, em todos os sites a jaqueta (Rev'it! Eclipse) estava €149,90 e a luva (Rev'it Mosca) €54,99, paguei um total de €170 em cash. Não vou incluir esse valor no custo, pois foi minha falta de planejamento.

Motoabbigliamento https://g.page/motoabbigliamentomilano?share
Minha experiência foi péssima! Precisei implorar pra alguém me atender, pedi a umas 3 pessoas...Fica claro que em alguns lugares as pessoas não gostam muito de atender quem fala inglês. Mas nessa loja foi bem ruim a experiência. Até chegar uma hora que eles literalmente pediram para eu ir embora porque eles queria fechar e se quisesse algo que procurasse no site. Não indico a loja.

Calça nao achei do meu tamanho então tive que comprar uma Jeans mesmo. Capacete peguei na locadora um Nolan. Nos momentos mais frios apenas coloquei um corta vento por cima ou por baixo da jaqueta e foi o suficiente para não sofrer.

Uma coisa interessante que Andreas me deu foi um “relógio” que na verdade so vibra para te avisar de radares, semáforos, pontos comuns de “blitz” e coisas do tipo. Fica conectado via bluetooth no celular através de um app que usa o GPS do celular. MUITO BOM!!!! Chama Woolf_ID pra quem quiser pesquisar. https://woolfid.com

Não filmei quase nada, pois tenho apenas o celular…Na verdade meus videos são apenas para garantir as fotos kkkk.



Custos:
Esse é um ponto muito variável, vou colocar aqui mais para terem uma ideia.
Obs: Fiz as reservas dos hotéis pelo Booking.com e não tive nenhuma surpresa. Foram escolhidos pela região na qual eu terminava minha rota do dia, nada em especial.
Sobre a alimentação, foi muito pouco pois levava frutas e barras de cerais dos hotéis mesmo que pegava no cafe da manhã. Então esses €40 foram de Agua e doces kkkk.

Moto + acessorios - €370 (peguei dia 08 as 9h e devolvi dia 11 as12h)
Km rodado - €450 (€0,25 por km)
Seguro - €120
Gasolina S95 - €169,33 (1813km / 83,3L / 21,76kmL)
Hotel - €238 ($133+$105)
Alimentacao - €40 (3 dias)

Total - €1.417,33



Se alguém tiver dúvida ou curiosidade é só perguntar, ficarei feliz em responder.

Pra finalizar gostaria de deixar meu agradecimento ao Guilherme pois através da sua indicação tirei a inspiração para realizar a viagem.
MUITO OBRIGADO!

Prezados!

Venho dividir um problema que estou sofrendo com a minha moto e, quem sabe, algum dos colegas tenha passado por isso ou soube de alguém com este problema e que possa me ajudar.

Em março de 2020 comprei uma F800 GS ano 2014 com 21.000km.

Desde o primeiro dia notei que o câmbio era pesado nas trocas de marchas.

Com o passar dos dias e se acostumando com a moto, percebi que, quando fria, as trocas de marchas são leves, sem nenhum problema. Mas basta alguns poucos kilômetros (ou seja, o motor aquecer) e as trocas vão ficando mais pesadas e houve-se o mecanismo de trocas.

A coisa piora a medida que o motor esquenta. Em engarrafamentos, a situação se torna insuportável.

Em um evento, conheci um chefe de oficina da MBW. Troquei uma ideia com ele. Ele me perguntou que óleo eu estaria usando. Disse que era Motul 15W50 5100.

Algum dos colegas já sofreu com esse problema? Se sim, qual foi a solução?

Gosto muito da minha moto, mas passo raiva cada vez que ando com ela por causa desse problema.

Pessoal, boa noite, gostaria de saber mais opiniões sobre marcas de câmaras de ar e quais são as mais utilizadas, estou começando minha empreitada com a f800 e ainda estou estudando muito sobre esse mundo offroad. Minha intenção é viagens com trechos offroad. Acabei de comprar o jogo de pneus Mitas E07 plus.

All,

Na Rodovia dos Imigrantes no sentido litoral e dentro do segundo túnel, há uma baia de parada de emergência do lado direito.
Nesta baia, há uma passagem que está permanentemente aberta e sai da montanha, se encontrando com a Estrada de Serviço da DERSA asfaltada.

Ela desce passando no meio da Mata Atlântica, com paisagens muito bonitas e ao lado de cachoeiras.
Ela termina na rodovia de interligação da Rod Piaçaguera junto à Rod. Anchieta e que vai até a interligação com a Rod. Imigrantes e Rod. Padre Manoel da Nóbrega me direção ao litoral Sul.

Se for passear por ela, transite devagar, pois há nos finais de semana muitos ciclistas, assim como motos....

Boa noite caros !

Minha moto começou a dar problemas nos contagiros, se desligam sozinhos mesmo com a moto ligada.


o que pode estar acontecendo.

Olá pessoal! Apesar de não ser novo por aqui, não encontrei meu tópico de apresentação original. Lembro de ter feito há vários anos, quando ainda tinha uma G650GS e já tive a oportunidade de participar de alguns tópicos recentemente.

Vamos lá, me chamo Augusto e depois de 4 anos andando de Harley - sim, eu gosto de HD também - não resisti a retornar as BT BMW. Depois de muito avaliar, pensar e reconsiderar, especialmente pelo receio de andar em SP, surgiu uma oportunidade justa de pegar uma GSA1250 marrom, que não deixei passar.

Não preciso dizer que a moto é fantástica! Minha última bmw havia sido uma GS1200 Sport Plus LC, e a evolução das 1250 é absurda! O motor é muito mais liso, o câmbio mais preciso e a suspensão das Adv parece muito melhor. Enfim, apesar da apreensão vez ou outra especialmente no trecho de cidade, estou muito feliz e satisfeito com a troca.

Sigo acompanhando o fórum e aproveitando o conhecimento de todos vocês.

Um forte abraço!!

All,

A DOB Moto está há muitos anos no bairro do Jabaquara aqui em São Paulo.
O Daniel Orban Basconcelos trabalha com BMWs há 50 anos, isso mesmo, cinquenta anos...

Ele é um grande especialista em BMWs mais antigas e suas restaurações. Como exemplo, boa parte das 44 motos da Coleção de BMWs de Curitiba e que é a 4a reconhecida pela fábrica como coleção e museu oficial BMW, foram refeitas e restauradas por ele.

Mas o objetivo de apresentar a DOB Moto a vocês é que o Daniel é o único Funileiro de motos que conhecemos.
Recupera tanques metálicos amassados, paralamas, escapamentos, etc. Dependendo do estado e problema, refaz do zero a peça.
Possui todos os equipamentos para fabricar partes e peças em chapa de aço: prensa, roda inglesa, todos os tipos de solda, tassos profissionais e criados por ele.
Trabalhou muitas anos para CCs e oficinas à época que trazer peças de fora do Brasil era muito complicado.

Sei que a grande parte de nós possui motos mais modernas, mas como o Daniel é uma Mosca Branca no mercado das oficinas, vale a pena guardar os contatos dele, nunca se sabe quando vamos necessitar.

Vou colocar as informações na nossa lista de oficinas.

Bom dia amigos, tudo certo?
Estou em uma tour de shows pela Europa e agora estarei de day off de 05 a 12 de Julho em Milao. Gostaria de algumas dicas para locar motos por aqui e passeios.
Desde já muito obrigado!

Saudações aos irmãos.

Já tenho dois capacetes modelos "tradicionais" e gostaria muito de um modelo com pala que não fosse muito barulhento internamente, já que pilotar em direção ao poente é algo q me incomoda muito e, óculos escuros não me agradam, entretanto prezo por capacetes que sejam silenciosos aos rodar, dentro do que é possível, claro.
Já fiz uma pesquisa um tempo atrás por indocacao de um irmao deste forum, de alguns modelos com pala da Schubert, Shoei e Arai, pois, capacetes com pala por serem aerodinamicamente mais barulhentos, espera-se, que destas marcas de excelência este problema (barulho) seja minorado. Ocorre q à época achei os modelos destas marcas relativamente elevados os preços. Desta vez, nem pesquisei. Por outro lado também não queria modelos com pala de marcas de entrada, que embora acessíveis, podem pecar muito no aspecto do barulho interno.
Recezntemente fiz uma pesquisa e achei o MX-9 Adventure Mips da Bell, q é uma marca de muita qualidade (não sei se no nível das anteriormente citadas) que me surpreendeu no valor variando de 1300 a 2000 reais a depender do site e grafismo.

A questão é, alguém tem? Qual a opiniao? Pode comentar algo comparativamente aos modelos (com pala) de marcas mais conceituadas?

Obrigado desde já por qualquer contribuição.



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Ola a todos. Sou novo por aqui. Gostaria de saber se alguém passou por problema semelhante ao meu. Tenho uma GS1200 Premium 2015. Meu freio traseiro está baixando com frequencia. Faço sangria (fiz várias), resolve por um tempo, mas depois o freio baixa novamente. Já troquei o "burrinho", o reservatório e as mangueiras entre a pinça de freio e o módulo do ABS. As mangueiras entre o módulo de ABS e o pedal, não troquei. Alguém tem alguma dica?