Como comentei aqui no fórum, dei minha G650GS 2010 como parte de pagamento de uma F800GS. E agora, estou com vários acessórios da G para venda. Segue a lista/preços:
- Malas laterais originais BMW. Conjunto completo: malas, ferragens, parafusos e até os manuais. Entendo que servem tanto para a G1 quanto para a G2 e Sertão. Estou pedindo 1.700 reais. Estou com as malas aqui em São Paulo e posso entregar pessoalmente. Se alguém do Rio se interessar, estarei lá no próximo fim de semana (3-4 de Agosto) e posso levar também. São muito grandes para enviar por transportadora, o que pode encarecer muito. VENDIDO
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- Bolha alta GIVI (42 centímetros de altura). Estou pedindo 200 reais. Estava instalada na moto, mas com pouco uso - reparem que não tem arranhões e vai na embalagem original Givi. Vão junto as borrachinhas anti-trepidação. Esta não tem aqueles problemas conhecidos dos furos não casarem com a furação original. VENDIDO
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- Baú GIVI E29 de 28 litros (para referência, cabe 1 capacete dentro). O baú vai junto com um suporte universal GIVI especialmente adaptado - reparem nas fotos. O suporte pode ser deixado o tempo todo na rabeta da moto, pois o centro foi retirado, o que faz com que o acesso à chave e à abertura do banco estejam permanentemente livres. Reparem também que há apoios forrados de feltro, para evitar qualquer tipo de atrito / risco na rabeta da moto. (tirei fotos de cabeça para cima e cabeça para baixo para mostrar como foi feito). Estou pedindo 180 reais. Só usei este baú 1 única vez. ==> Editado depois: só para esclarecer que o suporte já estava sendo usado na moto há 2 anos, com um outro baú.... dá para ver as marcas do desgaste na tinta do lado de baixo. Mas o baú é realmente zero bala.
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- 2 Filtros de óleo Hi Flo - 30 reais cada um. VENDIDO
- 1 jogo de pastilhas de freio EBC - 90 Reais. VENDIDO
- 1 peça lateral da carenagem (que fica no lugar do pisca) - original BMW - 200 Reais. Esta peça é zero Km. Comprei para substituir a que está na moto, com um pequeno arranhão, mas nunca troquei.
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Único dono, excelente estado. Excelente motinho para uso diário!
Troca de óleo a cada 1500km. Revisões de acordo com a agenda do manual.
Tenho manual e chave reserva.
Atualmente, segurada pela Porto Seguro.
Vão com a moto os seguintes acessórios:
Banco Pedrinho - Extremamente confortável, apesar de feio, mais confortável que o Comfort da BMW!
Reforço de chassi Manivela (reforço necessário para evitar qualquer problema com bauletos).
Cavalete bi-lateral Manivela (excelente para qualquer manutenção, inclusive as mais simples, como lubrificar corrente.
Suporte de baú Roncar.
Guidão IMS
Banco original e cavalete lateral original, substituídos para colocar acessórios de melhor qualidade e conforto, vão com a moto.
Pneus em excelente estado. Relação nova. Pastilhas de freio novas. Revisão dos 30 mil km já realizada, nada para fazer na moto, é só pegar e usar!
Caso haja interesse, posso mexer no preço mediante a retirada de acessórios a combinar. Pelos R$9 mil, leva a moto com os acessórios e peças originais!
Olá Gurizada....sou de Novo Hamburgo /RS e estou entrando de vagarito......no momento ainda não comprei a f 800gs mas não falta muito.... estou a tempo de curioso olhando o fórum e resolvi me enturmar com vc... abraços
Olá pessoal, estou chegando aqui no fórum e resolvi me apresentar.
Tenho 29 anos, sou de Natal/RN e estou morando a quase 3 anos em Bento Gonçalves/RS, de Rio Grande pra Rio Grande.
Sou apaixonado por motos desde novo. Quando morava em Natal ainda tinha uma 150 danadinha pra andar nas praias, quando cheguei aqui em bento comprei uma XRE 300 da Honda e, apesar de gostar muito dela, estou sentindo que ela está ficando pequena para mim, por isso ingressei no fórum. Estou querendo trocar de moto até o final do ano e queria saber referências da 800GS.
Ontem fui ao passeio com o pessoal da BMW para Pirassununga, na ida tudo beleza, não passamos do 140km/h devido ao comboio do pessoal, porem na volta, retornei com 5 amigos proprietários da GS/ADV e nossa media era de 160-180km/h.
Nessa velocidade senti vibração e turbulência , quando saia dos 160 e ia para 140, normalizava :o. No dia seguinte, fiquei até com dor no peito, para ter uma ideia, o consumo foi de 15 km/l, acho que bebeu bem, mas ela esta ainda com 2800km e no amaciamento. Observei que a 170km/h ao me abaixar um pouco atras da bolha, estabilizava, ai fico na duvida :confused: se a turbulência era no capacete ou se ela estava vibrando mesmo. Estou encomendando o da Touratech "Touratech Windscreen Spoiler R1200GS" para dar um upgrade na altura da bolha, uns dizem que melhora muito. Entendo que o correto e não tirar todo o vento, pelo menos deixar um pouquinho passar sobre o capacete, pois isto, ajuda a refrescar a moringa.
Quem conhecer alguem qualificado que faça checagem do balanceamento de roda, por favor me informe, isto pode ser um indicio da vibração ou não.
Pessoal, todo ano no último final do mês de julho, tem o dezencontro de motociclista em Urubici, Sta. Catarina, desencontro porque vai quem quizer com a moto que tiver, acampa, fica em pousada, hotel, casa de família, etc...
Pelo histórico dos colegas que vão, o maior frio que pegaram foi -8º, nessa vez eu fui só, pois meus parceiros que foram nos últimos dois anos não puderam ir, peguei -4º, seguem fotos:
Fis a serra do rio do rastro e a serra do covo branco em uma volta de quase 400km, um preparativo para a estrada da morte que vou fazer em 06-09-2013.[ATTACH=CONFIG]1798[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1799[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1800[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1801[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]1802[/ATTACH]
Olá amigos, eu fui um pouco na contra mão das coisas, comprei minha moto com banco baixo, mais como gosto de moto bem alta acabei comprando o banco original, portanto tenho um banco baixo aqui sobrando, se alguém se interessar está a venda por R$ 1.000,00. Abraço a todos.
Boa tarde pessoal.
Solicito (de joelhos) a colaboração de alguém para que me dê algumas dicas de como proceder nesse caso.
Em maio desse ano, juntei minhas economias e comprei uma F800 GS 2013. No início, fiquei muito animado. Não é toda hora que se compra uma moto dessas. Mas, então, os problemas começaram: aquela grade plástica que cobre o radiador estufou. Depois de ser tratado como indigente pela concessionária Power de Santos, substituíram a mesma e, dois dias após, a peça estufou novamente. Marcaram uma data para a nova substituição e, quando perguntei sobre o porque da mesma estar etufando, gaguejaram, e não me responderam. Tenho certeza de que trocarão a peça novamente e a mesma estufará de novo. Mas este não é o maior problema.
Há algumas semanas percebi que as bengalas da minha moto estavam descascando. Fui à Power de Santos e a "consultora técnica" (piada) tiroualgumas fotos e me disse que iria solicitar a garantia. Na semana passada, a mesma consultora me falou que a BMW havia negado a garantia. Eu perguntei o porque e lógico, a "consultora" não tinha uma resposta para me dar. No dia 25/07, aproveitando que o responsável pelo setor de garantia estaria em Santos, levei a moto até a Power para o cidadão avaliar e, pasmem, ele apareceu com uma lata de massa de polir, dizendo que iria resolver o problema. AS BENGALAS ESTAVAM DESCASCANDO!!!! O que o cidadão iria fazer com massa de polir? Depois de muito discussão, fui embora com a notícia de que não seria atendido pela garantia.
Levei à moto para uma avaliação realmente profissional em uma oficina em Santos, e o mecânico conseguiu visualizar que o problema do descascamento das minhas bengalas vem de dentro para fora, são erupções. E o cidadão da BMW com massa de polir!!!!!
Preciso de ajuda para começar minha briga com a BMW, pois, se não, ficarei com minha moto desse jeito.
Alguém pode me informar quais os caminhos para encaminhar tal problema para o SAC da empresa? Telefone, e-mail, etc???
Alguma outra sugestão??
Agradeço por qualquer ajuda.
Olá pessoal. Meu nome Raniel e já postei algumas mensagens aqui no fórum e a galera já tem me ajudado bastante, porém passei direto do tópico de apresentação, só fui ver bem depois rsrs.
Bom, comecei nas duas rodas no início de 2010, na verdade nunca tive pretensão de pilotar, porque tenho um irmão mais velho que já teve uns acidentes no passado. Só que devido a um concurso que prestei e que trabalho hoje, no edital era exigido carta A e C/D. A primeira foi uma BIS que me roubaram no portão de casa, sorte que consegui recuperar, mas devolvi a moto (era do meu irmão). A segunda, e que tenho até hoje é uma XTZ-250X, peguei do mano também, porque tava cansado de ir e voltar da facul todo dia, é longe.
Foi quando um dia na General Osório, no centro, eu a vi no cavalete central e pirei. Achei esse fórum e pesquisei muito, e em 15/06 estava saindo com a minha F800gs marrom novinha da Caltabiano .
Minha proposta pessoal era só utilizar em viagens, mas já tive que fazer a revisão dos 1000 no último dia 15 :eek: . A motoca é showww.
Infelizmente nos encontros do fórum eu estava trabalhando, mas em algum momento rodaremos juntos.
, quando saia dos 160 e ia para 140, normalizava :o. No dia seguinte, fiquei até com dor no peito, para ter uma ideia, o consumo foi de 15 km/l, acho que bebeu bem, mas ela esta ainda com 2800km e no amaciamento. Observei que a 170km/h ao me abaixar um pouco atras da bolha, estabilizava, ai fico na duvida :confused: se a turbulência era no capacete ou se ela estava vibrando mesmo. Estou encomendando o da Touratech "Touratech Windscreen Spoiler R1200GS" para dar um upgrade na altura da bolha, uns dizem que melhora muito. Entendo que o correto e não tirar todo o vento, pelo menos deixar um pouquinho passar sobre o capacete, pois isto, ajuda a refrescar a moringa. 
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