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Moto não liga, bomba de c...
Fórum: BMW G 650GS - Discussão Geral
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Fórum: BMW G 650GS - Discussão Geral
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Apresentação
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Boas Festas
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Corrente Regina
Fórum: BMW F 900 GS / F 850GS / F 800GS / F 750GS / F 700GS - Mecânica e Manutenção
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Fórum: BMW F 900 GS / F 850GS / F 800GS / F 750GS / F 700GS - Discussão Geral
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Fórum: BMW F 900 GS / F 850GS / F 800GS / F 750GS / F 700GS - Mecânica e Manutenção
Última Mensagem: EvertonM
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| Apresentação Guilherme |
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Inserido por: GuiManha - 04-08-2013, 16:14 - Fórum: Apresentações Pessoais
- Respostas (6)
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Saudações pessoal !
Sou de Santo André - SP e recentemente troquei minha BMW F800R por uma F800GS a fim de conseguir realizar viagens de maior distância com meu pai que tem uma BMW GS 1200, ontem fiz meu primeiro passeio com a nova máquina até Bertioga e estou muito contente com a minha escolha, sem dúvida é uma moto incrível !
Um abraço !
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| f800gs...é mais do que eu pensava! |
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Inserido por: Edgar - 03-08-2013, 21:19 - Fórum: Apresentações Pessoais
- Respostas (7)
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Oou novo no forum, adquiri minha 800gs há 15 dias.
Moro em Goiânia e tenho 32 anos. ando de moto desde os 22 anos. Estou vindo de uma 4 ciliindros, depois de uma viagem a ushuaia, voltei decidido que iria mudar de estilo e a melhor opição pra mim foi uma f800gs. depois de uma pequena volta...lascou!!! tive que dar meus pulos e comprar uma makiiina dessas pra mim. Qnd olho na garagem a azulona lá parada...dou até uma suspirada rsrs
Muito satisfeito com a moto e de poder participar desse grande forum.
Abraço aos novos irmãos!
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| Cegueira de Movimento (todos os motoristas devem ler) |
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Inserido por: buzios - 03-08-2013, 08:10 - Fórum: Boteco
- Respostas (7)
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Nas batidas em que um carro que seguia rapidamente atinge um mais lento saindo de uma via transversal, os motoristas dos carros rápidos geralmente afirmam não terem visto o veículo vindo da direita ou da esquerda. Eles não estão mentindo, apenas não viram realmente o outro veículo, mesmo à plena luz do dia. O fenômeno que diz respeito aos motoristas do carro rápido é chamado de “Cegueira de Movimento”. É incrível mas é verdade e preocupante.
Os pilotos militares recebem instrução sobre cegueira de movimento durante seu treinamento porque ela ocorre em velocidades mais altas e,até certo ponto, isto é aplicável a motoristas também, especialmente aqueles de carros mais velozes. Desse modo, se você dirige, leia o que segue com atenção.
Os pilotos são instruídos a alternar o olhar entre varrer o horizonte e o painel de instrumentos quando em vôo, e nunca fixá-lo mais que alguns segundos num único objeto. Eles são ensinados a manter a cabeça como se ela estivesse montada numa rótula e a movimentar os olhos continuamente. Isso porque quando se está em movimento, fixar o olhar num objeto por algum tempo faz a visão periférica sumir. Essa é arazão desse fenômeno ser chamado de cegueira de movimento.
Para os pilotos de caça essa é a única maneira de sobreviver no ar, não apenas durante um combate aéreo, mas também sob as ameaças de tempos de paz como as colisões no ar.
Até cerca de três décadas atrás, esta técnica de “cabeça numa rótula & olhos se movimentando” era a única maneira de avistar outros aviões por perto. Hoje os pilotos contam com radares, mas a velha técnica
ainda tem utilidade.
Veja uma pequena demonstração da cegueira de movimento. É a mesma que é usada para pilotos em treinamento na salas de aula antes mesmo que cheguem perto de um avião. Clique no atalho abaixo. Vê-se um conjunto de cruzes azuis sobre um fundo preto. Há um ponto verde piscante no centro e três pontos amarelos fixos à volta dele.
Se fixarmos o olhar no ponto verde mais que alguns segundos, os pontos amarelos desaparecerão aleatoriamente, isolados ou em pares, ou os três de uma vez. Na verdade, os pontos amarelos estão sempre lá.
Observe os pontos amarelos por algum tempo para certeza de que não foram parar em algum lugar.
http://www.msf-usa.org/motion.html
(muito interessante. Vale fazer o teste. Não demora nada, é no ato: olhar e perceber os pontos sumirem. Depois de fixarem o olhar no verde fixem só no amarelo e verão que eles não somem)
Pode-se alterar a cor de fundo ou a rotação do conjunto clicando nos botões apropriados. As observações do autor sob o conjunto giratório são educativas.
Assim, se estivermos dirigindo em alta velocidade numa rodovia e se fixarmos o olhar na estrada à frente, não veremos um carro, um scooter, um bugue, uma bicicleta, uma vaca ou mesmo um ser humano vindo de um lado.
Agora invertamos a cena. Se estivermos atravessando a estrada a pé e um carro rápido vier se aproximando, há 90% de chance que o motorista não esteja nos vendo, pois a visão periférica dele pode estar zerada. E poderemos estar naquela zona cega!
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| Apresentação |
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Inserido por: WRSKY - 01-08-2013, 21:56 - Fórum: Apresentações Pessoais
- Respostas (7)
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Boa noite!
Após vender uma moto esportiva estou entrando para uma F800GS.
Interesse em dicas de equipamentos, viagens e curso para pilotagem off-road.
Grato a todos.
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| Intercomunicador SENA SMH10 |
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Inserido por: silvio - 01-08-2013, 21:40 - Fórum: BMW F 900 GS / F 850GS / F 800GS / F 750GS / F 700GS - Acessórios
- Respostas (22)
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Pessoal, comprei um par de intercomunicador SENASMH10, e achei fantástico, muito bom som, fácil de operar, quase "zero" de ruido no mic, etc...
Mas Não consigo encontrar informações sobre como "emparelhar" com modelos de outras marcas. Penso que seja perfeitamente possível, mas não consegui encontrar nenhum informação no manual nem na internet.
Inclusive tive observando no manual do ScalaRider (Mod. mais antigo) e também não fala nada a respeito.
Se alguem puder contribuir com alguma informação, a torcida agradece!!
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| Vamos que vamos! |
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Inserido por: PHArruda - 31-07-2013, 20:18 - Fórum: Apresentações Pessoais
- Respostas (6)
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Boa noite a todos! Meu nome é Paulo moro em Goiânia e tenho uma GSF800, sonho antigo agora realizado.
Gostei muito deste pois mistura informação com descontração, além de outras informações.
Forte abraço a todos
E vamos que vamos!!!
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