Tombei no off com minha F850GS e o pedal do freio traseiro abriu um pouco pra fora. O que vocês recomendam? Tentar desentortar com a peça no lugar ou soltar a peça e desentortar ou alguma outra sugestão?
Estou precisando trocar a corrente da minha F850Gs que depois de um accidente ela empeno.
Existe algum lugar onde posso descubrir as especificações da corrente?
Pessoal, um amigo comprou a GSA 1250 branca (2021) e resolveu tirar o adesivo que fica na parte de cima do tanque. Ao fazê-lo, ficou a marca na pintura (retângulo mais claro). Ele reclamou e a CC trocou a peça.
Todavia, ouvi reclamação desse defeito outras vezes, nas motos brancas.
Minha moto é a GSA Triple Black (modelo 2022) e também tem o tal adesivo. A CC disse que se tirar vai ficar uma mancha azul (?!?!), mas poderia repintar a peça se fosse o caso.
Achei o treco meio doido, mas na branca tem ocorrido essa mancha. Na preta (que fica azul), só fiquei sabendo de um caso.
Resumo: estou receoso de tirar o adesivo e ficar manchado.
Alguém teve alguma notícia dessa situação ? Alguma dica, orientação ou sugestão ?
Em último caso, vou colocar um tank pad que cubra esse local.
Acredito aqui já estão ate carecas de saber, que muitas vezes manutenção só na (Autorizada não adianta) principalmente assunto cardan, que muitos acham que nao precisar fazer nada....e poucos lembram de trocar o oleo do diferencial.
Este topico não tem intuito julgar, mas sim servir como base para aqueles que não possuem tanto conhecimento, ou são novos na marca como eu e aqueles que irão entrar no futuro neste forum.
estou fazendo a manutenção (pós compra) algo que ja tenho o habito, mas agora levanto mais a serio do que tenho de costume, como por exemplo adiantar a revisão dos 20k (atualmente com 18k) e tambem uma checagem na parte eletrica (milhas instalados diretamente na bateria), o correto nos pos chave e outras coisinhas normais de uma moto de 2º mão...
Esse topico provavelmente irei add fotos e comentarios conforme a revisão esta sendo executada.
7 - Cardan..esse e o dilema...moto com 18k, tomas manutenções na autorizada, mas nunca foi desmontado e engraxado, resumindo, precisou deixar de molho no oleo, cortar a coifa, dar umas batidas e entao agora limpar cardan, estrias, cruzetas, pintar e lubrificar com a graxa ideal....esse serviço e recomendavel a cada 10k rodados ou apos o uso Off Road, Passar por rios, Mar....uso mais severo.
Boa noite pessoal.
Estou com minha gs 310 a 5 meses e percebi a pouco tempo que está saindo por um dreno um líquido de arrefecimento. Isso é normal?
Li aqui sobre assuntos parecidos e pessoas falando se tem dreno é pra drenar. Blz.
Mas qual o normal? Pois está com 3.500 e só percebi isso após a primeira revisão. E o nível está entre o mínimo e o máximo.
Comprei recentemente uma GS 1200 ADV ano 2011 e não consigo alterar a suspensão através do botão, ESA. Apenas consigo mudar as opções CONFOR, SPORT E NORMAL. Opções de terreno e de passageiros/bagagens não consigo.
Há 11 anos existe um evento chamado PNT - Pé na Tábua que reúne entusiastas de motos e carros antigos para competirem.
As duas últimas edições ocorreram na fazenda Dimep em Boituva, local com pista, boxes, etc.
Em todos esses anos o Nelson Piquet comparecia para correr nas categorias Força Livre e Motos.
Este ano ele ofereceu sua casa em Brasília, na realidade na fazenda Piquet que fica do outro lado do Lago Paranoá, nos dias 30/07, 31/07 e 01/08.
Como a fazenda não possui uma pista, foi utilizada a pista de pouso de 1km de comprimento sendo 1 trecho em subida livre e o retorno em descida com 3 chicanes de fardos de feno. Há vários hangares com aviões antigos e que pertencem ao irmão mais velo do Nelson, o Geraldo, e que foram usados para o pessoal que decidiu dormir em barracas.
Várias categorias de autos concorrem, mas vamos nos ater às motos. São divididas em 2 grupos: até 350cc e acima de 350cc, todas limitadas ao ano de 1962. Há prêmios especiais para as pre-War.
As marcas representadas foram:
- 8 BMWs de diferentes cilindradas e anos, de SP, Valinhos e Uberaba
- 1 Norton (da coleção do Piquet)
- 1 Gilera de 175cc 1958 de SP
- 1 Mondial 175cc de corrida de SP
- 2 Mondial 175cc de SP
- 1 Ducati 250cc de Curitiba
Mas, para alertar a quem acha que BMW dá problemas, etc e tal, vou neste tópico falar somente de meu amigo Eduardo Ralisch há mais de 50 anos e que comparece todos os anos a este evento. Restaurou Kombi e Fusca antigos, que se encontram em estado de zero km em sua casa. Ele possui 3 BMWs, inclusive GS mais antiga e com a qual foi até Ushuaia.
O Edi corre sempre no PNT com uma BMW 500cc R67 1951. Detalhe importante: saiu de SP na sexta feira e rodou 1.100 km até Brasília, chegando no mesmo dia.
No sábado participou dos treinos livres e tomada de tempo para formação do grid, onde ficou com o 3o. lugar.
No domingo de manhã correu e foi o 3o. colocado. Tomou um lanche e saiu para SP onde chegou na segunda feira, a moto em perfeitas condições.
Venho acompanhando o fórum faz algum tempo mas agora que me inscrevi, atualmente sou proprietário de uma G650 GS, e gostaria de algumas dicas sobre Kit de transmissão para ela.
Fala galera, beleza?
Então eu tinha uma 310 2020 e acabei sofrendo um acidente, a moto quebrou os plásticos basicamente mas deu PT (pra quem tem dúvida, coloque protetor de motor, nem pense duas vezes, só coloque, foi o que nos salvou de se machucar)... peguei o seguro e estava esperando lançar o modelo novo, que acaba de ser anunciado por 35.5k, quase 10k a mais que paguei nela ano passado.... achei meio complicado, será que a moto ainda ta valendo por esse valor? Nessa faixa de preço tem algumas motos já bem maiores e mais tecnológicas.... enfim, a ideia aqui é justamente discutir a ideia com vocês... valeu!
