Recentemente tomei uma forte chuva na estrada, e minutos depois o painel da moto começou a "falhar" as vezes piscava, apagava, ou ficava travado e parava até mesmo o conta-giros e velocímetro, mas a moto continuava andando sem falha alguma no funcionamento, quando cheguei em casa desliguei ela e percebi que mesmo desligada as vezes o painel piscava alguma luz ou até mesmo se acendia e agora toda vez que lavo a moto essa pane acontece até que ela estar totalmente seca. Alguém já presenciou isso e tem alguma solução?
Bom dia amigos, devido ao período de chuva em minha região, fiquei algumas semanas sem utilizar minha moto, ao ligar tiver uma infeliz surpresa, o acelerador não funcionava corretamente, ao girar quase que totalmente, ele levantava o giro até no máximo 2.5/3 mil giros, cortando a aceleração nesse ponto.
Falei com o Mecânico Piu por WhatsApp, que prontamente me deu o possível diagnóstico "Defeito no acelerador eletrônico", como minha moto é 2018 a garantia acabou ano passado, liguei na Sael BMW CCS de Recife-PE, cidade que fica mais próxima de casa, e o valor do acelerado é 2.990,00.
Pesquisando vi que alguns amigos, em alguns outros modelos de motos da BMW conseguiram, mesmo fora de garantia, a peça em cortesia. Alguém que já passou por isso, tem um direcionamento pra me dar, algum numero de telefone ou email que consiga esse posicionamento da BMW.
Meu nome é Carlo Neto, moro hoje em Capão da Canoa, litoral do RS.
Depois de mais de 20 anos de experiências em off-road e expedições com 4x4 (Atacama, Carretera Austral, Patagônia, etc), resolvi partir para o mundo em duas rodas. Já vinha usando no dia a dia uma scooter para deslocamentos rápidos na cidade, mas acabei comprando uma GS310 Rally 2021 para pegar mais experiência de estrada e também off-road, para com o tempo e gosto migrar para uma moto maior.
Vai ser um prazer aprender com vocês um pouco deste mundo das Trails da BMW.
Sou novo aqui no fórum e novo também nas motos BMW. Na semana passada comprei uma GS310 Rallye 2021, que até agora tem me satisfeito bastante quanto ao meu uso.
O único porém é relacionado ao desligamento do ABS, que no novo modelo não tem mais a opção do botão de desligamento.
Alguém sabe se existe algum modo de desligar o mesmo numa condição off-road? Talvez tirar algum fusível ou desligar algum sensor, sem prejudicar nenhum componente da motoca?
Tombei no off com minha F850GS e o pedal do freio traseiro abriu um pouco pra fora. O que vocês recomendam? Tentar desentortar com a peça no lugar ou soltar a peça e desentortar ou alguma outra sugestão?
Estou precisando trocar a corrente da minha F850Gs que depois de um accidente ela empeno.
Existe algum lugar onde posso descubrir as especificações da corrente?
Pessoal, um amigo comprou a GSA 1250 branca (2021) e resolveu tirar o adesivo que fica na parte de cima do tanque. Ao fazê-lo, ficou a marca na pintura (retângulo mais claro). Ele reclamou e a CC trocou a peça.
Todavia, ouvi reclamação desse defeito outras vezes, nas motos brancas.
Minha moto é a GSA Triple Black (modelo 2022) e também tem o tal adesivo. A CC disse que se tirar vai ficar uma mancha azul (?!?!), mas poderia repintar a peça se fosse o caso.
Achei o treco meio doido, mas na branca tem ocorrido essa mancha. Na preta (que fica azul), só fiquei sabendo de um caso.
Resumo: estou receoso de tirar o adesivo e ficar manchado.
Alguém teve alguma notícia dessa situação ? Alguma dica, orientação ou sugestão ?
Em último caso, vou colocar um tank pad que cubra esse local.
Acredito aqui já estão ate carecas de saber, que muitas vezes manutenção só na (Autorizada não adianta) principalmente assunto cardan, que muitos acham que nao precisar fazer nada....e poucos lembram de trocar o oleo do diferencial.
Este topico não tem intuito julgar, mas sim servir como base para aqueles que não possuem tanto conhecimento, ou são novos na marca como eu e aqueles que irão entrar no futuro neste forum.
estou fazendo a manutenção (pós compra) algo que ja tenho o habito, mas agora levanto mais a serio do que tenho de costume, como por exemplo adiantar a revisão dos 20k (atualmente com 18k) e tambem uma checagem na parte eletrica (milhas instalados diretamente na bateria), o correto nos pos chave e outras coisinhas normais de uma moto de 2º mão...
Esse topico provavelmente irei add fotos e comentarios conforme a revisão esta sendo executada.
7 - Cardan..esse e o dilema...moto com 18k, tomas manutenções na autorizada, mas nunca foi desmontado e engraxado, resumindo, precisou deixar de molho no oleo, cortar a coifa, dar umas batidas e entao agora limpar cardan, estrias, cruzetas, pintar e lubrificar com a graxa ideal....esse serviço e recomendavel a cada 10k rodados ou apos o uso Off Road, Passar por rios, Mar....uso mais severo.
