Galera pesquisando em alguns sites gringos vi alguns projetos que o pessoal lê o CAN Bus da moto, alguns fóruns ja até identificaram alguns IDS da CAN..

NA GS temos o CAN H e o CAN L que seria os dois pinos de dados do CAN, minha duvida é, qualquer conector que chega esta rede CAN vou conseguir ler os dados?

Olá amigos. Alguém indica algum site confiável para compra de óleo?? Estou querendo o Motul. Com as reclamações de falsificação de óleo fica a dúvida. Alguém conhece esse Top oil Premium?? Os valores da motul estão bem baratos.

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Bom dia galera.
Estou querendo trocar a bomba de combustivel e fazer uma limpeza da motoca,aproveito para pedir ajuda sobre um bom manual que me auxilie nesse serviço.Tem varios no EBay e ate o famoso Hayanes.Abrax a todos.

Boa tarde Senhores , estou há pouco tempo com minha GS1200 2018 , estou com dificuldade na troca de marchas usando o quick shifter , principalmente da primeira marcha para segunda em altas rotações , sendo preciso muita força na alavanca de cambio para engatar , sendo que as vezes mesmo usando toda força é dificil entrar marcha .
Em marchas mais altas fica muito mais suave e fácil a troca , isso é caracteristico da gs 1200 ?

obrigado .

Boa tarde pessoal.
alguém no fórum já fez alteração na ECU da f850 afim de resgatar os 13...15 hp que estão bloqueados em relação as vendidas em outros mercados.,?
se é que existe mesmo. L

Tentei encontrar a resposta a essa pergunta que pode ser inocente ou nem tanto, quem sabe?

O banco da gs 850 gsa premium é mais confortável pro garupa que o da gs 750 sport? Lembrando que essa última vem com o tal banco comfort.


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Fala pessoal! É chegada a hora da troca das pastilhas de freio traseira da minha 310 GS. Consegui rodar 15500 KM com elas. Em uma rápida busca na internet, podemos ver uma infinidade de opções e marcas. Já descobri inclusive que ela compartilha o mesmo modelo de pastilhas da MT e da XT 660. Para quem já realizou essa troca, que marca escolheram e/ou indicam? Ficaram satisfeitos com suas escolhas? Preciso urgentemente resolver isso pois já está no limite para a troca.

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Gostaria de ouvir a opinião dos mais experientes a respeito dessas duas opções de escolha. A bmw está com a promoção na 750 gs sport, que vem com 3 anos de garantia e 3 revisões gratuitas. A 850 gsa premium em questão está com 12500km e é de procedência. Ano e modelo 2019, portanto, sem garantia.
Eu prezo muito pela segurança da garantia, mas a gsa premium possui alguns mimos que são muito tentadores frente à 750 sport.

Uma 850 gs com essa km eu gastaria bastante com trocas de óleo, pneus, relação? O valor dela é pouca coisa maior que o da 750 gs sport 0km. Essas gs duram "a vida inteira"?

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Pois é, meus caros, aconteceu hoje na estrada, já no final de um passeio de uns 500km. Estava devagar, passando por um cruzamento na rodovia quando, subitamente, a aceleração sumiu. Reduzi logo as marchas e a moto não apagou. Parei no acostamento quando vi que o acelerador não respondia (se tivesse cabo diria que ele tinha se partido), a moto continuou ligada em marcha lenta. No painel, que estava ligado normalmente, vi a mensagem como está no título do post, e ainda dizendo que eu poderia ir até oficina especializada em baixa velocidade, algo bastante improvável numa rodovia de pista simples e movimentada a 100 km de uma oficina fechada. Chamei o SOS da BMW e considero que o atendimento foi bom, a demora compatível com os 100 km distantes da cidade. Antes de o guincho chegar, dei partida algumas vezes e nada...Segunda-feira deverá ir para a ccs. Sei que só depois de um "diagnóstico" saberei o que houve, eu queria mesmo era deixar registrado o episódio aqui. Mas se aparecer alguma mensagem de consolo, um relato de experiência semelhante, um mero palpite...

Alguém pode me informar o óleo correto e a quantidade em cada garfo da bmw g650 gs ano da minha moto 14/15. Obrigado