Downgrade - GS1200 para GS800 - vale?

[shw]

Bom eu uso a F800GS a 6 anos diariamente para trabalhar e me locomover, carro uso o UBER!

Eu acho a F800 leve, e super tranquila para andar no meio do transito devido a sua altura... anda melhor que moto pequena, eu morei no interior de SP, em Campinas, em São Paulo capital, em Maringá PR, e agora em Curtiba... e a F800 vai de boa!!
A R1200GS andei poucas vezes, mas acho a 800 no transito bem mais ágil, e tb acho a f800 bem mais macia!!

Minha intenção é ter uma R1200GS ADV um dia... mas devido a força do motor na estrada e o tanque grande, como agora faço muito Maringá > Curitiba semanalmente acredito que a R1200ADV seja mais adequada

[leandroper]

Vc não vai economizar, o custo de manutenção da lander é baixo e da 800 não.

Mantém as 2, a 1200 é para viajar, curtir a estrada, ja tive 800 e prefiro o conforto da 1200.

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[FCRUZ17]

Obrigado pelas opiniões. Vou continuar analisando mas creio que melhor opção seja realmente manter como esta.

Uma dúvida sobre a questão da moto parada. Minha moto fica sobre o cavalete central, e já li que para preservar a bateria o ideal seria colocar borrachas embaixo do cavalete para evitar contato com o solo. Isso é realmente verdade?

[Mem]

Pelo que sei, se vc quer preservar a bateria o certo é tirar os polos dela.
Não acho que coloca-la em cima de uma borracha vai preservar a bateria.
Isso só é verdade se tiver uma fuga de corrente no quadro e o cavalete acaba fechando o circuito.


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[FCRUZ17]

Pelo que sei, se vc quer preservar a bateria o certo é tirar os polos dela.
Não acho que coloca-la em cima de uma borracha vai preservar a bateria.
Isso só é verdade se tiver uma fuga de corrente no quadro e o cavalete acaba fechando o circuito.


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Retirar os pólos da bateria não poderia resultar em problemas com a programação da ECU? Minha moto geralmente não fica mais de 15 dias parada, pelo menos por agora. Toda vez que dou a primeira partida após esse período, sinto que o primeiro giro parece uma motor daqueles aviões antigos querendo pegar... kkkk

[Henri]

Oi Felipe,
As opiniões dos colegas são todas válidas, e os dois modelos que vc analisa são ótimos.

No meu caso, considero a GS800 pau pra toda obra, transporte no dia a dia na cidade, viagens curtas, off road, e viagens longas.

O tamanho, a potência, a ciclística são adequados para mim, e as mudanças que fiz (bolha alta original, aro tubeless, transmissao por Correia, riser de guidão etc) melhoraram muito a moto.
Três viagens internacionais e 80 mil km depois, nunca tive qualquer problema, só prazer.
Abs,


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[André M.]

Obrigado pelas opiniões. Vou continuar analisando mas creio que melhor opção seja realmente manter como esta.

Uma dúvida sobre a questão da moto parada. Minha moto fica sobre o cavalete central, e já li que para preservar a bateria o ideal seria colocar borrachas embaixo do cavalete para evitar contato com o solo. Isso é realmente verdade?

O ideal seria você comprar um carregador de bateria que liga na tomada 12v da moto.

Eu uso esse aqui do link

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-...rtadas-_JM

[sal silva]

Retirar os pólos da bateria não poderia resultar em problemas com a programação da ECU? Minha moto geralmente não fica mais de 15 dias parada, pelo menos por agora. Toda vez que dou a primeira partida após esse período, sinto que o primeiro giro parece uma motor daqueles aviões antigos querendo pegar... kkkk

Eu acho que nao,senao a cada troca de bateria teríamos que correr para concessionaria.Eu retiro minha bateria para recarga e manutençao a cada 6 meses,sem problemas ao religa-la.

[cerqueira]

Felipe,

também sou da turma que deixaria como está.

Uma motinha legal e econômica para o dia/dia e um brinquedinho legal na garagem...tudo de bom!!

Abçs
Luiz

[EvertonM]

Acredito que o tapete de borracha ajude a preservar a bateria. Faço isso com minha moto atual e fazia o mesmo com a anterior - nesta a bateria está com quase 4 anos e funciona muito bem. Ainda que esteja tudo "certinho", sempre há fuga de carga pelo "aterramento" do descanso.
Todavia, depois de muito tempo parada, não há bateria que resista. Então, sugiro que a moto seja liga (e usada) periodicamente).
O uso do batery tender é o ideal para conservar a bateria com carga adequada.