OK . Valeu !! É porque com meus 1,68m nunca vou alcançar o pé na ADV.
Ou me contento com f800gs com banco baixo ou 1200 , mas ai preciso de $$$ hehe
Hida Escreveu:OK . Valeu !! É porque com meus 1,68m nunca vou alcançar o pé na ADV.
Ou me contento com f800gs com banco baixo ou 1200 , mas ai preciso de $$$ hehe
Hida, vc pode instalar novas molas pra rebaixar a moto
Acredito q tenha um tópico na net falando sobre isso
Um abraço!
Prezados, estou chegando hoje ao fórum.
Prazer trocar informações sobre a paixão com o motociclismo.
Saí recentemente de uma GS 650 e resolvi comprar uma outra BT.
Estou na dúvida entre os modelos que irei listar e gostaria da opinião de vocês.
Desde já, agradeço quem possa ajudar:
BMW F 800 GS
15/16
Vermelha ou Branca c/ preto
38.350,00
ou
11.505,00 + 24 x 771,70 + 19.175,00 ao final - plano Select, que se eu trocar por outra no final, diminuem 3.500,00 da última parcela.
ou
20.900,00 + 18 x 1.195,00
Tiger XR
15/16
Branca ou preta
37.990,00
ou
20.900,00 + 18 x 1.015,00
Tiger XC
15/16
Preta ou branca
39.990,00 à vista
ou
41.200,00 pra financiar em
24.720,00 + 18 x 980,00
Tiger XRX
15/15
Branca ou preta
42.990,00
ou
17.200,00 + 24 x 1.236,00
Tiger XCA
15/16
Verde
51.500,00
ou
20.600,00 + 24 x 1470,00
Aguardo.
Luiz
BMW F 800 GS
15/16
Vermelha ou Branca c/ preto
38.350,00
ou
20.900,00 + 18 x 1.195,00
Mas eu fugiria do plano Select, a menos que seja realmente necessário.
Pessoalmente, acho a F800GS mais moto que a Tiger.
A XR é o modelo de entrada, sem suspenção eletronica, somente com ABS e controle de tração, e sem protetores de manete.
Teria que comparar a F800GS com a XC, e ai a XC é mais cara.
Se não me engano a F800GS 2016 agora já vem com suspensão ativa (ESA), o que é muito bom e não tem na XR.
Verifique também o preço de seguro. Neste quesito acho que a Tiger é mais barata.
Mas no fundo, faça o que o seu coração mandar.
Suba nas duas, faça test-drive nas duas (ou 3 ou 4).
A que vestir melhor em você e no seu bolso, será a escolhida )
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso  (pensa numa criança feliz... :o)
Iceman Escreveu:BMW F 800 GS
15/16
Vermelha ou Branca c/ preto
38.350,00
ou
20.900,00 + 18 x 1.195,00
Mas eu fugiria do plano Select, a menos que seja realmente necessário.
Pessoalmente, acho a F800GS mais moto que a Tiger.
A XR é o modelo de entrada, sem suspenção eletronica, somente com ABS e controle de tração, e sem protetores de manete.
Teria que comparar a F800GS com a XC, e ai a XC é mais cara.
Se não me engano a F800GS 2016 agora já vem com suspensão ativa (ESA), o que é muito bom e não tem na XR.
Verifique também o preço de seguro. Neste quesito acho que a Tiger é mais barata.
Mas no fundo, faça o que o seu coração mandar.
Suba nas duas, faça test-drive nas duas (ou 3 ou 4).
A que vestir melhor em você e no seu bolso, será a escolhida )
Obrigado Iceman.
Apareceu uma XCX 15/15 com 6700 km por 38.000,00. Tô achando que vou nela... o que vc acha?
lfsj70 Escreveu:Obrigado Iceman.
Apareceu uma XCX 15/15 com 6700 km por 38.000,00. Tô achando que vou nela... o que vc acha?
Cara, por R$ 350,00 a mais, eu iria de F800GS zero.
Zero é Zero e ainda tem toda a garantia.
Alem do mais, acho que a BMW, a longo prazo, perde menos valor que a Tiger.
Não conheço bem esse modelo XCX da Tiger, então não sei exatamente o que ela tem de opcionais, mas sei que as Tiger sofreram alterações na linha 2016, assim como a F800GS.
Então numa 15/15, já estaria pegando uma moto sem algumas modificações.
Acho que na hora da revenda isso pesa, quanto mais o preço das 16/16 usadas for se aproximando das 15/15.
A Tiger também é uma bela moto. Adoro o ronco do motor 3 cilindros, embora nada supere o ronco da F800GS (nem mesmo o da minha R1200GS).
Tiger também é menos visada para roubos, mas isso pode mudar a qualquer hora, dependendo do gosto dos funkeiros 
BMW tem mais concessionárias. Especialmente se sair fora de São Paulo ou das grandes capitais, poderá ter problmeas em encontrar concessionárias Triumph.
Mas se for usar somente por aqui isso não é problema.
Enfim, é como já disse o poeta: "O coração tem razões que a própria razão desconhece".
Então, siga seu coração e seja feliz.
Afinal, nada é eterno. Se for na Tiger e não gostar, vende e compra uma BMW :p
CB400 "customizada" / XLX350R / CBR450 / casamento / filha / G650GS / F800GS / R1200GS LC, porque evoluir é preciso (pensa numa criança feliz... :o)
Iceman Escreveu:Cara, por R$ 350,00 a mais, eu iria de F800GS zero.
Zero é Zero e ainda tem toda a garantia.
Alem do mais, acho que a BMW, a longo prazo, perde menos valor que a Tiger.
Não conheço bem esse modelo XCX da Tiger, então não sei exatamente o que ela tem de opcionais, mas sei que as Tiger sofreram alterações na linha 2016, assim como a F800GS.
Então numa 15/15, já estaria pegando uma moto sem algumas modificações.
Acho que na hora da revenda isso pesa, quanto mais o preço das 16/16 usadas for se aproximando das 15/15.
A Tiger também é uma bela moto. Adoro o ronco do motor 3 cilindros, embora nada supere o ronco da F800GS (nem mesmo o da minha R1200GS).
Tiger também é menos visada para roubos, mas isso pode mudar a qualquer hora, dependendo do gosto dos funkeiros
BMW tem mais concessionárias. Especialmente se sair fora de São Paulo ou das grandes capitais, poderá ter problmeas em encontrar concessionárias Triumph.
Mas se for usar somente por aqui isso não é problema.
Enfim, é como já disse o poeta: "O coração tem razões que a própria razão desconhece".
Então, siga seu coração e seja feliz.
Afinal, nada é eterno. Se for na Tiger e não gostar, vende e compra uma BMW :p
Blz Ice, ajudou muito!
Quando fui comprar a minha o vendedor me afirmou que somente nas motos fabricadas a partir de março de 2016 terão as modificações nas cores e talvez a suspensão ESA. Como sou um pouco ansioso( bem pouco) eu não quis esperar e peguei uma 15/15 por 36500. Alguém já viu essa com ESA ?
Perguntei na BM em BH e disseram não saber da novidade.
Fiz o test ride numa XRX, numa XCX e depois numa GS.
Percepções: motor show das Triumph, um motor liso. Na XCX a suspensão conquista qualquer um. A GS tem aquele arranco nervosinho é uma posição de pilotar que agradou mais.
Bem, o resultado foi escolher a GS 15/16. Espero ter feito a coisa certa.
Obrigado a todos pela ajuda!
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