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Raspando nas curvas com F800GS
#1
Ola

No último fim-de-semana eu peguei a descida da Mogi-Bertioga e resolvi abusar um pouco naquelas curvas no início da estrada, logo quando sai da Carvalho Pinto, antes da Polícia.

Fiquei espantado que numa curva para esquerda senti algo raspar o asfalto, e que não era a pedaleira, pois eu teria sentido no pé.

Não aguentei de curiosidade e parei no posto da Polícia Rodoviária para ver o que aconteceu, e para minha surpresa, a "sapata" do descanso lateral estava raspada!

Confesso que fiz o resto da viagem pianinho, sem abusar nas curvas Wink
Nunca mais esquecerei disso...

Lição aprendida: os pneus originais da F800GS são muito bons no asfalto, mas não justifica abusar ...

Saúde e Paz
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#2
A F800GS é show para curvas.. pena que eu não tenho este dom hahaha
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#3
Cara, voce abusou hein !!!!

Juizo, não precisa tanto.
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#4
Marlon Escreveu:Lição aprendida: os pneus originais da F800GS são muito bons no asfalto, mas não justifica abusar ...

Saúde e Paz

É isso aí Marlon, a F800GS convida a acelerar, seja no asfalto ou no barro... A moto é fantástica!!!

Concordo com seu comentário sobre o desempenho dos pneus originais no asfalto, é possível inclinar bastante a moto nas curvas! Entretanto, o inverso ocorre com esses pneus no uso OffRoad... Fique atento.
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#5
Esse fim de semana fui para Serra Negra por Mogi e voltei por Morungaba, estrada que para quem não conhece, praticamente só tem curvas em um longo trecho. Estava com um grupo de amigos e um deles pilotava uma SRAD, reconhecida "devoradora de curvas" e, claro, ele "puxou" a turma. Decidi tentar acompanhá-lo e fiquei surpreso com a performance da F800GS! E como a minha era a unica do grupo, todos elogiaram a capacidade da moto em inclinar. E olha que sou um piloto de nível comum, normal, então imagino a F800GS na mão de um piloto de alto nível.
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#6
Olha aqui a f800gs nom track day

[video=youtube;s0KpLWBCaZI]http://www.youtube.com/watch?v=s0KpLWBCaZI[/video]
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#7
Shw, o vídeo é 10 !!!

Voces repararam ? O maluco fazendo curva em 2, perto dos 100 Km/h ???

Ele só troca as marchas no vermelho !!!!
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#8
CM-F800-GS Escreveu:Shw, o vídeo é 10 !!!

Voces repararam ? O maluco fazendo curva em 2, perto dos 100 Km/h ???

Ele só troca as marchas no vermelho !!!!

Este cara é o Leo Cunha se eu não me engano ele possui uma S 1000 RR também
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#9
Se ele já anda assim com a F 800-GS, imagina o que ele faz com a S 1000-RR ????
Cassio Martingo
BMW R 1200-GS Premium / 2012
Honda XLX-350 R / 1988
[SIGPIC][/SIGPIC][Imagem: t4019.gif]
MCBA.´.6268 - Facção Sorocaba/SP
Cool
[CG-125/77 = 15.000 km;
DT-180/84 = 5.000 km;
XLX-250/86 = 15.000 km;
XLX-350/88 = atualmente 78.000 km;
XT-660R/2008 = 10.000 km;
F 800-GS Trophy/2012 = 16.000 km;
R 1200-GS/2012 = atualmente 141.000 km]
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#10
Caraca esse video é top, o cara acelera sem dó, até acende a luz vermelha do painel...

Nao tenho coragem de acelerar no limite do rpm..
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