Pessoal, me chamo Anderson Diefenthäler.
Moro em Portão no RS.
Já participei de algumas conversas anteriores, mas não tinha tirado um tempinho para me apresentar! Peço desculpas...
Hoje sou um feliz proprietário de uma BMW G 650 GS, ano 2012 a qual adquiri com 17 mil km e estou cada dia mais satisfeito.
Sou adepto do faça você mesmo, e meto a mão na massa quando se trata de deixar a motoka em dia!
O negócio é um trator!!!!!!
Já fiz várias viagens, na maioria Off, e vai bem demais!!!
Já tive algumas motos anteriores como Ténéré 250, Falcon, Sahara, Sundown(essa foi cruel, kkkk) e por aí vai...
Nos próximos dias pretendo fazer meu primeiro moto camping em Urubici SC, no qual vou fazer a rota pelo interior do estado, aproveitando lindas paisagens e um bastante off!!!
Se quiserem espiar um pouco das minhas andanças é só me seguir no Instagram no perfil @motokandoporai
Grande abraço, e boas estradas!!!!
Pessoal boa noite. A minha GS 800 2018 3.000km tá com um comportamento muito estranho. Tenho percebido que ao segurar a embreagem e acelerar eu sinto um leve tranco, todas as vezes independente da temperatura do motor. Hoje coloquei no cavalete e ao apertar a embreagem a roda não parou de rodar, ao acelerar com a embreagem pressionada a roda foi parando lentamente até ficar numa rotação bem baixa. Essa moto ficou um tempo parada na garagem e quando eu a adquiri fiz a troca de óleo por um MOTUL 5100 15W50, será que pode ser isso?
Me chamo Leandro e, como a maioria aqui no grupo (acredito), sempre fui um apaixonado pelas GS.
A vida me permitiu adquirir minha F800GS este ano e, se não fosse essa maldita pandemia, eu não poderia estar mais feliz.
Sou de Vitória da Conquista - Bahia, próximo à divisa com MG. Curto muito colocar a mão na graxa e aprender sobre a mecânica das motos. Também sou apaixonado por natureza, estar no campo, em longas viagens e em lugares abertos. Espero poder compartilhar com vocês experiências sobre essa paixão comum a todos nós.
Um abraço e avisem se alguem estiver aqui perto de VCA.
Sou proprietário de uma R1200 GS Premium 2013 LC (Liquid Cooled).
Meu objetivo com esse post é mostrar para proprietários ou futuros proprietários o problema crônico que tive com o veículo.
Primeiramente gostaria de dizer que a moto é linda, possui ÓTIMA ciclística, com motor e suspensão "ESA" dando ao piloto 100% de controle sobre o veículo. A impressão é que você está andando sobre um colhão de ar de dão macia que é.
Em 2018 com apenas 30.000 km a moto me deixou na mão apresentando falha no eixo cardã.
Para minha surpresa descobri que é comum os modelos à partir de 2013 terem esse tipo de problema. Entra água dentro do braço da balança traseira, e o entalhado do eixo cardã trabalha debaixo d'água.
Ao levar a moto na concessionária tive um orçamento absurdo de quase R$ 9.000,00 no eixo cardã, sem contar a mão-de-obra.
Lamentável uma moto que na época custava na casa dos R$ 80.000,00 ter esse tipo de problema com baixa kilometragem.
A BMW não cria um plano de revisão na peça à cada 5.000 ou 10.000 km à fim de desmontar e engraxar a peça, muito menos um recall para resolver de vez o problema. Oficinas paralelas já fazem esse serviço, eu fui desavisado mesmo.
Resolvi o problema recuperando o eixo cardã, e fazendo um furo no braço para permitir a água sair lá de dentro. Além de engraxar a peça regularmente.
Apesar de todo esse inconveniente, me parece que é só esse o ponto fraco dessa moto.
Se você for um proprietário desavisado já dê uma olhada à fim de evitar danos maiores.
Quero deixar algumas considerações aqui no fórum:
1: Não entrei em rio ou enchente com a moto ok? Peguei chuva moderada e forte sim, mas isso não devia ser um problema pra essa moto.
2: Na mesma época que isso aconteceu meu colega ficou preocupado e resolvemos desmontar a moto dele (R1200 Adventure 2009 com 110.000 km) quee ainda tinha graxa novinha na cor branca dentro do braço.
3: Tem vários relatos de outros proprietários do modelo LC que tiveram o mesmo problema.
De acordo com a reportagem, a BMW sai na frente oferecendo esta corrente da empresa Regina Chain nas BMW S1000RR e S1000XR, para os outros modelos da marca será oferecida como acessório.
Sem lubrificação e sem necessidade de esticar.... sonho antigo...
Ontem fiz minha inscrição e já usei os préstimos dos colegas motociclista. Entretanto, acho que entrei pela porta dos fundos sem me apresentar. Mineiro de BH, 65 anos, num "corpinho" de 64, e com muito pique para viagens curtas e longas. Sou fã incondicional dos motores "boxers", motivo pelo qual "casei" há muitos anos atrás com uma "mototerapeuta", de pele azul, nascida na Alemanha em 2008 com o nome de BMW R 1200 gs. Atualmente, apesar da idadee não tão rodada, 40K, apresenta alguns sinais de cansaço, fruto de alguns longos períodos de inatividade. Saudações.
minha rallye 2017 com somente 17 mil kms apresentou vazamento de óleo no amortecedor dianteiro (telelever). As bengalas estão ok, mas o amortecedor central foi pro espaço. Alguém já teve esse problema? como resolveu?
