Sou José Carlos, moro no interior de Pernambuco, minha ultima moto foi uma Honda CB650F (Sonho de criança uma 4 cilindros). Porém comecei a fazer viagens mais longas, e a falta de opção para carregar bagagem e o desconforto quando ia com a patroa, me fizeram olhar para as Bigtrail's, pesquisei bastante antes de entrar no mundo Bigtrail, o "bmwgsbrasil" foi um baita consultor para escolha da minha moto (F800GSA 18), a escolhida fui buscar em Goiás, aproveitando pra testar bem já no caminho de volta(Com direito a polo da bateria quebrado, por conta da vibração, rsrsrs).
[ATTACH=CONFIG]10624[/ATTACH]
essa foi minha DTI-Dispositivo Técnico Improvisado, pra sair do prego.
Estou super satisfeito com a moto, comprei dia 20/08 e já rodei 3.750km, segue uma foto da azulona.
[ATTACH=CONFIG]10623[/ATTACH]
Espero continuar aprendendo muito com todos vocês!
Eu já sigo o fórum há um tempo, mas até agora não tinha me apresentado aqui.
Comecei a frequentar aqui para pegar informações da F800GS Adventure. Gostei do que li e comecei a busca pela minha. Início dessa ano achei uma 2015/15 com 2.781km, achei até que era golpe, mas fui ver a moto e me apaixonei. Abracei.
Agora em julho consegui vender a Harley que eu tinha e cresci o olho. Fiquei tentado a juntar a grana da Harley com a da F8 para pegar uma 1200. Nessa um amigo chegou junto para pegar a F8 e foi o que faltava.
Porém as R12 que me interessei estavam BEM caras. Acabei achando uma Tiger Explorer XCa 2017 e quando testei me apaixonei na potência!
Esse foi meu erro! kkkk
Peguei a moto e já fui de férias de Brasília para o Rio. Por conta da pandemia estou evitando ao máximo dormir fora, entao foram quase 1200km em 13h30 de viagem. Eu já tinha feito esse trajeto na F8 e o único incômodo foi ir dormir ainda sentindo a vibração do motor. rs
De Tiger eu comecei a sentir cãibra na coxa e batata da perna quando estava próximo do final da viagem! Fiquei com a sensação de que a F8 me "vestia" perfeitamente enquanto que a Tiger não (a saber: tenho 1.88 e na época que decidi catar uma trail foquei na F800 por conta da altura dela!).
Detalhe que fds passado fui rodar com um amigo que tem a R12GSA e na BMW tive a mesma sensação de que a moto nao me veste bem (talvez seja pq rodei no setup dele, não ajustei suspensão nem nada).
Agora a ideia é anunciar a Tiger e, aparecendo uma proposta honesta, pular para uma F850GSA - penso que assim teria a altura/conforto similar às F800GSA, as "perfumarias" das 1200 (painel mais moderno e completo, piloto automático, sensor de pressão nos pneus...)
Mesmo que eu esteja racionalmente pensando nas F850GSA, o coração ainda fica de olho nas R12GSA! Só não quero outra "decepção" de ter uma puta moto que não me veste bem...
Enfim, agora que virei "fanboy" das BMW resolvi me apresentar e participar mais ativamente do fórum!
Queria instalar faróis auxiliares na R1250GS. Pesquisei o preço dos originais da concessionária e estão saindo por R$6254. Acho que não valem tudo isso.
Pesquisei os da Givi e tem dois:
- S310 halógenos por R$1045
- S322 em LED por R$2250
Perguntas pra vocês:
- Será que vale a pena o investimento?
- Tem diferença entre lâmpadas halógenas e LED? Dizem que pra neblina as halógenas são melhores, e também são mais baratas.
- Será que a instalação viola a garantia? Mexe na parte elétrica, então tenho medo; mas vejo na estrada que muita gente tem.
Enviado de meu motorola one hyper usando o Tapatalk
Pessoal, alguém já teve vazamento de óleo no parafuso da tampa traseira do motor da GS1200, aquela tampa que a junta é uma cola, e tem um sensor preto. Fica na parte de baixo traseira da moto.
Opa boa noite
Comprei uma f800gs adventure 2015 batida de frente
Sem painel farol e alguns plásticos quebrados
A moto não da partida no botão ,mais se ligo um cabo direto ao motor de arranque a moto funciona normalmente.
Alguém do fórum poderia me indicar qual seria o problema ?
Obs: Primeira BMW !
boa tarde a todos.
Estou mudando agora de estilo e nunca tive uma bmw. Agradeço a quem puder ajudar pois quanto mais eu li mais dúvidas surgiram.
Surgiu 2 motos f800 gsa
Uma 14/15 com 17500km único dono toda original.
E uma 15/16 com 34700km segundo dono com protetor de motor e baú central. Porém essa o dono já relatou um problema no farol auxiliar durante lavagem que deixa de funcionar e depois volta, não lava mais em posto.
Em conversa com algumas pessoas elas disseram que era melhor uma mais nova 15/16 mesmo mais rodada pois alguns problemas não apresentam em relação a 14/15. Outros que a único dono é melhor e menos rodada.
Ocorreu mesmo melhorias que fazem diferença ou pelo que vi só muda mais a partir de 2017 e não faria diferença entre essas duas opções que tenho.
Desculpem o texto longo, está igual minha dúvida.
Em breve estarei fazendo parte da família bmw GS.
A BMW Motorrad tem seu principal local em Berlin, onde a maioria de todos seus modelos são produzidos.
Algumas fábricas pelo mundo fabricam partes ou a totalidade das motos, como por exemplo:
- motores 750 e 850 são todos fabricados hoje na China.
- motores também são fabricados na Áustria.
- a série 310 é totalmente fabricada na Índia.
Afora a matriz em Berlin, há as seguintes fábricas:
- Brasil: montagem CKD.
- Tailândia: montagem CKD.
- China: fabrica motores e monta motos CKD.
- Índia: fabrica todas as motos da família 310 para o mundo.
O link a seguir mostra o panorama das plantas da BMW Motorrad no mundo:
Boa tarde me chamo Felipe sou de Salvador Ba, tenho uma g650gs moto anterior R1 2013
Ex presidente do grupo Moto clube Black bull, motociclista a 12 anos.
![[Imagem: efdae51808b5c97406caa7838be653cc.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200830/efdae51808b5c97406caa7838be653cc.jpg)
![[Imagem: e2fa4d995c246fa40ae425792fa1ea87.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200830/e2fa4d995c246fa40ae425792fa1ea87.jpg)
