Boa tarde!

Meus caros, dei um jeito nas costas e deixei a moto parada por umas 2..3 semanas... Quando fui ligar, surpresa! Carga da bateria insuficiente...
Como sou novo com o GS, pensei logo em tirar o banco e dar uma carga na bateria, quando novamente uma surpresa... Bateria é suuper escondida... No manuel ela se encontra em outra posição...
Como faço pra retirar a bateria? Essa moto pega no empurrão (Já vi uma Harley que não pegava)? Se sim, geralmente usam qual marcha, segunda ou terceira?
Ajuda aí, galera!
Abraço!

Olá a todos que puderem contribuir para uma tomada de decisões da minha parte.

Eis o primeiro inquérito:

Alguém já fez esse percurso pela RN288, via Tres Lagos até a RN 3 - https://goo.gl/maps/BBt4xU8Gtwk - saindo do Glaciar Perito Moreno, voltando para o Brasil? Pretendo pernoitar em Puerto San Julian - https://goo.gl/maps/MWutzJdGYmF2 - ou Caleta Olivia.

É seguro?

Atenciosamente,

Marcio

Pessoal
Me ajudem a limpar a garagem!!!!
Tenho base bauleto GIVI SR685, original para bauletos MONOKEY e só serve na G650GS, semi nova com parafusos em inox .
++++
Filtro de ar ,novo lacrado na caixa , comprado na Alemanha quando fui a serviço .

$$$ preços e detalhes via email : rudybelitz@Hotmail.com
abraços e obrigado .
Rudy

Convencido que é doença, passamos para o tratamento....

Pois bem, há um tempo atrás havia postado aqui no fórum que estava em busca de uma segunda moto. A ideia inicial era ir em busca de uma HD 883, o que pra minha surpresa foi alvo de todos os tipos de crítica dos colegas aqui do fórum ... hehehehehe. Sem me abalar, fui conhecer a moto, dar uma pesquisada, fiz um TD, olhei motos usadas e .... DESISTI! Apesar de parecer uma moto divertida, na minha opinião, não vale o que entrega. Gosto do barulho dela e vou continuar gostando, mas minha relação com uma HD vai ficar só nisso.

Continuei a busca e comecei a pesquisar as possibilidades dentro do target. Uma moto até uns R$ 17mil, ágil divertida, econômica e que entregue tranquilidade pra rodar no dia a dia. Tenho usado minha GS1200 diariamente mas gostaria de ter ela mais como uma segunda opção para os longos passeios e viagens, utilizando uma moto mais simples no dia a dia. Pego um trecho de estrada de 90km ida e volta todo dia, e não posso pegar qq moto. Hj em dia não uso minha GS como gostaria, principalmente aqui em SP. Não tenho coragem de ir para alguns bairros com ela que certamente vou voltar a pé. Queria uma moto menor justamente para isso, andar desencanado e aproveitar o a versatilidade que a moto oferece.

Vi XT660, F800R, LANDER250, TENERÉ 250 e por fim a G 650GS. Exceto a 660 e a 650GS, já tive todas as outras motos. Lander e Teneré são motos econômicas e baratas, mas temo q sejam pouco potentes para a finalidade que pretendo, principalmente considerando que já acostumei com a GS. A F800R é uma moto que eu adorei quando tive. Tem um monte delas pra vender e é uma moto bem versátil. O único lance é que a suspa dela sofre demais na buraqueira de SP, e o seguro não é lá dos mais baratos. XT 660 está descartada pq é o sonho da bandidagem, apesar de ser uma moto muito boa. Comecei então a ver umas 650GS 2010/2011. A moto me parece bem parruda e tem um preço muito bom usada. Não é la aquela beleza, mas pelo que entrega, acho q me atenderia muito bem. Não pesquisei muito da moto ainda, mas gostaria de ouvir a opinião dos colegas sobre o assunto.

Abraço.

Felipe

Vai customizar sua moto?
Melhor dar uma olhada em algumas dicas.

https://infomoto.blogosfera.uol.com.br/2...do-ou-nao/


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Pessoal preciso de ajuda de voces , Atualmente estou com duvida entre comprar a GS 1200 Premium ou a GSA 1200 com kit baixo de fabrica! Irei fazer pequenos passeios de fds e alguns longos quando puder. Quando vi a GSA fiquei apaixonado,a moto parece um tanque de guerra, porem fiquei desapontado com os recursos da eletronica dela referente a GS 1200 premium. Na minha cabeca a GSA seria a top da linha e teria que vir no minimo com os mesmos recursos da premium.
Verifiquei que a GSA nao vem com o Assistente de rampa, nao vem com controle de tracao e nao vem com ASC, control automatica de estabilidade.

bom nao sou um profissional que vai utilizar ao maximo todos esses recursos, mas acho que a BMW pisou na bola e deveria de incorporar todos os recursos que vem nao outras.

agradeco antecipadamente a opinião e ajuda de voces

William

Ola rapaziada , ha um pouco tempo atrás me apresentei a todos vcs aqui me chamo gerson e na ocasião estava trocando minha fatboy em uma gs1200 r , oque acontece é que desisti da troca por um motivo simples que em conversas com outros dois proprietários de BMW no primeiro posto BR da bandeirantes , a moto que eu iria adiquirir estava com a suspensão dianteira travada , pode se dizer uma porcaria mesmo , andei nela e a mesma dura pra caramba , dava trancos e passava toda vibração para os braços, foi uma brochada enorme pois havia andado em uma gs 650 que era uma manteiga de macia , pois bem passado esses meses voltei mais tarde a procurar uma troca na minha fatboy por uma gs 650 mesmo pois gostei muito desta moto , conclusão os caras de agência queriam minha HD quase de graça no grosso modo , ate que achei uma aqui mesmo em ribeirão, levei minha fatboy e fiz um teste na gs 650 , antes de fechar o negócio pensei porra vou dar minha bros que uso pra trabalhar e finaciar esta gs sem me desfazer da harley, e zas tudo ocorreu assim , agora estou felicíssimo pois nao me desfiz da minha gorda HD na qual tenho várias estórias e possuo minha BMW que queria ha um tempo , vibra um pouco ? Sim porem a harley tb vibra kkkkk, ja estou acostumado e pasmem eu gosto de moto que vibra e ca pra nos a gs 650 nao e este bicho que todos pintam , testei na pista e a sensação de moto alta como esta a meus 120 km a 140 habituais é uma delícia de experiência,me satisfez em tudo que eu procurava , vou usar todo dia , gostei muito da moto e posso participar destes dois mundos diferentes!!!!abraco a todos vcs novamente e pego ela segunda que vem , bora rodar para aparecida como sempre faço com moto recem adiquirida !!!!

Galera,

Estou iniciando agora com moto e, pesquisando na internet, vi diversas opiniões sobre a necessidade de iniciar em moto de baixa cilindrada. Gosto muito de Naked, então, minha ideia inicial era a BMW F800R, mas, pela questão da garupa, já estou enveredando para a F700GS.

O fato é que, como estou começando, vi muita gente dizer que o ideal é passar um tempo com uma moto de baixa cilindrada e, por esse motivo, estou de olho na G310R para essa fase inicial.

Alguma luz sobre esse assunto? A empolgação mandaria ir direto na moto maior, mas a prudência... Rsrs..

Valeu!!

Alguém sabe dizer se o banco da f800gs adventure serve na f800 GS premium?

O banco da GS adventure é o mesmo confort vendido pela concessionária?

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Tenho lido vários post no FB sobre pessoal sendo multado por estar com faróis auxiliares em suas motos:mad:. alguém aqui sabe disso?:confused: