Minha buzina parou de funcionar em meio a um engarrafamento e foi um grande transtorno. Pensei logo em buzina queimada, fio solto ou defeito na manopla. Para minha surpresa era apenas a buzina que, devido à vibração encostou na carenagem e quando era acionada não vibrava para tocar. A solução foi apenas forçar a base um pouco ao contrário e ela voltou a funcionar. Fica a dica. Abs.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia saudações a todos do forum , me chamo Gerson sou de São Paulo, Ribeirão Pires, vindo de um HD para uma BMW onde tb fazia parte do forum HD espero encontrar aqui mais amizades para , tirar dúvidas, ajudar quando possível !!! Estou adiquirindo uma R1200 gs básica Standart , a qual troquei em uma HD fatboy , motivo : mais conforto para viagens longas , confesso que estou com um medo inicial pelo fato de muita gente falar sobre roubos , com a hd andava despreocupado, piloto a mais de 20 anos tive diversas motos entre elas RD 350 (3 ) , Rd 135 , turuna 125 , aero 150 , vespa , Comet 250 , HD 883 entre outras , ando sempre ligado e atento , e acredito que semana que vem ja pego minha gorda prateada para viagens , tenho uma Bros 150 ideal pro dia a dia , gostava muito da minha Fatboy nunca me deu dor de cabeça, mas a ciclística e o conforto da GS e o motor boxter , realmente me encantaram espero que todo esse meu deslumbramento pela moto nova , se equivalem na pista !!!!!

Olá pessoal,

Comprei uma nova bolha para a minha 1200GS LC. Quando fui fazer a troca, percebi que com a chave Tork que vem com a moto não consigo alcançar aqueles parafusos que fixam a bolha na parte de baixo. Existe alguma chave específica para alcançar aqueles parafusos?

Abraços

Pessoal,poderiamos buscar postar soluções de emergência para nossas Motos.
Como tenho uma R1200gs LC procuro sempre aprender(nunca se sabe).
Essa solução foi feita em uma GS 1200 AC,nao sei se a LC será igual.
Também gostaria de saber se o local da bomba de combustível da LC é o mesmo da AC.
Alguem sabe como confeccionar esse cabinho?
Abrax
https://www.youtube.com/watch?v=7c_30Nn0BWE

Caros, boa tarde! O luz indicadora da reserva de combustível da moto da minha esposa, uma G650GS 2013, nao esta acendendo. Vi que pode ser o sensor. Alguma dica de como resolver? Obrigado a quem ajudar 👍

Achei por acaso:

http://www.mmm3moto.com.br/d/kit-complet...700gs.aspx

Pareceu bastante interessante... Alguém já arriscou?

Abraço,

Cai em um buraco indo para Santa Rita de Jacutinga - MG, no qual minha GS 1.2 quase perdeu o controle!
Eu estava com minha esposa !
Ocorre que o aro fez um beiço e fissurou em 3 mm, com isso perdendo a pressão!
Para sair da estrada, um companheiro do MC foi a um borracheiro e fez um gatilho de durepoxi, no qual ficou até bom, mas não para sempre!
Pra evitar maiores problemas reboquei a moto de volta para o Rio!
Detalhe: a moto não perdeu a pressão com o gatilho!
Fui a uma mecânica especializada em BMW, BM Rio Motorrad, no qual o dono ex chefe de mecânica da BMW, falou que do jeito que o aro está dá para restaurar sem nenhum problema e sem que haja perda de eficiência e estabilidade, pois o empeno foi muito pequeno!
Falou que vai utilizar uma solda mig, para a fissura e que é a mesma utilizada para os quadros das motos!
Detalhe: preço de um novo aro na BMW, fica torno de R$ 7500,00!
Alguém acha que ele falou alguma inverdade?
Será que terei problema com esse reparo?
Preciso dos companheiros para dar opinião!
Desde já agradeço!





Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia pessoal! Sou Otavio, mas podem me chamar de Careca. Tenho 44 anos, resido em Santo André/SP, estou no 2º casamento, tenho 4 filhos, trabalho na área de TI, jipeiro há 15 anos, antigomobilista há 7, motociclista há 30... (Ufa!!!) e acabei de pegar uma F800GS 2011 com 7500km cor Laranja e Preto de um amigo que só vendeu pq está sendo expatriado para USA. Já fiz umas buscas no forum e soube de uma facção do ABC, gostaria de participar de passeios com a galera e também de grupo no Whats. Pra começar preciso dica de oficina confiável para manutenção, de preferência em Santo André (Preciso trocar óleo, lavar e lubrificar a relação, verificar pastilhas, etc...). Desde já agradeço a todos!

Esse é um tutorial bem bobinho, serve mais para tirar a curiosidade de quem não tem o scanner GS-911 de como isso é feito. Bom, é um procedimento super simples.

Este é o aparelho. O meu é o modelo "Enthusiast" Bluetooth, então conecta com celulares e também com computadores via cabo USB.



Para esta tarefa é preciso conectar a um notebook. No celular a função de resetar o aviso não está disponível.



1. Retire o banco. A tomada de conexão fica na carenagem lateral direita.



2. Solte a tomada de sua presilha.



3. Ligue a ignição da moto e conecte a aparelho GS-911 à tomada da moto. O led do aparelho vai piscar em várias cores até estabilizar no verde.



4. Ligue o computador e o app GS-911.



5. Conecte o cabo USB ao aparelho e ao computador. Aguarde até que apareça "connected" na barra de status do programa.

6. Escolha a linha da moto (R, F, K, etc)



7. Escolha o modelo da moto, no meu caso, F800R.



8. Escolha "Special Functions"



9. Escolha "Service Reminder"



10. Aparecem duas opções. Eu prefiro "Choose custom date / mileage", que me permite colocar a data e quilometragem que me interesse. Eu coloco sempre 10 mil km adiante da revisão que fiz.



11. Desligue e ligue novamente a ignição da moto, sem ligar o motor. Esta pronto, aviso resetado!

12. Se quiser pode pular direto para o passo 15, mas eu sugiro aproveitar que está tudo conectado e fazer um scan completo nos sistemas da moto. Não vai fazer mal algum checar se há ou houve falhas.



13. Veja os resultados, que são apresentados por sistema - engine, ABS, vehicle electronics, etc. Se houver falhas, vai aparecer no report, e será indicado se a falha está presente ou não.



a. Se houver falhas que não estão mais presentes (histórico), sugiro fazer um "clear faults" e repetir o autoscan.

b. Se houver falhas que estão presentes, fica a tarefa de resolver o problema!

c. Se não houver falha alguma, como foi meu caso, tá tudo pronto.

14. Sugiro salvar o resultado do scan em um arquivo para posterior referência.



15. Para finalizar:

- Desligue a ignição;
- Desconecte o cabo USB dos dois aparelhos;
- Desconecte o GS-911 da moto;
- Recoloque a tampa da tomada da moto e coloque a tomada de volta no seu lugar;
- Coloque o banco de volta.

Boa tarde pessoal, sou novo no grupo, comprei uma g650gs e estou fascinado, espero poder participar de passeios com vcs.