Pessoal, um amigo está no Ushuaia e perdeu a chave de sua 1200 Sport 2010 2011... A chave reserva está no Brasil. Existe alguma possibilidade de ligar a moto sem a chave, ou ela é codificada?

Boa noite, amigos.
Farei uma viagem para o Chile em outubro de 2016, rodando 600 km em estrada de rípio. Estou em dúvida quanto ao pneu. Tenho lido muito e estou mais direcionado ao Karoo 3 e Anakee wild. Não tenho pensado na linha mitas pela questão dos pneus serem muito duros, o que me deixa preocupado quanto a aderência no asfalto. Entretanto, nos fóruns que participo, não vejo citações quanto ao anakee wild, assim sendo pergunto aos amigos se por ventura já usaram este pneu, fornecendo maiores informações quanto as suas características.
Um grande abraço!
Janoário

Pessoal ultimamente só venho dando azar. Este domingo sai com minha esposa para rodar um pouco e almoçar em algum lugar. Bem, escolhemos um restaurante na estrada que parecia bem aconchegante, na entrada o porteiro pediu para eu tirar o capacete pois estava sendo filmado, já não gostei muito, depois os manobristas mandaram eu deixar a moto em um local sem sombra e sujeito a me derrubarem a moto. Falei com os manobristas se não poderia deixar ao lado dos automóveis na sombra, escolhi um lugar e lá veio o manobrista de novo me pedindo para colocar a moto em um espaço pequeno entre dois carros, tirei a moto de onde estava e fui ver a nova vaga, foi quando pisei em um buraco e a moto foi para o chão. Fiquei puto da vida, falei para o cara que aquilo não era uma bicicleta, levantei a moto e fui embora.

Acho uma falta de respeito com motociclistas, sempre querem botar as motos em buracos inadequados, parace que não sabem o valor destas motos ou é puro preconceito, da próxima vez se não deixar minha motocicleta em segurança vou embora, ou arrumar uma briga, com meu Mamute ninguém mexe. Valeu.

Tempos de crise,pneu careca sem poder ir muito longe até a situação melhorar.

Estou com vontade de ir ao evento em Campos do jordão esse ano, porem nao conheço ninguem que foi. O evento vale a pena ?
De Paulo Afonso BA sao 2.100 km aproximadamente e penso em ir por Feira de Santana de la Vitoria da Conquista e optar para ir pelo RJ aproveitando melhor a paisagem e a viagem de ida penso em fazer mais devagar saindo daqui na terça 31 maio e chegar ao destino na sexta 03jun. Disseram me q por Montes Claros a partir de Vit da Conquista seria mais perto porem sem o mesmo gisual, entao penso em voltar por Montes Claros ja q a volta preciso fazer mais rapido.
SOLICITO OPNIAO DOS COLEGAS!!!!

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Gosto de viajar com pouca coisa e penso em adquirir uma bolsa impermeavel. Alguém pode indicar alguma ? Givi ? Ortlieb ? Touratech ? Valeu.

Alguma vez você já checou as condições dessas peças na sua moto?

Como falei no tópico "comprando peças da Alemanha", ao fazer uma revisão /limpeza mais profunda na minha moto, descobri que as guias da corrente da minha moto estavam muito desgastadas. Uma delas dá para dizer que estava destruída.

Hoje instalei as peças novas. Trabalho fácil e divertido.

1. Precisa retirar a capa do pinhão. Apenas três parafusos. Feito isso dá para ver se a guia que protege um dos parafusos do 'bacalhau' da pedaleira está em bom estado. A corrente passa debaixo dela, e dependendo do movimento da balança e da folga da corrente, pega na peça de nylon. A minha estava destruída, o que indica que talvez eu não tenha ajustado a corrente tão corretamente quanto deveria, especialmente para pilotagem com garupa.


A primeira guia tá aí na frente, em cima de onde passa a corrente. Essa parte preta na peça de alumínio.



Precisa retirar o bacalhau para tirar ela dali. Eu achei que precisava retirar o pedal de freio mas depois vi que não. Mas aí já tinha retirado. Se você for fazer isso, não retire. Muito trabalhoso colocar a mola de volta no seu lugar. .



Atrás do bacalhau está a guia a ser trocada. Na foto abaixo o bacalhau já sem ela.



Vejam a diferença entre a guia destruída, depois de limpa, e a nova, ao lado dela. Penso que essa peça deveria ser feita de material mais resistente, como aquele plástico duro das guias de corrente de motos de trilha.



Como essa guia foi completamente destruída, a corrente também danificou o bacalhau.




Como não é um item estrutural, mas apenas uma espécie de pino de fixação da pedaleira que fica recoberto pela guia de nylon, eu preferi recuperar o bacalhau ao invés de trocar por outro novo. Ficou assim depois de recuperado. (alguém mais preguiçoso apenas colocaria a peça plástica nova sobre a peça danificada. Cobre completamente)




Fica assim com a guia colocada no seu lugar:



Mas não era só essa guia que estava danificada. A guia principal da corrente, que fica sobre a balança, também merecia ser trocada. Ainda estava utilizável e cumprindo bem sua função, mas já estava com danos visíveis. Essa é a peça danificada, depois de retirada e limpa.




Para trocar a guia da balança precisa retirar a capa do pinhão e o bacalhau, o que eu já tinha feito por causa da outra peça. Depois disso, são dois parafusospara soltar a guia, um na parte de cima da balança, outro na parte de baixo. Não precisa retirar a balança. Eu retirei a roda traseira para deixar a corrente bem solta e ter mais espaço de trabalho, mas talvez seja possível só afrouxando bem. Na foto meu filho está parafusando a nova guia no seu lugar.



No final, tudo novo e funcionando. Pronto para milhares de quilômetros mais.



Um comentário sobre as peças. Dada a 'fragilidade' da guia da pedaleira, eu penso que ela deveria ser mais disponível na rede. Não encontrei essa peça no Brasil e nem nas lojas que pesquisei nos EUA. Somente na Alemanha tinha à pronta entrega. Não é uma peça cara, e nem deveria, já que é um pedaço de plástico sem tecnologia.

A guia da corrente tinha nos EUA, mas não nas concessionárias que pesquisei daqui. De todo modo, comprando lá saiu mais barato que seria aqui pelo preço que a concessionária pediu para encomendar.

Boa noite a todos

Me chamo Daniel e sou um novo feliz proprietário de F 800 GS branca. Minha garagem/casa fica em Aguai, mas sou de Campinas e estou sempre na estrada (agora de F 800, rsrs), quero muito ir para o encontro deste ano, e como inevitavelmente muitos vão passar pela minha porta convido o pessoal a dar uma parada para uma água e depois seguir viagem em carreata (motoata?).

Abraços aos beemers.

Já há algum tempo eu estava querendo colocar um paralama interno sobre a roda traseira. Principalmente para reduzir a sujeira na região do amortecedor e no meio da moto, evitando que o pneu jogue a sujeira do asfalto pra lá.

Comprei um de fibra no Mercado Livre, por pouco menos de 200 reais com frete.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-7...-fosco-_JM

Produto chegou à minha casa intacto, e me surpreendeu pela qualidade. Muito bem feito e bem acabado.

Vamos para a instalação:

1. Retirar a cobertura da corrente. São apenas 3 parafusos, sendo que o que fica atrás da corrente não precisa ser retirado, apenas afrouxado. O paralama é apenas encaixado ali.



Já retirado, só pra mostrar os 3 parafusos.



Coloca-se o de fibra no lugar. É preciso soltar um parafuso no outro lado da balança, que prende o cabo do freio. O paralama prende ali também, por baixo da guia dos cabos, além dos dois parafusos da frente. O parafuso de trás da corrente não é utilizado, então eu apenas apertei ele no lugar de volta.

Ah, não é necessário retirar a roda. Eu retirei porque estava fazendo outros serviços junto.

Peça colocada. Eu gostei.

Por gentileza, estou prestes a fazer a revisão de 20k F800gs 15/15 queria alguma indicação de mecânico por aqui. Na Autorizada valores exorbitantes...

Grato