Optei por usar esta fita, pois entre todas as bananas é a única que segura muito bem até mesmo com o calor e umidade.
Tutorial Passo a Passo
Como podemos ver nas imagens a seguir as travas apesar de longas, não prendem corretamente a peça na carenagem, sendo que apenas 3 ou 4 travas conseguem se fixar.
Também existe um espaçamento de 8,35mm entre a base do emblema e a base da carenagem.
Para retirar o emblema da sua moto, sem precisar desmontar a carenagem você pode usar uma ventosa de 50mm ou até mesmo uma menor, pois qualquer leve sucção já é suficiente para "sacar" o emblema da carenagem. Uma fita Silver Tape, também é muito útil e pode ser usada ao invés da ventosa.
No meu caso as 8 tiras foram suficientes e ficou perfeito, mas isso pode variar dependendo do modelo da carenagem, então uma opção simples para testar sem ter que desmontar tudo é colocar uma bolinha de massa de modelar em baixo do emblema e colocar ele no lugar; depois retire e veja qual a espessura que a massa de modelar ficou, sobreponha as camadas de fita para ficar poucos milímetros mais espessa que a massa de modelar.
Olá galera, meu nome é Rafael Stroppa e moro na cidade de Tietê/SP.
Atualmente tenho uma Gzinha 13/14 que é a minha parceria no dia a dia para deslocamento entre casa - trabalho e, eventualmente, alguns passeios de final de semana com a patroa.
Minha experiência com motos é bastante recente. Tirei habilitação A há apenas 2 anos e a G é a minha primeira moto [emoji4].
Sou também membro do fórum G 650 GS e, assim como lá, espero poder contribuir com essa casa, fazer amigos e aprender ainda mais sobre mundo 2 rodas, especialmente sobre a tão sonhada R1200.
Segue aí uma foto da minha bambina, carinhosamente apelidada de Siriema.
Pretendo comprar uma BMW F800R. Meu uso é em geral para viagens longas (Argentina, Uruguai, Chile, etc... Alguém poderia me informar se essa moto é própria para essa modalidade. (Conforto, autonomia, segurança, etc...).Pois tenho uma SUZUKI GSX650F e pretendo trocar por essa, um dos motivos é o peso, pois depois de um acidente fiquei com pouca força e um dos braços e a BMW é mais leve.
Amigos boa tarde! Primeiramente boas festas a todos!
Comprei a 650 há 3 meses e agora ele não é Sta dando partida. Veja o vídeo abaixo..será que alguém saberia me dizer o problema? Obrigado e um ótimo 2016 a todos!!
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Boa noite a todos.
Meu nome é Luiz Paulo, tenho 60 anos e tenho uma BMW R1200 GSA 2009.
Moro em Brasilia e sou engenheiro eletricista. Natural de Ribeirão Prêto SP.
Vim até o fórum porquê o André Alves recomendou como muito legal.
Li alguns tópicos e gostei da abordagem e das mensagens enviadas.
Gosto muito de viajar de moto e já tenho algumas experiências internacionais e alguns sonhos em vista.
Espero poder contribuir sempre que possível e aprender aqui com vocês.
Felicidades e boas festas a todos.
Luiz Paulo
Meu nome é Alfred, moro em São Paulo (capital) e em Agosto comprei uma GS1200 Adventure Branca. Tive outras motos mas a BMW sempre foi um sonho de consumo, pela marca, confiabilidade e tecnologia embarcada na máquina.
Confesso que venho meio desconfiado desse motor LC, ele é bem ruidoso. Já havia feito algumas viagens curtas com a antiga, refrigerada a ar, e o motor parecia um pêssego de tão macia e silenciosa, em baixa só se escutava o ronco grave e abafado do escamento. Recentemente o meu piloto automático pifou e ainda estou esperando o punho esquerdo da moto, que foi encomendado na Eurobike antes da limpa que tiveram. Tenho receio de aos poucos perder a confiabilidade na moto e ter que migrar para uma Dafra.... . Sem desmerecer a Dafra, mas não há comparações, certo ??
De qualquer maneira, já rodei quase 7.000Km e gostaria de ver o velocímetro dela passar das centenas de milhares de quilometros, sem dores de cabeça, é óbvio.
Entendo razoavelmente bem de mecânica e ainda acho que a minha moto tem barulho de válvulas, e um sintoma disso é que o escapamento dela está bem azulado. Para mim, mais do que o normal de uma GS...
Enfim, vamos ver o que rola, e espero poder contribuir para o grupo !
Afinal, a Motorrad pretende lancar a F700GS no Brasil algum dia? Essa moto e sucesso na Europa e USA e, com certeza tambem seria aqui no Brasil. Alguem sabe alguma coisa a respeito? Abs.
Oi pessoal, minha GS (1200, ano/mod 2008) me deixou na mão semana passada. Simplesmente apagou e apresentou a inscrição EWS no painel. Guinchada para a concessionária o veredito foi que o módulo EWS (algo relacionado ao codificador da ignição/chave) precisa ser trocado e tem que vir da Alemanha! Estimativa 30 dias e ainda nem sei quanto vai custar... Alguém já passou por essa situação? Alguma dica?
Pessoal boa-tarde.
Não sei se o local para tirar essa dúvida é esse mesmo, mas vou arriscar, rsrs.
Seguinte: tive minha 800gs roubada a dias atrás, como foi postado aqui no fórum, e decidi entrar para o seleto grupo das 1200. Estou pesquisando muitos assuntos sobre esses modelos mas não tive ainda uma explicação mais precisa sobres eles (modelos). Vi no moto.com.br modelos que variam de 28 a 60 mil, com ano de 2009 a 2014. Se alguém puder me orientar, fica muitíssimo grato.
Um grande abraço.
![[Imagem: 011d92eccc771f27f5adfc6fe95c069f.jpg]](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20151228/011d92eccc771f27f5adfc6fe95c069f.jpg)
