Olá, Bom Dia, meu nome é Norberto, estou entrando agora no fórum, possuo três motos sendo duas BMW, uma 650 GS 2010 e uma 1200 GS ADV 2006. Uma vez ao ano faço uma viagem em torno de vinte a trinta dias. Comprei a adventure há pouco tempo e estou afinando ela para fazer a Transamazônica e a Porto Velho-Manaus. Estou pesquisando qual a melhor pastilha paralela que devo usar. Pelo que eu já li no fórum parece-me que a EBC é a melhor. Mas fiquei curioso sobre uma pastilha anunciada na internet, fabricada pela Volar Motosport (americana). Algum amigo já usou essa pastilha? Como é o seu desempenho? Obrigado pela atenção.

Bom amigos, infelizmente a minha GS 1200 LC Sport PLUS 2013/ 2014, está na Autokraft do RJ para uma possível troca de motor. Alguns de vocês sabem que eu comprei a minha moto usada com 38.000km com todas as revisões feitas na Eurobike. Ela a dois meses atrás deu um sinal de alerta de pane na luz de injeção, ficou quase uma semana na concessionária para analise, depois de tudo analisado voltei a andar , troquei pneu traseiro, troquei pastilha de freio e fiz a revisão dos 40.000 km na Osten de SJC, na quinta-feira passada dia 10/12 ao chegar do trabalho depois de 100km andando de boa com consumo de 19km/l, estava até feliz com consumo, quando entrei no condomínio que começou a bater ferro com ferro dentro do motor, sem acreditar no que estava acontecendo, desliguei a moto, esperei 5 minutos e infelizmente era realmente meu motor. Moral da história, minha garantia vence dia 20/12 deste ano, a consultora falou que foi pedido motor em garantia, mais não tinha resposta ainda, estou decepcionado com a GS LC, depois de vários relatos e vídeos, achei que estava com sorte com a minha com 42.500km.
Agora vou aguardar a fábrica se posicionar.

Sempre acompanhei os foruns ao longa da minha jornada motociclística até chegar na minha atual moto.

Abraços!

O que vcs acham desse anuncio?

http://mt.olx.com.br/regiao-de-cuiaba/ve...p=1&xtcr=1

Boa tarde a todos!

Meu nome é João Silvatti, sou natural do interior de SP e atualmente moro em Patos de Minas MG.

Estou muito feliz com a minha F800GS Vermelha 15/15!

Espero aprender muito com vocês!

Grande abraço a todos!


Silvatti.

Olá Amigos, gostaria de registrar um problema na F800GS que gera um desconforto imenso.

Por se tratar de uma moto alta, é normal que se suba com ela apoiada no descanso lateral. Para tanto é recomendável engatar-se a moto para que não se mova, bastando apoiar-se na pedaleira e subir.

Como minha mulher tem baixa estatura e fez uma cirurgia, tendo dificuldade em subir na moto, fomos a uma concessionária onde nos foi ensinada a técnica. Assim, com a moto no descanso lateral, ela sobe na posição do piloto, passa para a de garupa e então subo eu.

Ocorre que, com os dois na moto, é impossível recolher o descanso lateral sem que se incline a moto para o lado oposto, o direito, o que é bastante perigoso, ainda mais depois de rodar por horas.

É um defeito, pois o correto é que o descanso possa ser liberado com a moto a 90 graus do solo.

De nada adiantou regularmos a altura da moto (na mesa) na mais alta possível. Também não adiantou enrijecer a suspensão ao máximo.

Fomos a uma concessionária BMW onde nos informaram que "é assim mesmo".

Esta foi a principal razão para adquirirmos outra moto, uma R1200GS, onde o problema não existe.

Assim, a F800GS é maravilhosa. Mas infelizmente vem com este defeito. Recomenda-se atenção na aquisição.

Abraço a todos.

Bom dia pessoal, finalmente vou realizar meu sonho e comprar um gs 800, esse fórum instiga a gente a fazer loucura rsrsrs, gostaria de saber qual a CSS que tem uma negociação mais tranquila em sp? Com melhores valores e que seja confiável, eu ia comprar uma seminova. Mas a diferença de preço é muito pouca de uma 0 km. Desde já agradeço

Bom dia! Minha 650GS vai fazer 10mil Km.
Quando ela completou 5mil Km, eu só troquei óleo e filtro.
Gostaria de saber, dentre os itens listados abaixo, quais são os recomendados para realizar na revisão dos 10.000Km?
Qual a quilometragem para as próximas revisões e o check list para elas?

Revisão Geral em BMW G650GS:
Checagem de todos os itens de segurança, checagem da suspensão, das velas, da bateria e parte elétrica.
Troca do óleo e líquido de arrefecimento. Troca do filtro de óleo e filtro de ar. Limpeza do TBI ( Corpo de Injeção ).
Reaperto geral, lubrificação da suspensão traseira, caixa de direção, relação, cabos, eixos e rolamentos.

Me chamo clineu rogerio, a 4 meses adquiri uma gs800, sou de jandira/sp,

  Al7EuZIKon0D8tE7xMUJsB9mSxDBLfQodv9mHOsdX1S7.jpg (Tamanho: 143.09 KB / Downloads: 37)
  AtNiT5iQF7Q-uGYyPVg3dBarOxlsQH4aLQ7k7V72T1Gd.jpg (Tamanho: 127.46 KB / Downloads: 37)
  AmikEPVan7miWBhDW5nyiw46wQH3cLZCbmPSgZEj2fzz.jpg (Tamanho: 52.38 KB / Downloads: 36) Up: G650 GS2/12 x F 800 GSA/15
por Josiel Nunes

Prezados,
depois de 66.000km muito bem rodados com a G650 GS 2 e entusiasmado pela iniqualável relacao custo x beneficio que a marca me proporcionou com este verdadeiro cartão de visitas, acabei comprando uma F800 GS Adventure ...

Longe de ser defensor ferrenho desta ou aquela marca, me preocupo com meu bolso ...
Não aceitei a proposta que me fizeram na G e a mantive na garagem por enquanto...uma moto que vai chegar tranquilamente aos 300.000 km sem abrir motor e rodou 66.000 km sem surpresas, tem o seu valor.

Para uma moto de entrada não me surpreendeu o excelente desempenho da G, afinal se não for assim, como fazer up para motos da mesma marca??
Sendo assim, a BMW acerta em cheio neste modelo 650..de longe nao foi meu período mais intenso na estrada, mas rodei bastante nestes 2 anos e a necessidade de um motor mais forte, um melhor conforto em grandes deslocamentos e uma autonomia de combustível maior, fora o belissimo projeto, foram me empurrando em direção a Adventure ...diante de uma oportunidade única de pegar justamente a vermelha (mesma cor da G), que gostei desde a primeira vez que vi, pois além de muito bonita me passa a sensação que uma pessoa menos observadora nao perceberia a troca... e isto me evitaria dar satisfações aos abelhudos ... peguei uma com 10.000km, recém saída da revisão, na garantia, por um valor justo...fechei negócio e fui andar ...

Vamos as considerações iniciais depois de 1.000 km em 4 dias:

A primeira coisa que impressiona é o porte dela, bem maior e imponente que a 650...(não canso de admirar o conjunto que os detalhes compõe)... Ao subir na moto o chão demora a chegar para quem tem 1,73 de altura, mas chega e não passa insegurança... e logo nos primeiros metros ela assenta e torna-se mais amigável...e VC começa a perceber o ronco uniforme e cheio do motor bi cilíndrico e a maciez confortável do banco...
A primeira acelerada e freiada surpreendem pela eficiência e desempenho...mas logo logo me acostumei e comecei a agradecer a Deus pelo presente que pude me dar...de longe é a moto!!! Macia, potente, segura, completamente dominada, esperando os comandos para fazer o que VC quiser ...passear, viajar, trabalhar, correr (muito) , fazer curvas com impressionante facilidade;
Como uso a moto para tudo, lá fui eu enfiar a moto no caótico trânsito pré olímpico do centro do RJ...queria ver se tinha feito boa opção para o dia a dia...e????

A moto nao toma conhecimento do trânsito.. Por incrível que pareça tem melhor desempenho que a GS...ao pensar em ocupar um determinado espaço a frente, ela simplesmente ocupa, em segundos VC está lá sem medo do carro chegar antes ou junto...quando VC pensa, já está. Encarei a Presidente Vargas sentido centro as 7:30 da manhã e os amigos tinham razão: ela se sai muito bem no trânsito truncado...onde VC passa com a 650 VC passa com ela!! e onde VC pensaria 2 vezes em ir com a GS VC já está lá com a F ...na sexta fui a Xerém e cadê a viagem?? Não tem...as distâncias encurtaram... Vc anda na estrada a 120,/130 km/h sem forçar , feliz, 10 , 15, 20, 50% acima do deslocamento médio do trânsito sem stress...e o destino chega muito rápido...a bolha alta protege muito e as pernas encaixam tão bem na carenagem que a 140 km/h vc simplesmente não sente o efeito do vento... Os faróis auxiliares de led ajudam a sinalizar a moto de dia tambem e na linha vermelha saindo do RJ percebi nitidamente que os motoristas me viam de longe pelo retrovisor e abriam ainda mais o corredor ...

Reconheço que o entusiamo atrapalhou um pouco e nao deu para avaliar melhor...

Não estou a vontade ainda para mexer nos inúmeros comandos, programacao, opções de rodagem, etc... Li o manual e apenas selecionei o modo ROAD no controle de tração... Quando que me familiarizar com os comandos, funções , etc ...vou checando e programando cada um...

Nestes poucos 4 dias e apenas 1.000km fui cumprimentado por motoristas membros de motoclubes e em pleno corredor conversei com um taxista membro de um famoso motogrupo aqui do RJ (Bodes do Asfalto)...Na hora de abastecer também fui abordado por amantes de moto e expliquei algumas coisas que havia recém descoberto... quer dizer: ela também proporciona inevitáveis interações e novos contatos sociais..rsrsr

Assim amigos, espero postar aqui tantas alegrias quanto boas surpresas, tais como as que tive com a GS.

Abs
Josiel Nunes