tENHO 40.000 QUAL A MELHOR OPÇÃO COMPRAR UMA GS 1200 2010 PREMIUM EM BOM ESTADO COM MALAS BMW DE UM VIZINHO MEU OU COMPRAR UM GS 800 ZERO OU POUCO USADA . mUITA DÚVIDA!!!
Pessoal recentemente fiz uma viagem que não passou de 600Km mas teve 11 pedagios, variava de R$ 1,30 até R$ 2,10, será que as empresas de Tags não viram que é um nicho de mercado e que iria facilitar em muito nossas trips.
Pois tira luva. Bota luva. Pega moedas. É muito chato e com toda tecnologia de hoje acho que já daria para ter lançado algum produto nesta linha, ou ainda melhor, que não fosse cobrado pedagio das motos. Vamos fazer uma divulgação deste tema até que uma hora um de nossos colegas do fórum postar que é o responsável pela área de tecnologia destas empresas e que vai colocar a idéia em estudo. Opa acorda aí!!! kkk
Minha moto GS 1200 2014/15, premium, esta com 18.000 km, troquei o pneu dianteiro com 15.000 km e viajei 3.500 km, no inicio da viagem percebi a roda dianteira instável, chimando a 60 km/h e vibrando a 120 km/h, consegui visualizar a oscilação no pneu, cheguei no destino e fui verificar, a roda estava torta!
Levei pra CC é realmente a roda, empenada, orçamento para substituição da folha, peça 3.967,00 + MO 500,00.
Alguém teve um problema assim? Se é raiada não é mais difícil de entortar?
O mecânico está tentando alinhar a roda com ajustes dos raios, vamos verificar se vai corrigir o problema!!
E chega ao fim os episódios da Expedição Jalapão 2015. Um agradecimento especial a todos os amigos que colaboraram de alguma forma para que pudéssemos realizar essa viagem. O Jalapão é um lugar "singular" que todo motociclista e ser humano deve conhecer nesta vida. Nenhum vídeo ou relato é capaz de traduzir o sentimento de estar num lugar como o Jalapão. Por isso incentivo cada um de vocês a saírem da "zona de conforto" e experimentarem o "desconhecido", pois seja de moto, carro ou avião, NÃO DEIXE DE CONHECER O JALAPÃO, é no Brasil, é na nossa terra! Assistam o último episódio, inscrevam-se no canal e curtam o vídeo. Ajudem a divulgar esse lugar maravilhoso. Em breve tem mais aventuras por aí!
Esta postagem é para animar a galera que gosta de meter a mão na massa e fazer equipamentos GambiTech, ou melhor, gambiarras de primeira! rsrs...
Bom, o projeto do farol auxiliar começou num momento de indignação ao pesquisar preços de faróis para minha F800gs. Todos os modelos legais estavam com preço absurdo e a meu ver não vale pagar tudo isso. Pensei em comprar um Xingling (tem vários modelos no Ebay e Aliexpress), seria mais barato e daria na mesma, mas porque não fazer um farol?!
Desisti da compra e comecei a montar. Já sabia que iria demorar para finalizar, pois as peças demoram para chegar e como um bom Biólogo, obviamente não entendo muito de eletrônica. Por isso, quando foi preciso, recorri ao especialista (um amigo) para finalizar as partes mais difíceis (leia-se “eletrônica”).
Vou resumir rapidamente o que usei para montar os faróis. Vamos aos itens:
9) 02 relés de 10A
(padrão para instalação de qualquer farol auxiliar);
10) 01 fusível
(proteção para todos o sistema);
11) Material para instalação
(fita isolante, cinta plástica, estanhador, etc).
Obs.: quando comprei o material no Ebay o dólar estava abaixo de R$ 2,40. Acho que agora vale a pena dar uma boa pesquisada no Ebay e Aliexpress.
Para fazer a “carcaça” do farol cortei a pistola de alumínio exatamente no meio e como fundo usei os caps de PVC. A parte com rosca da pistola virou a parte frontal do farol. O suporte para prender na proteção do motor (da chapam) mandei fazer numa serralheria, custou 15 reais.
Na parte eletrônica, preferi fazer dois estágios para luz do led, pois se fosse manter o normal ficaria muito forte. Assim, adaptei a placa DC para ter luz baixa e alta (com a ajuda de um amigo que entende).
Para resfriar o led cortei o dissipador em duas partes e fiz encaixar em cada carcaça do farol, mantendo sempre os metais em contato, para o dissipador transferir o calor para carcaça e resfriar (note que o dissipador é para led de 10W e não 30W, por isso a preocupação em transferir o calor para carcaça).
Para unir todas as partes usei selante de poliuretano e cola para junta de motor a diesel (3M). Depois de tudo pronto pintei com tinta preta.
A base para os botões de liga-desliga comprei na HDB (paguei 100 U$ na época, que saiu por 300 reais, com impostos, já que o valor não foi declarado e arbitraram um valor mais baixo do que o normal... dai sai no lucro!). É uma excelente base, muito robusta. Decidi comprar depois de ver uma moto igual a minha no fórum ADVrider. E comprei com os botões, que são impermeáveis. Recomendo!!
Eu mesmo fiz a instalação eletrônica na moto, depois de receber auxílio para montar o “projeto” de instalação, conversar com o pessoal da autorizada e testar tudo antes. E é claro, recolher as dicas aqui do fórum, que foram muito úteis. Instalei no pós-chave, na tomada de força, assim não ficará ligado direto na bateria e quando eu quiser desligo no botão. A luz alta só é acionada se a baixa estiver ligada.
O resultado está ai, faróis auxiliares de 30W (cada), com chaveamento para luz baixa e alta. Certamente não são bonitos como os originais, mas com certeza são igualmente funcionais. Vejam as fotos (não ficaram boas, tirei com celular), vou fazer outras e postar aqui. Fiz já faz um tempo, até agora resistiram muito bem, até precisam de um "retoque" na pintura!
Bom, a ideia do tópico não é apresentar um tutorial de montagem, seria mais para inspirar o pessoal e mostrar que temos alternativa para equipar nossas motos!
Abraços a todos e boas gambiarras para vocês também!!
Tortato
Meu nome é Geraldo Magela dos Reis (usualmente) mais conhecido pela alcunha de "Geraldinho" que denota uma particularidade própria.
Apesar de ser um homem pequeno (1,62) adquiri recentemente uma GS 1200, porém, tive que fazer uma adaptação para diminuir a altura do "monstro", adquiri um banco especial para baixinhos! kkkkk
Moro em Patos de Minas, Minas Gerais e participo de outros fóruns relacionados ao motociclismo, especialmente os fóruns voltados para encontros e viagens pelo Brasil e Exterior!.
Desde 2009 tenho feito algumas viagens internacionais de motocicleta. Meu sonho (creio que não está longe de ser realizado) é ir ao extremo norte das américas e posteriormente ao extremo sul.
Com meus testemunhos pretendo colaborar e ao mesmo tempo aprender com este fórum.
Sou de Brasília - DF, tive uma CG 125 nos anos 79 a 81, fiquei longo período sem moto e em 2009 adquiri uma Boulevard M800, em 2011 uma HD Heritage, em 2014 uma HD Ultra Limited e agora estou com uma BMW K 1600 GTL. Obrigado por participar desse grupo. Abraço
