Sou de Muriaé MG, também morando em Franca SP, Brasília DF e retornando ao Brasil, por isso procurei o Grupo BMW.
Gosto de motos e mecânica como hobbye, estando com algumas por paixão: XT 600E, XT 660R, XT 660Z, GS 800 I, GS 800 Thropy e GS 1200 Rallye.
Iniciei com CG 125, DT 180, ML 125, XL 125, XL 250R, XLX 250, CB 450 DX.
Viajei por todo o Brasil, com excessão ao RS. Nunca fui para o exterior.
Amo (59a) as motos carburadas, minhas crias de garagem, motor refrigerado a ar, carburador, magneto, retificador, bateria e bobina (com o medidor de corrente e voltagem), sei tudo dessas crias.
Hoje, só sei da programação do TFT, e Deus para entender o resto.
Gosto de viajar a noite (na verdade, pela minha profissão de militar, era opção "de ganhar" tempo, e por consequência, de viajar sozinho (acostumei).
Sim, viajei já uns 6.000 Km com a 1200 TFT, confesso pessoal, está mesmo surreal, mas fico imaginando se houver um apagão pela madrugada, não sei nada de eletrônico, e sabemos que tem que ter inúmeros aparelhos para essas novas máquinas, e nesses tempos, só rezando para nada de anormal acontecer.
Lembro aqui que cada posto de gasolina é uma sorte não encontrar combustíveis adulterados!
Bom, espero aprender um bom bocado com todos os senhores! Abraços!

Sou de Muriaé MG, também morando em Franca SP, BrasÃ*lia DF e retornando ao Brasil, por isso procurei o Grupo BMW.
Gosto de motos e mecânica como hobbye, estando com algumas por paixão: XT 600E, XT 660R, XT 660Z, GS 800 I, GS 800 Thropy e GS 1200 Rallye.
Iniciei com CG 125, DT 180, ML 125, XL 125, XL 250R, XLX 250, CB 450 DX.
Viajei por todo o Brasil, com excessão ao RS. Nunca fui para o exterior.
Amo (59a) as motos carburadas, minhas crias de garagem, motor refrigerado a ar, carburador, magneto, retificador, bateria e bobina (com o medidor de corrente e voltagem), sei tudo dessas crias.
Hoje, só sei da programação do TFT, e Deus para entender o resto.
Gosto de viajar a noite (na verdade, pela minha profissão de militar, era opção "de ganhar" tempo, e por consequência, de viajar sozinho (acostumei).
Sim, viajei já uns 6.000 Km com a 1200 TFT, confesso pessoal, está mesmo surreal, mas fico imaginando se houver um apagão pela madrugada, não sei nada de eletrônico, e sabemos que tem que ter inúmeros aparelhos para essas novas máquinas, e nesses tempos, só rezando para nada de anormal acontecer.
Lembro aqui que cada posto de gasolina é uma sorte não encontrar combustÃ*veis adulterados!
Bom, espero aprender um bom bocado com todos os senhores! Abraços!

Oi Pessoal
Depois de algum tempo resolvemos(eu e minha Frau, claro) voltarmos pra duas rodas. Muitas motos depois e filhos criados compramos um GS850 Adventure. Estou reaprendendo a pilotar, fazendo trajetos curtos até nosso objetivo que é rodar pela Argentina. Gosto do papo de mecânica
e experiências vivenciadas. Abraço a todos!!

Onde posso desempenhar uma road com raios Bmw1200 no Rio de janeiro

As vezes qnd vou dar a partida na GS310 encontro certa dificuldade, demorar virar e faz um barulho estranho como se tivesse algo solto e na última troca de óleo veio bastante limalha no ímã do bujão de óleo. O mecânico disse que deve ser a "placa de partida" algo assim. Alguém já passou por essa situação?

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Bom dia pessoal.
Me chamo Davi sou de Resende RJ e dia 25/01 comprei minha GS310 2018. Eu queria uma 800, mas achei por bem começar com uma de menor cilindrada, mas que é muito forte e me atende bem. Antes tive uma Sahara da qual fui proprietário por + de 10 anos e tb e uma excelente moto, porém como tenho 1,9m de altura sempre me senti desconfortável. A 310 e bem mais confortável e tem uma posição de pilotagem bem melhor. Obrigado a todos.

Enviado de meu 2201117PG usando o Tapatalk

Comprei uma BMW GS 750 ano 2022 zero Km. Com 5400KM E com 6 meses de uso (só nos finais de semana) estava dando uma volta na cidade e quando de repente surgiu no painel um aviso de falta de líquido de arrefecimento. Como estava a meia quadra de um Posto de Gasolina verifiquei que o reservatório de expansão do líquido de arrefecimento estava vazio. A minha primeira impressão era de que, na primeira revisão dos 1000Km, não foi dado muita atenção para este item. Comprei um frasco do líquido e coloquei na moto. Mas notei, quando cheguei em casa, que estava vazando líquido de arrefecimento por um dreno que tem debaixo do motor. Imediatamente liguei para uma oficina autorizada da BMW (a mesma que fez a primeira revisão) e me instruíram a acionar a BMW MOTORRAD SERVICE CARD. Acionada, minha moto foi guinchada para Porto Alegre (já que moro em Rio Grande RS). Na oficina foi constatado um defeito no retentor da bomba d'agua e foi acionada a garantia para conserto. Minha moto encontra-se na concessionária autorizada da BMW para conserto. A previsão da entrega é de 20 dias mais ou menos pois a tal peça vem de São Paulo-SP (de carroça, pois pelo que me falaram leva 10 dias para chegar em Porto Alegre-RS.)Não era para colocar no Sedex ou outro meio de entrega mais rápido, para não deixar o proprietário mais indignado ainda? É um descaso.

O que eu quero salientar é que como a BMW sedizente de que seus produtos passam por rigoroso controle de qualidade, antes de serem inseridos no mercado de consumo, ocorra um defeito desse que relatei.

Já tive diversas motos (todas de alta cilindrada) Yamaha, Honda, todas compradas zero KM e nunca me deram problemas.

Compro o meu sonho de consumo (já que sempre quis ter uma GS mas eram muito altas e com o tal kit baixo consegui colocar meu pé no chão) e me acontece um problema desses que acho inadmissível para uma marca tão famosa.

Pergunto: Cadê o controle de qualidade? Cadê o zelo pelo absoluto respeito ao consumidor? Cadê o produto de excelente qualidade que atendam satisfatoriamente o sonho e a expectativa do Consumidor?

Em que pese ter sido muito bem tratado, tanto pela BMW Motorrad Service Card (0800) e pela Concessionária credenciada pela BMW, fica aqui registrado a minha indignação pela opção que tive de comprar essa moto, pois me senti que nem marido traído. COMO PODE ACONTECER UMA COISA DESSAS.

Minha confiança na marca BMW foram fatalmente abalada, pelos os dissabores e desgosto sofridos.

O verão está terminando, minhas férias também, e a moto na oficina. PODE UMA COISA DESSAS?

Falando com pessoal da Euromotors de jundiai, me passaram que a graxa usada no estriado mudou, agora é a klüber lft 71-402.

Olá amigos,

Sou novo integrante no fórum mas há anos acesso por curiosidade e conhecimento.
Já tive uma BMW 650 Sertão e hoje tenho uma BMW r1200 gs 2011.
Dentre as diversas motos que já tive (desde honda bis até a 1200), nada se compara a gs 1200.
Infelizmente a moto anda um pouco parada, utilizo em alguns finais de semana dentro da cidade (moro em Curitiba).
Estou com um problema no pneu traseiro (creio que terei que comprar um novo, assunto de outro tópico rs).
Vou deixar ela zerada para utilizá-la um pouco mais e, quem sabe, avaliar uma possível venda caso continue usando pouco ela.

Amigos, algumas semanas atrás vi dois pequenos rasgos no pneu traseiro da minha gs1200 mas nunca tive problema dele murchar.
Levei a moto para analise com especialistas em pneus e me disseram que não há problema estrutural.
Porém ontem estava andando na cidade e ele murchou muito.
Será que é possível fazer um reparo interno? Colocar uma câmara de ar é uma opção ou não pode?
O pneu está com meia vida..
Se alguém puder indicar alguma boa borracharia em Curitiba ficarei extremamente agradecido.