A um mês, teve um pino na bobina de alta do cilindro esquerdo fora do lugar (a concessionaria informou isso) e a minha 800ADV com 5.000 Km ficou no meio do Guarulhos num só cilindro.
Quem conhece, sabe que parar ai de noite e perder muito mais que dinheiro...ate a virgindade tem risco de perder.. :lol: . Então, continuei ate chegar a um posto de gasolina. O problema e que o catalisador esquentou pra caramba, ficou vermelho-branco pela gasolina cru queimando ai...

A concessionaria da Eusebio Matoso falou que se "o catalisador não entupiu, esta ainda bom" . Pesquisando, vi que o catalisador provavelmente teve danos devido as altas temperaturas nos corpos cerâmicos com metais preciosos.

Agora a parte bonita:
Nos EEUU e Europa, o catalisador tem 3 anos de garantia
No Brasil o "sistema de escapamento" não tem garantia nenhuma :-x
As notas e reclamos pedindo garantia na concessionaria tiveram resposta 0 ... nenhuma resposta.

Próxima etapa individualista: vou comprar um termômetro infravermelho ate 900 graus, e controlar a temperatura de entrada - saída do catalisador, comparando com outra moto igual cada 5000 Km ou se sinto algo errado, perda de potencia, etc... Imagino se a cerâmica começa a entupir, a diferença de temperatura ingresso-saida teria de mudar....

Alguém viu isso antes ?

Galerinha,

Estou indo para Orlando no final de Outubro, gostaria de aproveitar e tentar comprar alguns acessorios para minha F800GS. Alguém tem alguma dica de lojas interessantes por la? Ha...penso tbm em algum capacete (se der). Abs

Seria redundante dizer que todos aki são loucos por motos e por todas as sensações que uma tocada oferece para os entusiastas da magrela.

Mas acho que sempre tem algum ou alguns pontos que ficam em nossa memória durante e depois uma viagem.

Queria levantar essa questão e que quem quiser depor aqui dessas suas lembranças, seja o planejamento, a estrada em si, gastronomia, lugares, sei lá, o que pegou mais para cada um.

Vou começar com o uma lembrança bacana que tenho de cada viagem:

Em viagens, em especial as mais distantes, gosto de num momento particular pensar o quão longe to de casa, olhando pra motoca e percebendo que chegamos juntos e juntos vamos embora. Fica um gostinho muito bom, do tipo, a parada é com a gente (eu e ela). Não to querendo dar uma filosofada aki, mas acho muito bacana lembrar disso.

Abs

Primeiramente cumprimentar todos do fórum pela organização e contribuições com informações, não tenho dúvidas que irei aprender muito aqui.
Moro em Pinhais-PR região metropolitana de Curitiba e há 02 dias tive a oportunidade de realizar um sonho e adquiri uma F800 GS, a cada segundo que passa tenho certeza de que fiz a escolha certa, e com certeza essa moto já mudou minha vida, espero contribuir e se alguém precisar de algo por Curitiba e região é só falar.

um Abraço.

To postando aki uma dúvida minha, eu tinha uma GS 13WC e estava usando o meu Zumo 660 no suporte original da moto, fui fazer uma viagem e tive 3 quedas do Gps. Agora comprei uma GSA e um Navigator V, que a princípio não deve ter esse tipo de problema, uma vez que esse Gps foi fabricado para a moto. Alguém soube de relatos de quedas desse modelo nas nvas Gs???

Não quero dar esse mole e estragar mais um Gps. Aqueles suportes com trava seriam uma solução???

Abs

Se vc esta com dificuldade de acessorios para a F 800 R conheça esta fabrica.

Galera ontem estive na triple em Campinas para conhecer a Triumph Tiger XC 800, cheguei la na concessionaria e fui bem atendio pelo vendedor, perguntei sobre as caracteristicas da moto, ele explicou bem sobre a mesma e também sobre a 800 normal.
Falei da F800GS ele em nenum momento falou mal da marca concorrente PONTO POITIVO!!!


Sobre a MOTO

Ela tem um acabamento espartano, mais simples que a F800GS
A tiger possui uma suspensão traseira a GAS com regulagem usando uma chave de fenda( na F800 isso é feito com a propria mão facilitando), e também só possui regulagem de carga ! não possui regulagem de retorno como a F800GS
Ela não possui manoplas aquecidas, o computador de bordo é bem mais simples que a BMW, não possui controle de tração, entre outros mimos que a BMW possui!!
Assim com a F800 o ABS desconectavel um item muito importante para quem quer fazer um OFF ROAD!

Logo sentando na moto percebe-se que ela é mais baixa que a F800, porém o banco é algo espetacular muito confortavel! coisa que a BMW peca muito neste quesito!
A TIGER possui um tanque real de metal mais largo que a BMW deixando uma mobilidade menor quando se pilota em pé, porém a posição de dirigir é muito boa e a ciclistica da moto é 10!
O ronco do motor é fino e diferente do ronco grave da f800, porém assim que você enrola o cabo o ronco do moto da triumph fica muito gostoso!!

Andando com a moto no test ride o percurso é pequeno, porém com uma longa reta onde conseguir atingir 140km/h, dizem que o motor 3 cilindros de 95cv é bem mais liso que o da BMW e vibra bem menos, no percurso do test não consegui perceber esta diferença fui até 5 marcha a 140km/h o motor tem boa potencia e torque responde rápido as retomadas!
Muitas pessoas dizem que a F800 tem muito mais torque em baixa e em retomadas comparando a Tiger, porém não percebi esta grande diferença também, outra coisa que não senti foi o calor do motor que muitos reclamam, porém estava muito frio no dia!
Os 15km que andei no test ride, não consegui enchergar diferenças de motores entre a BMW F800GS e a TIGER 800, andei em baixa velocidade, media, e retomadas rapidas até 140km/h, talvez em 6 marcha acima de 150km/h esta diferença apareça!


Resumindo por R$39.900 que a Tiger custa, e os R$39.900 que a F800GS custa, não tem como levar a ingles para casa, a alemã é bem mais acabada, possui diversos recursos a mais, tem maior rede de assistência tecnica, e mais pedigree, a diferença de motor que o pessoal tanto falou eu não consegui sentir esta diferença que vale apena abrir mão dos mimos a mais que a BMW possui!

Olá Turma de BH

Sou novo no forum e gostaria de saber se a turma de BH tem algum ponto de encontro.
Se nao tiver que tal agitarmos um ponto de encontro para jogar conversa fora?

Daí galera,

to meio atrasado pq já fiz umas postagens e não havia me apresentado aqui formalmente, me chamo Wandrei Dias (Wandeco) e moro em Blumenau, SC. To agora com uma GSA WC, acabei de pegá-la, ja tive outras Gs antes e tenho alguns km na bagagem. Quem for vir pro Sul e precisar de alguma ajuda ou dica fiquem a vontade. No mais, espero que o fórum possa proporcionar boas trocas de infos, passeios e encontros.

Abs a todos

Caros colegas,

Estou decidindo sobre a compra de uma F800GS e recentemente solicitei algumas cotações de seguro.

Verifiquei que o seguro da GS, pelo menos no meu perfil, passou a ter om valor proibitivo, posto que pelo que tenho acompanhado aqui e em outros fóruns, a moto se tornou alvo preferido dos malas.

Em um passado não muito distante, XT600 e sucessoras eram as preferidas. Hoje, a GS está ganhando espaço, e cada vez mais vejo relatos de colegas que perderam suas motos nas mãos de bandidos.

Sei que hoje em dia, se der bobeira, roubam até POP 100, mas sinceramente, não quero conviver com o risco de ser roubado, pq isso faz a gente perder o tesão pela moto. Já passei por isso no passado quanto tive uma Bandit 650N.

Enfim, gostaria de ouvir dos colegas como estão se sentido com suas motos durante a circulação diária.

Abraços,

FCRUZ