Olá pessoal! Apesar de não ser novo por aqui, não encontrei meu tópico de apresentação original. Lembro de ter feito há vários anos, quando ainda tinha uma G650GS e já tive a oportunidade de participar de alguns tópicos recentemente.
Vamos lá, me chamo Augusto e depois de 4 anos andando de Harley - sim, eu gosto de HD também - não resisti a retornar as BT BMW. Depois de muito avaliar, pensar e reconsiderar, especialmente pelo receio de andar em SP, surgiu uma oportunidade justa de pegar uma GSA1250 marrom, que não deixei passar.
Não preciso dizer que a moto é fantástica! Minha última bmw havia sido uma GS1200 Sport Plus LC, e a evolução das 1250 é absurda! O motor é muito mais liso, o câmbio mais preciso e a suspensão das Adv parece muito melhor. Enfim, apesar da apreensão vez ou outra especialmente no trecho de cidade, estou muito feliz e satisfeito com a troca.
Sigo acompanhando o fórum e aproveitando o conhecimento de todos vocês.
A DOB Moto está há muitos anos no bairro do Jabaquara aqui em São Paulo.
O Daniel Orban Basconcelos trabalha com BMWs há 50 anos, isso mesmo, cinquenta anos...
Ele é um grande especialista em BMWs mais antigas e suas restaurações. Como exemplo, boa parte das 44 motos da Coleção de BMWs de Curitiba e que é a 4a reconhecida pela fábrica como coleção e museu oficial BMW, foram refeitas e restauradas por ele.
Mas o objetivo de apresentar a DOB Moto a vocês é que o Daniel é o único Funileiro de motos que conhecemos.
Recupera tanques metálicos amassados, paralamas, escapamentos, etc. Dependendo do estado e problema, refaz do zero a peça.
Possui todos os equipamentos para fabricar partes e peças em chapa de aço: prensa, roda inglesa, todos os tipos de solda, tassos profissionais e criados por ele.
Trabalhou muitas anos para CCs e oficinas à época que trazer peças de fora do Brasil era muito complicado.
Sei que a grande parte de nós possui motos mais modernas, mas como o Daniel é uma Mosca Branca no mercado das oficinas, vale a pena guardar os contatos dele, nunca se sabe quando vamos necessitar.
Vou colocar as informações na nossa lista de oficinas.
Bom dia amigos, tudo certo?
Estou em uma tour de shows pela Europa e agora estarei de day off de 05 a 12 de Julho em Milao. Gostaria de algumas dicas para locar motos por aqui e passeios.
Desde já muito obrigado!
Já tenho dois capacetes modelos "tradicionais" e gostaria muito de um modelo com pala que não fosse muito barulhento internamente, já que pilotar em direção ao poente é algo q me incomoda muito e, óculos escuros não me agradam, entretanto prezo por capacetes que sejam silenciosos aos rodar, dentro do que é possível, claro.
Já fiz uma pesquisa um tempo atrás por indocacao de um irmao deste forum, de alguns modelos com pala da Schubert, Shoei e Arai, pois, capacetes com pala por serem aerodinamicamente mais barulhentos, espera-se, que destas marcas de excelência este problema (barulho) seja minorado. Ocorre q à época achei os modelos destas marcas relativamente elevados os preços. Desta vez, nem pesquisei. Por outro lado também não queria modelos com pala de marcas de entrada, que embora acessíveis, podem pecar muito no aspecto do barulho interno.
Recezntemente fiz uma pesquisa e achei o MX-9 Adventure Mips da Bell, q é uma marca de muita qualidade (não sei se no nível das anteriormente citadas) que me surpreendeu no valor variando de 1300 a 2000 reais a depender do site e grafismo.
A questão é, alguém tem? Qual a opiniao? Pode comentar algo comparativamente aos modelos (com pala) de marcas mais conceituadas?
Ola a todos. Sou novo por aqui. Gostaria de saber se alguém passou por problema semelhante ao meu. Tenho uma GS1200 Premium 2015. Meu freio traseiro está baixando com frequencia. Faço sangria (fiz várias), resolve por um tempo, mas depois o freio baixa novamente. Já troquei o "burrinho", o reservatório e as mangueiras entre a pinça de freio e o módulo do ABS. As mangueiras entre o módulo de ABS e o pedal, não troquei. Alguém tem alguma dica?
Olá meus amigos, acabei de adquirir uma g650 gs, e após troca de óleo, começou a fazer um barulho assim que a moto entra em funcionamento, como se fosse a corrente batendo, mas o barulho para logo em seguida, acredito não durar nem um segundo, é muito rápido. Óleo Mobil 15W50. Antes da troca não apresentava barulho.
Tempos atrás fui alertado por um vizinho que as nossas motos (Modelo 2021) não possuiam a capa ou guarda pó no garfo dianteiro.
A ausência dele acaba facilitando a entrada de pó/barro/sujeira nos rolamentos da mesa e por consequência diminuindo a sua vida util. Além de facilitar a entrada de sujeira/pedras por dentro da suspensão que acabam indo direto no capacete do piloto.
A minha surpresa é que as G310GS do modelo anterior, até 2021, vinham com a peça de fábrica.
Tentei contato com a concessionária da minha cidade para comprar a peça para instalar, mas como ela não consta no catálogo de peças do modelo 2021/2022 não poderiam/queriam me vender.
Acabei então comprando da MaxBMW nos EUA, que me enviou sem problema algum.
Caso alguém tenha interesse em comprar para instalar na sua, seguem os códigos das peças:
Bom dia!
Minha moto 2021 tem a incorrigível batida da corrente, resultado da alteração da relação para adequação às normas de emissões brasileiras. Como solução definitiva e considerando que minha moto se destina a viagens e não offroad, pensei em instalar um kit de Correia dentada. Minhas dúvidas:
1º - alguém aqui já instalou?
2º - se sim, elimina o ruído?
3º - há risco de danos à moto?
Seguimos com o nosso plano de visitar novamente locais que fomos diversas vezes de 4x4 nos últimos 20 e poucos anos, mas agora com as nossas motos.
A meta do sábado era descermos até Mostardas pela beira da praia, um total de 200km, sendo destes 120km de beira de praia e areia fofa.
Acessamos a beira da praia no primeiro farol, o "Farol Berta" ou também conhecido como "Farol De Dunas Altas", inaugurado em 1996 e mede cerca de 30 metros de altura. Localizado na praia do Quintão, ficou famoso por um empreendimento no local que acabou não dando muito certo devido ao seu isolamento. Ali já tivemos as primeiras dificuldades para atravessar as dunas até chegar na beira da praia, o que nos tomou um certo tempo.
Choveu bastante no dia interior, e aliado ao vento sul forte (rajadas de 50km/h) deixava a areia bem pesada e também o mar alto, com pouca praia.
Rodamos cerca de 40kms até o segundo farol, o famoso Farol da Solidão, já município de Mostardas. No caminho ainda cruzamos com um dos naufrágios famosos do litoral do RS, do cargueiro grego Mount Athos, naufragado em 1967.
O Farol da Solidão tem a forma de torre cilíndrica em concreto, com lanterna, galeria e quatro contrafortes. Apresenta uma cor vermelha e 21 metros de altura.
Na tentativa de chegar mais perto do farol para tirar as fotos, acabei entrando no que chamamos aqui de "bolo fofo", uma espécie de areia movediça formada por areia e água, impossivel de andar sem se enterrar. Perdemos aqui mais uns 20-30min para conseguir desatolar a moto, mas no final deu tudo certo.
O dia estava passando, já eram 14:30h e precisávamos chegar a Mostardas antes do anoitecer. Foram então mais 65kms de beira de praia até o Balneário Mostardense em um rítmo mais acelerado, desviando de muito lixo trazido pela ressaca da semana anterior e muitos pescadores puxando as suas redes. Uma dessas redes que nos obrigou a sair a areia mais compactada e andar próximo as dunas, que resultou em um tombo mais feio da Rita na areia fofa. Levanta a moto, bate toda a areia e seguimos em frente.
Chegamos no Balneário, ainda podiamos rodar mais 7km para chegar ao Farol de Mostardas, mas como já eram 16h passadas e o por do sol chegando, preferimos não seguir para evitar de pegar o último trecho no escuro. Para quem conhece, sabe que os 12km que separam o Balneário Mostardense do centro de Mostardas no inverno se tornam uma grande diversão, ou um grande pesadelo. São 12kms de um caminho no meio das dunas, que aliado a muita água tornam a estrada um bom desafio no inverno. Alguns sustos, algumas derrapagens, mas chegamos bem no centro e na nossa pousada já no por do sol, em uma das noites que foram até então uma das mais frias de 2022.
Domingo foi dia de acordar, bater toda areia e voltar para casa pelo asfalto, já planejando a próxima ida para visitar novamente os outros faróis que ainda faltam com as motos...
