All,

Ontem se encerrou em Barra Bonita em SP o evento PNT 2022 de motos.

Houve exposição de motos antigas e corridas de velocidade e de regularidade divididas por categorias de motor e uma prova feminina.
Abaixo fotos das 3 BMWs que competiram:

- R60/2 600cc 1966 do João Batista Fernandes Filho, de Valinhos SP. Ele possui uma coleção de mais de 40 motos,
Além de ter competido com a R60/2, levou para expor mais duas motos: uma Mondial 50cc e uma Mondial 125cc.

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- R51 600cc 1951 do Eduardo Ralisch de São Paulo. O Edi possui mais duas BMWs e a de uso diário é uma R1100GS 1991 e que está com 360.000km (e tem gente que pergunta se motor BMW é durável...). Ano passado o Edi foi ao PNT na casa do Nélson Piquet com esta moto, rodou 1.100km até Brasília, competiu e rodou de volta mais 1.100km....

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- R51 600cc 1938 do Dirk Kirschstein de São Paulo. O Dirk tem uma bela coleção de BMWs antigas, mais de 20 exemplares.

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Dentre inúmeras motos expostas no pavilhão, uma chamou muito a atenção por ser uma marca pouco conhecida no Brasil, mas importante na UK e Europa na primeira metade do século XX, a britânica Velocette. Achei oportuno mostrar aqui algo raro entre nós:

Velocette modelo LE MK1
motor: boxer 2 tempos
câmbio: alavanca manual
volume: 150cc
refrigeração: a água
transmissão: eixo cardã
suspensão traseira: regulável
sistema de partida: alavanca manual

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Boa tarde a todos!!
Meu nome é André, primeira vez aqui e sou um novo adpto da BMW 1200GS. Tinha HD, mas resolvi migrar pra esse novo mundo. Abcs a todos.

Uma recente publicação da Comissão Europeia (CE), que também foi relatada no site da Federação das Associações Europeias de Motociclistas (FEMA), afirma que as luvas da Alpinestars, modelo GP Plus Gloves BL/WH, contêm o químico Chromium (VI) em valores 17 mg/kg, que a CE diz ser muito perigoso na quantidade usada no fabrico destas luvas, podendo causar reações alérgicas e inclusivamente estar relacionado com cancro.

A CE afirma que estas luvas não poderão mais ser comercializadas pelos distribuidores, estando em curso o recall para que quem as tenha as devolva e, naturalmente, seja ressarcido do valor que pagou por elas.

Fonte: Fema (Federation of European Motorcyclist's Association

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Bom dia amigos.
Sou novo por aqui e estou em dúvida.
Vendi minha XT 660 R, que era minha desde 0 km e adorava, e estou em dúvida sobre 2 situações.
Vi uma F 800 GS Trophy 2017, muito bem cuidada, com 27 mil km rodados.
Tbm vi uma F 850 gs 2020/21, com garantia da ccs BMW de 2 anos. Essa está com 13 mil km rodados.
A diferença de preço, ainda sem choro, está na casa dos 18 mil Reais.
Porém a F 850 está com uma condição na ccs de 60% entrada + 24 x sem juros.
Já a F 800 Trophy é de particular, portanto é Ã* vista.
O valor de compra da F 800 Trophy supera o valor da entrada da F 850 em cerca de 9 mil Reais.
Meu uso é urbano, casa, trabalho, academia, etc. Trajetos curtos e somente no asfalto. A princÃ*pio viagem longa está fora dos planos, somente cidades próximas.
Como venho da rusticidade e leveza de uma XT 660 usada no dia a dia, acho a F 800 mais de acordo.
Porém daqui a 5 anos será uma moto com 10 anos de vida.
Fiquei com essa XT por 10 anos e pretendo igualmente ficar com a próxima moto o mesmo perÃ*odo.
Nesse ponto conta a favor da F 850, mais nova.
Porém tenho visto mts reclamações acerca desse novo modelo, sobre problemas q ainda faltam ser acertados nesse novo projeto, inclusive sobre o motor Rotax ser superior ao atual e tenho receio com esse excesso de tecnologia embarcada da F 850, se isso resistirá a ação do tempo, além da F 850 ser uns 15 kg mais pesada que a F 800, me corrijam caso tenha falado bobagem. É claro q ver a moto subindo c a suspensão eletrônica D-Esa enche os olhos.
Portanto estou na dúvida sobre essas 2 opções.
Agradeço se os mais experientes puderem colaborar.
Dese já obrigado.
Ricardo

Boa tarde meus amigos motociclistas, gostaria muito de realizar a viagem até ushuaia. Existe algum grupo nesse forum que irá realizar essa viagem? Obrigado.

Boa tarde meus amigos, sou novo aqui no forum e gostaria de aprender com vcs e conhecer motociclistas para realizar viagens. Moro em santos e no que eu puder ajudar estou a disposição. Obrigado

Pessoal,

Passei um tempo pesquisando Top-Cases que pudessem ser instalados direto no bagageiro da moto, sem precisar de base adaptadora, e acabei encontrando a marca Ex-Venture.

Como são duas 310 aqui em casa e não gosto de base adaptadora, queria um top case que eu pudesse colocar/tirar fácil de cada uma das motos.

Encomendei com eles no mês passado, teve um certo atraso no envio mas já recebi.

Junto com o Top-Case pedi um compartimento extra na tampa para guardar documentos e outros itens, além da alça no topo para facilitar o carregamento.

Gostei do produto, em testes com mangueira não teve nenhuma infiltração de água, já na chuva eu conto quando descobrir.

O sistema de fixação é bem simples, mas seguro. Fica firme e sem nenhuma folga/ruído.

Seguem algumas fotos dele instalado.

Abraços!

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Bom dia!
Minha moto 2021 tem a incorrigível batida da corrente, resultado da alteração da relação para adequação às normas de emissões brasileiras. Como solução definitiva e considerando que minha moto se destina a viagens e não offroad, pensei em instalar um kit de Correia dentada. Minhas dúvidas:
1º - alguém aqui já instalou?
2º - se sim, elimina o ruído?
3º - há risco de danos à moto?

Obrigado a todos!

Buenas , nunca me apresentei no fórum, porém faz muito tempo que navego, coleto informações, rods na garagem, experiências em manutenção, pneus, e muitos assuntos .
Primeiro bmw uma f800 gs 2017 e agora troquei para uma R1200 gs premium 17.
Tive uma boa experiência com a bomba de gasolina na f800.


Enviado do meu iPhone usando Tapatalk

Bom dia, alguém tem o manual da BMW G 650 GS ano 2013. Quando comprei a moto não veio o manual. Obrigado