All,

Para quem chega ou sai da cidade de São Paulo, vão abaixo os mapas de risco de assaltos, com dias e horários mais perigosos.

No penúltimo quadro há ainda outras rodovia importantes como Rod. Anchieta e Imigrantes, além de algumas avenidas principais na cidade.


Rodovia Aírton Sena

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Rodovia Presidente Dutra

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Rodovia Régis Bitencourt

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Rodovia Raposo Tavares

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Modelos de motos mais visadas

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Estatística mensal

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All,

Para quem já se perguntou sobre a designação de seus motores, a BMW adota o seguinte critério:

G um cilíndro.
F dois cilindros em linha.
R dois cilindros boxer.
K quatro cilindros em linha.

N.B.: a designação motor boxer foi dada por lembrar dois boxeadores lutando.

Boa tarde pessoal!

Estou de olho em duas F800GS 2009 usadas para comprar e queria saber a opinião/considerações dos colegas sobre essa moto.

Algum problema crônico nesse ano?
Dificuldade de arrumar peças? (Creio q não, pois pelo que entendo todas as f800 compartilham o mesmo motor rotax- me corrijam se estiver errado)
Alguma indicação de mecânico no RJ para dar uma geral nela se fechar negócio?

Eu tive uma F800GSA 2014 e agora estou com uma F850GSA 2021. Adoro essas 2 motos, mas talvez eu precise levantar uma grana e aí pensei nesse “downgrade”. Meu maior receio seria pegar um pepino (pela idade e km - uma tem 44kkm e a outra 68kkm) que vá demandar muita grana para deixar a moto redondinha - afinal a minha atual ainda está na garantia e só me dá gasto com as revisões da ccs.

Sei que perderia a capacidade do tanque em relação à F800GSA que eu tive, mas se puderem dizer o que mais muda (como por exemplo modos de pilotagem e ajustes da suspensão), agradeço.

Abraços!

Edit: as 2009 que vi anunciada tem 44kkm uma e 80kkm a outra.


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Bom dia nobres colegas estou na pesquisa de pneus para substituir o meu par de pneus. Nas pesquisas eu me interessei pelo Diablo Rosso II, porém vi pouca referência desses pneus em GS 1250, o que mais chama a atenção deste pneu é seu custo de 800,00 reais frente ao Tourance que me interessa muito a 1.300,00. Alguém já utilizou esse Diablo Rosso II na 1250? Poderiam me falar sobre!!
Agradeço pessoal!

Bom dia amigos.
Comprei uma gs 1200 que já veio c o sistema tanklock da Givi p fixação de bolsa tanque. Porém esta faltando um dos parafusos de fixação do sistema tanklock no tanque da moto.
Alguém pode dizer onde arrumo esse parafuso?
Obrigado
Ricardo

Bom tarde a todos!!

Me chamo Rodrigo Azevedo e me apresentei la no tópico de apresentação com esse mesmo texto, mas como não sei se todos vão olhar lá, trouxe o que eu gostaria de saber pra me ajudarem a tomar uma decisão pro tópico específico da moto. Atualmente possui uma XRE 300 2013 e estou estudando a aquisicao de uma G650 GS que surgiu na minha frente como opcao de compra e apos uma volta na moto, fiquei apaixonado.
E antes de fechar negocio , venho atras de informacoes sobre a moto, por indicacao de um amigo.

A moto e uma G650 GS, 2011 e esta, com 86 mil kms rodados.
Nao conheco o dono e em pesquisa na internet vinque já teve 6 donos, ela esta numa agencia de automoveis. Levei ao meu mecanico de confianca e apos andar na motocicleta, ele afirmou que ela parece ser uma moto muito boa. Apenas esta com um calo na caixa de direcao, e o disco de freio dianteiro apresentando um pouco de desgaste, mas nada emergente. Porem afirmou nao saber informar detalhes da moto (em nossa cidade nao avistamos muitas BMW em circulacao) em relacao a manutencao, facilidade de encontrar pecas de reposicao, custos e etc. E me chamou a atencao para o KM da moto que em outros modelos de outras marcas, a aproximacao dos 100 mil Kms ja comeca a trazer uma preocupacao em relacao as manutencoes dos desgastes naturais da motocicleta, principalmente do motor.

Entao gostaria que me dessem uma base, por conhecerem mais a moto, se esse km eh sim preocupante? Se eh dificil encontrar pecas de reposicao e sua media de valores?

Desde ja agradeco a atencao e msmo que nao seja com essa BMW agora, espero que em breve seja com outra, pois sempre fui fa da marca e ao andar pela primeira vez em uma ja amei, entao uma hora vai vir uma BMW.


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Bom dia a todos!!

Me chamo Rodrigo Azevedo e sou de Nova Friburgo/RJ. Tenho 40 anos e sou um amante das duas rodas. Possuo atualmente uma XRE 300 2013 e estou estudando a aquisicao de uma G650 GS que surgiu na minha frente como opcao de compra e apos uma volta na moto, fiquei apaixonado.
E antes de fechar negocio , venho atras de informacoes sobre a moto, por indicacao de um amigo.
Nao sei se posso aproveitar este topico de apresentacao para pedir a ajuda dos senhores (caso nao, favor informar que crio um no local indicado) para eu basear minha decisao, mas vou passar as informacoes que obtive e gostaria da opiniao sincera dos senhores.

A moto e uma G650 GS, 2011 e esta, com 86 mil kms rodados.
Nao conheco o dono e nao sei quantos donos teve, ela esta¡ numa agencia de automoveis. Levei ao meu mecanico de confianca e apos andar na motocicleta, ele afirmou que ela parece ser uma moto muito boa. Apenas esta¡ com um calo na caixa de direcao, e o disco de freio dianteiro apresentando um pouco de desgaste, mas nada emergente. Porem afirmou nao saber informar detalhes da moto (em nossa cidade nao avistamos muitas BMW em circulacao) em relacao a manutencao, facilidade de encontrar pecas de reposicao, custos e etc. E me chamou a atencao para o KM da moto que em outros modelos de outras marcas, a aproximacao dos 100 mil Kms jja comeca a trazer uma preocupacao em relacao as manutencoes dos desgastes naturais da motocicleta, principalmente do motor.

Entao gostaria que me dessem uma base, por conhecerem mais a moto, se esse km eh sim preocupante? Se eh dificil encontrar pecas de reposicao e sua media de valores?

Desde ja agradeco a atencao e msmo que nao seja com essa BMW agora, espero que em breve seja com outra, pois sempre fui fa da marca e ao andar pela primeira vez em uma ja amei, entao uma hora vai vir uma BMW.

Como já estou longe dos meus 70kg, comecei a sentir um certo desconforto no banco original da GS310 depois de um dia inteiro em cima da moto.

Fiz uma cotação com o Pedrinho, mas não tinham a forma da GS310 e precisaria mandar o meu banco para eles. Além de ficar cerca de 15 dias com a moto parada, não conseguiria voltar ao banco original se necessário, sem falar na questão de preço.

Por um acaso apareceu um anúncio da GV Bancos no meu Instagram, entrei em contato e resolvi apostar no produto.

Mas enfim, é uma capa feita de material semelhante ao original e com duas camadas de espuma.

Recebi hoje pela manhã e me surpreendeu a qualidade do produto. Fácil instalação, material bom e costuras bem feitas. Mesmo sendo uma capa, ficou com um bom acabamento.

Acredito que resolvi meu problema, mas confirmo no domingo depois do passeio no final de semana.

Seguem algumas fotos dela instalada:

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Tenho uma S1000XR 2018 com 20.000 Km. Fiz todas as revisões na autorizada, e faço apenas uso urbano da mesma, nunca a expus a uso severo. Há um tempo, comecei a ouvir um barulho de válvula no motor, parei a moto de imediato e a guinchei a concessionária Eurobike, Brasília. Pasmem, após 3 semanas recebo um orçamento de 27.000,00. Gostaria de saber se alguém já teve esse tipo de problema e se seria algo recorrente neste modelo, uma vez que não faz o menor sentido um bem apresentar um defeito com o custo superior a 30% do valor total do mesmo. Com baixa quilometragem e todas as revisões na autorizada. Minha moto é 100% original, nunca fiz nenhuma alteração de característica nem de motor.

https://www.motonline.com.br/noticia/car...-na-lista/