adquiri uma F 800 gs esta com 500 kms, logo nos primeiros kms notei que estava vazando óleo na suspensão dianteira e fazendo muito barulho na frente. voltei na cc e eles disseram que o vazamento de óleo e normal devido ao excesso e o barulho são os discos flutuantes. o vazamento ate que parou mas o barulho... não e digno da marca. alguém sabe me dizer algo a respeito?

Vai vender ou comprar ? - leia antes de anunciar !!!!



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- Se possível o seu CEP e Peso, para em caso de interesse de pessoa de outra Cidade/Estado possa calcular o frete pelo site dos correios;
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Verifique quem é o Vendedor;
Verifique se o Tópico não é muito antigo ou está Desatualizado;
Verifique com algum outro user se tem referências;
Cuidado ao fazer depósitos em nome de outras pessoas ou desconhecidos;

olá pessoal,
estou começando a trabalhar no upgrade da minha atual G650GS para uma F800GS. Estou procurando uma F800GS entre 2010-2012, de preferência com baixa Km.
Como já vi em alguns posts, sempre aparece alguém vendendo uma 800 e aceitando uma 650 na negociação... assim sendo, já me coloco "na fila" e disponível para negociar.
A Minha 650 é uma 2010/2010, vermelha, brilhando, sem detalhe, com 9700Km rodados, todas as revisões feitas em CC e também com malas laterais originais BMW.
Para quem já ouviu muitas histórias de dificuldades da 650 para 'pegar' e também relacionadas à valvula de alívio de pressão do cabeçote, informo que a minha não sofre deste mal. Ela teve a tal da mola da válvula substituída em garantia na própria CC (tenho a nota fiscal ), já está equipada com bateria de gel e, muito embora ela passe às vezes 1 mês parada lá em Minas, quando chego, ela vira sem dificuldade e 'pega' sem sofrimento.

Assim sendo, me coloco à disposição para conversar com algum interessado em fazer negócio. Já andei vendo 2 motos na Caltabiano que me interessaram, mas, como todos sabemos, a avaliação da nossa moto entrando como parte de pagamento numa CC não é lá o que se pode chamar de muito atrativa, he he he
abs
Trovão

olá pessoal,
aproveitando que está chovendo um montão em São Paulo, me apresento com o nick com o qual sou conhecido há muitos anos no espaço off-road - Trovão...
Sou carioca, morando (ainda meio perdido pois carioca mesmo depois de 10 anos ainda fica meio perdido aqui) na paulicéia desvairada, mas mineiro de coração
Atualmente tenho uma 650GS que fica a maior parte do tempo quietinha lá em Aiuruoca-MG me esperando nos fins de semana e feriados, pois já tem umas 2 décadas que desisti de andar de moto no Rio e em Sampa.... ( 3 acidentes me convenceram a tomar esta decisão)
Já estou me cadastrando por aqui pois já estou procurando uma 800 para fazer meu upgrade. Desta forma, já vou desfrutando da companhia dos foreiros mais experientes nesta maravilhosa máquina
abraços a todos
Trovão

Olá a todos!

Por indicação do Cassio me junto ao fórum, não possuo a moto referida do fórum mas sim uma Suzuki DL650.
Alguns já devem ter visto um tópico referente aos bauletos que fabricamos, caso alguém tenha alguma dúvida peço que entre em contato via contato@kantaloo.com.br e/ou (15) 4062-9366

Abraços...

Roberto Araujo - Kantaloo

haha perdão mas cheguei no numero 1000, alias eu tenho mais que isso pq usuo o admin e o f800gs mas o que vale é este SHW!!

PILOTO NIVEL 5


Acho que agora é só com 1500 post que muda o status, o máximo dos máximos deve ser 10000 post que tem varias condecorações


Minha media caiu pq não estou tendo tempo.. jaja o cassio me passa!

Questão de sorte?
Alguém aí já teve o pneu furado a 160km/h ?

Ontem após fazer uma trilha off aqui em Glorinha , em torno de 40km de chão batido , com muita piçarra , subidas e descidas , e usando bem a aceleração e freio traseiro ( ABS , CT off) rumei pra casa.....pela BR290 p voltar p Porto Alegre. Antes do ingresso no asfalto( de muito boa qualidade Por sinal) , liguei novamente o abs e o CT .....até aí tudo bem. Em um determinado trecho , já a uns 15 km do ponto inicial , acelerei a moto p 160 ou 170kmh......impressionante, senti um leve shimming , bem leve mesmo vindo da roda traseira, tive a impressão na hora que tinha passado por alguma poça de oleo e que o pneu traseiro estava sem aderência.....um misto de controle de tração atuando e a moto querendo ficar " lisa". Reduzi a RPM imediatamente e liguei a seta pra ir pro acostamento.........devia já estar desacelerando p uns 80 km/h.....parei no acostamento sem problemas e quando olhei p baixo , meu pneu traseiro estava vazio , isso mesmo zero PSI. Não acreditei ! Pensei na hora que poderia estar morto naquele momento. Sensação ruim. Botei a moto no cavalete e comecei a procurar algo na banda de rodagem que justificasse o evento , nada encontrei , o pneu estava muito quente , parecia pneu de moto GP depois de grande premio , estava diferente , liguei p seguradora , uma hora depois chegou o guincho......como não havia encontrado nada que justificasse o vazamento , pedi que o motorista fosse p um posto p que pudesse botar pressão no pneu.....selecionei 36 e tasquei ficha.....na hora , pelo cheiro vi que estava vazando , quando cheguei mais próximo pude sentir o ar saindo entre a roda e o pneu, pela lateral.... Em 1 minuto ou menos lá estava o pneu vazio. Levei p BMW que fica ao lado....e amanha vão me entregar um laudo do pneu.
Confesso que tinha muita confiança neste pneu de serie , Mas depois desta fiquei ressabiado.....como um pneu com 2500 km pode vazar em uma estrada perfeita , sem deformações....penso que pode ter atingido uma temperatura bem alta e ter expandido....mas ainda assim , 160 -170 km/h.....esta' abaixo da vel máxima homologada.....se tivesse alguma relação com o off road teria vazado antes....e não 15 ou 20 km depois , já no asfalto....
Ter um pneu furado numa moto e' um evento semi catastrófico , nesta velocidade então e' quase caixão e vela preta!! Amanha recebo laudo , mas já antecipo que vou maneirar muito daqui pra frente....com vel Maxima de 120kmh......nao precisa mais do que isso. Minha sorte e' que no momento estava numa reta bem longa , caso tivesse numa curva certamente teria caído. Se o pneu tiver perdido pressão sem uma causa aparente , vou tentar ir na Pirelli p efetuar a troca.....se e' que da' p fazer isso.

Divido esta experiência com todos aqui , pois acredito que isso aumenta nossa consciência situacional para um evento parecido.. Espero que ninguém passe por isso.

Assim que tiver um retorno da CC postarei aqui.

Abrax.

Alguém aí já teve o pneu furado a 160km/h ?

Ontem após fazer uma trilha off aqui em Glorinha , em torno de 40km de chão batido , com muita piçarra , subidas e descidas , e usando bem a aceleração e freio traseiro ( ABS , CT off) rumei pra casa.....pela BR290 p voltar p Porto Alegre. Antes do ingresso no asfalto( de muito boa qualidade Por sinal) , liguei novamente o abs e o CT .....até aí tudo bem. Em um determinado trecho , já a uns 15 km do ponto inicial , acelerei a moto p 160 ou 170kmh......impressionante, senti um leve shimming , bem leve mesmo vindo da roda traseira, tive a impressão na hora que tinha passado por alguma poça de oleo e que o pneu traseiro estava sem aderência.....um misto de controle de tração atuando e a moto querendo ficar " lisa". Reduzi a RPM imediatamente e liguei a seta pra ir pro acostamento.........devia já estar desacelerando p uns 80 km/h.....parei no acostamento sem problemas e quando olhei p baixo , meu pneu traseiro estava vazio , isso mesmo zero PSI. Não acreditei ! Pensei na hora que poderia estar morto naquele momento. Sensação ruim. Botei a moto no cavalete e comecei a procurar algo na banda de rodagem que justificasse o evento , nada encontrei , o pneu estava muito quente , parecia pneu de moto GP depois de grande premio , estava diferente , liguei p seguradora , uma hora depois chegou o guincho......como não havia encontrado nada que justificasse o vazamento , pedi que o motorista fosse p um posto p que pudesse botar pressão no pneu.....selecionei 36 e tasquei ficha.....na hora , pelo cheiro vi que estava vazando , quando cheguei mais próximo pude sentir o ar saindo entre a roda e o pneu, pela lateral.... Em 1 minuto ou menos lá estava o pneu vazio. Levei p BMW que fica ao lado....e amanha vão me entregar um laudo do pneu.
Confesso que tinha muita confiança neste pneu de serie , Mas depois desta fiquei ressabiado.....como um pneu com 2500 km pode vazar em uma estrada perfeita , sem deformações....penso que pode ter atingido uma temperatura bem alta e ter expandido....mas ainda assim , 160 -170 km/h.....esta' abaixo da vel máxima homologada.....se tivesse alguma relação com o off road teria vazado antes....e não 15 ou 20 km depois , já no asfalto....
Ter um pneu furado numa moto e' um evento semi catastrófico , nesta velocidade então e' quase caixão e vela preta!! Amanha recebo laudo , mas já antecipo que vou maneirar muito daqui pra frente....com vel Maxima de 120kmh......nao precisa mais do que isso. Minha sorte e' que no momento estava numa reta bem longa , caso tivesse numa curva certamente teria caído. Se o pneu tiver perdido pressão sem uma causa aparente , vou tentar ir na Pirelli p efetuar a troca.....se e' que da' p fazer isso.

Divido esta experiência com todos aqui , pois acredito que isso aumenta nossa consciência situacional para um evento parecido.. Espero que ninguém passe por isso.

Assim que tiver um retorno da CC postarei aqui.

Abrax.

Já vi alguns comentarios por aqui dizendo que a F800GS apresentava certa instabilidade a ventos em alta velocidade, ao passar por caminhões ou coisa assim. Eu nunca achei ela instavel... O que eu percebia era que, passando dos 110, 120 por hora, a cabeça começava a oscilar por causa do vento, para um lado e para o outro, fazendo com que o meu tronco tb oscilasce, em menor intensidade...como a moto é bem alta, percebia essa oscilação na moto também (em menor intensidade ainda). Mas, logo de cara, ja saquei que essa instabilidade provinha do meu corpo, e não da moto...
Bom, eu peguei minha nova 800gs sabado, e peguei um trechinho curto de estrada aqui em curitiba, saindo na 277 em direçao a campo largo e voltando no ultimo retorno antes de chegar lá, sem forçar a motoca para nao comprometer o amaciamento. Fui tambem com meu novo capacete Shark Speed-R Sauer, que comprei a fim de diminuir o nivel de ruido e aumentar a segurança.
Pois bem.... Esse capacete é desenvolvido para motos naked, a fim de se pegar o vento de frente, na viseira mesmo, super testado em tunel de vento, cheio de frescuras aerodinamicas, aerofolio, spoiler e o escambau. Para minha surpresa, estava a 130km/h (a velocidade maxima que peguei), com a cabeça de frente para o vento. Percebi que minha cabeça nao sofria nenhuma oscilaçao, nenhum esforço a nao ser o normal, de frente para tras.... Virei a cabeça para os 2 lados e....maravilha! Parecia que eu estava parado e minha cabeça nao mexia em nada, me senti muito mais estavel do que antes...

Ainda nao peguei velocidades maiores, vou fazer isso apenas depois de amaciar mais, mas ja deu pra perceber que essa reclamaçao pontual que bem de vez em quando vejo por aí pode ser culpa do capacete!

Pessoal,

Estou abrindo esse tópico porque já pensei muita coisa e não cheguei a conclusão nenhuma sobre o comportamento estranho que a motoca vem apresentando.

Parece que em baixa velocidade ela inclina para um lado ou para o outro. Nunca havia percebido nada disso então quero saber se alguém já teve essa experiência.

Já calibrei os pneus, andei sem o bauleto, dei pre-carga na mola, tirei, verifiquei os pneus...

Ouvi dizer que pode ser o famoso "calo" no rolamento de direção. Será que é isso?