Acredito que para se fazer um serviço de qualidade tenha-se que remover a corrente para limpeza. Para mim, corrente bem limpa é aquela que se remove do local e por isso estou correndo atrás de um elo de corrente. Encontrei esse RK - Joint links GB525XSO - http://f800depot.com/rk-joint-links-gb525xso.html - e o preço é piada perto do conforte e da praticidade de uso. Todas as minhas motos tinham elo mas a GS não e, por isso, quero saber se alguém aqui do Fórum já instalou?
Grande abraço.
BetoF798GS
Estou vendendo excelente banco, com ótimo acabamento. Usei no máximo 200 kms. Possui além do tradicional espaço das ferramentas, outro espaço para documentos ou manual da moto. Veja no site: http://www.sargentcycle.com/Seats-Access...02-19.html
Ou procure no YouTube por sargento seats.
Vendo por R$ 900,00 com o frete.
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Sou o mais novo felizardo a ter, finalmente, uma F800GS Trophy. A maquina é 2012, e tem 8 meses de uso. Na verdade acabei de pegar ela, e dei minha primeira volta a pouco. Fiquei maravilhado com a moto. Magnifica!!! Tinha uma G650GS, e a diferença é gigantesca.
Já tive varias motos (Honda Strada, CB500, Falcon, HD 883R, HD 883 Iron e G650GS) e a F800GS sempre foi meu sonho. Realizei!!!
Sou de Porto Alegre/RS e já contornei o Uruguay com a Falcon, Fui até Buenos Aires com a HD 883R e até Bonito/MT com a G650GS. Fora muitas trips pelo interior e serra do RS e SC.
Bom, vou conhecer mais a motoca neste final de semana, e na sequencia colocarei mais comments.
Inserido por: MBA - 06-06-2013, 23:03 - Fórum: Classificados
- Sem Respostas
Amigos coloco a disposição do grupo meu Bauleto (TopCase) original BMW de Alumínio 32 Litros preto, muito novo, extremamente bem cuidado. Ele veio junto com a moto mais quero colocar um maior, por este motivo estou vendendo.
O valor que estou pedindo é R$1500 sem a base! (Caso queira a base acrescentar R$200)
Estamos planejando (eu e o FabioPolis) de neste próximo final de semana, 08 e 09 de junho, irmos até Curitiba, para saborearmos as delícias da culinária desta cidade.
Nossa programação é passar pela Serra da Graciosa :o :o , e depois chegarmos em Curitiba no final da tarde.
Precisamos de dicas para pernoite BB (Boa e Barata) , bem como para jantarmos, alías neste último ponto (jantar), poderiamos juntar uma galera para nos conhecermos. :p :p
No aguardo das manifestações. :confused: :confused:
Pessoal , ontem eu e um amigo fomos abordados pela "otoridade" rodoviária policial , próximo a Capivari . O " xerifao" ordenou a parada pra inspeção das motos. Até aí tudo bem , pois estava em dia com a documentação e com todo o aparato de segurança......achava que estava. Após checar os documentos o policial fez uma vistoria nos capacetes e nos informou que faltavam os adesivos luminosos , estes requeridos pela legislação , segundo ele. Fui informado também que estava com a viseira aberta e por isso seria autuado por uma infração de transito..... Consequentemente multado. Fomos informados também que as motos teriam que ser rebocadas para o deposito do DETRAN a não ser que.......no meio daquele mato ....conseguíssemos os adesivos para então ficarmos de "acordo" com as regras em vigor. Com relação a viseira argumentei que era espelhada e pelo fato de já estarmos próximo ao final da tarde escurecia bem a visão , seria melhor , pra minha segurança, trafegar naquele ponto com a viseira aberta. O ..cara não quis saber saber , fez aquele terror , fez varias ligações para o DETRAN e disse que por nossa sorte não havia guincho disponível e que seriamos liberados , eu multado....
Anexei a copia da multa , e de acordo com o documento , código Denatran 703-0 , artigo 244 l : "Conduzir motocicleta sem capacete, sem viseira ou vestuário em desacordo" e' uma infração. Na parte inferior da folha , onde consta a observação feita pelo policial , foi escrito - " condutor abordado possuía viseira levantada". Estou pensando em entrar com um recurso pra não morrer nesta multa , pois o código fala , e entendo que " sem viseira" e ' a ausência do aparato e não com ela levantada , conforme descrito por ele.....
Vou tentar a defesa neste ponto , alguém já teve alguma experiência parecida?
Em minha 1a longa viagem com gs 800, de Brasília até a Serra da Canastra e volta, pude verificar a capacidade da moto em diferentes ambientes.
Depois de 300 km sob chuva no asfalto, gostei da performance do abs e dos Pirelli scorpions. Na lama, como esperado, estes deixaram a desejar, já que sao 95/5 on-off road.
As manoplas aquecidas, que nunca pensei em usar no Brasil, foram muito acionadas e aumentaram muito o conforto na chuva fria.
A suspensão respondeu bem, tanto no asfalto como off road, com pedras e valas, mesmo com carga. Na terra, a redução da pressão para 22 lbs reduziu um pouco as batidas e aumentou o grip.
Na estrada, a moto surpreendeu. O motor foi bastante elástico, a posição de dirigir é ergonômica, podendo manter 120 km/h por longas horas a fio.
Entretanto, alguns ajustes ajudaram a performance geral. A bolha alta reduziu a fadiga, o apoio lombar dado pela mala de banco motorrad melhorou o conforto, complementado pelo banco baixo bmw. A retirada das borrachas dos pedais melhorou a pilotagem em pé.
Com isso, pude fazer 200 km de off road técnico em um dia, e 850 km de asfalto em outro.
Em resumo, estou satisfeito.
O que faria diferente? Levaria o capacete Schuberth que deixei em casa, e usaria pneus Heidenau, quando eles chegarem por aqui...
Abs,
Oi pessoal , sou o Rick de SC , moro em Bom Retiro , serra catarinense , em uma fazenda ,tenho uma bm f 800 gs e gosto de viajar junto com minha esposa . Espero fazer amigos por aqui .
