Galera estamos para fazer 01 ano de forum dia 28/06, e vou postar alguns dados que muitos sites não revelam, e estes mostram a evolução de cada dia!!!
Já tive foruns muito maior que este com cerca de 10 mil visitas dia, porém o grande diferencial nosso é que este forum é rico de infos, não tem brigas, e não temos trabalho algum com os usuarios!!
Vamos la
Numero totais
A primeira tela mostra aos números gerais de acessos do forum num período de 01 ano (vale lembrar que o site foi ao ar dia 28/06/2012)
São quase 60 mil visitantes em 1 ano!
São 20 mil visitantes únicos!
410 mil visualizações de paginas
Olá pessoal!
Sou o Kenoy e moro em São Paulo.
Depois de duas G650GS, resolvi me aventurar com a nova F800GS. Apesar de ter rodado apenas 150km, estou gostando muito dela, mas já tive problemas pra me acostumar com a diferença de altura. Em um descuido, deixei ela tombar mais do que deveria e torci o meu punho, o que rendeu um gesso por 45 dias, mas a moto saiu ilesa e está a salvo na garagem (rs).
Espero me recuperar logo e poder rodar com vocês!
Pessoal, vi no you tube um rapaz que instalou um protetor de mão nacional da marca circuit na sua f800gs 2013.Como ele não especificou o modelo, entrei no site da Circuit e tentei achar algo parecido, mas fiquei em duvida. Aí entrei em contato com eles e perguntei se tinham protetores para a gs 2013.O rapaz me falou que tinha vendido um protetor de mão Modelo PTC/SLIDER-para guidão de ferro, mas não senti muita firmeza; tenho que saber se é para a 2013.Esta é mais uma opção barata para nós proprietários, somente R$174,88 lascas, que sairá mais barato que um manete heheheh. Peço ajuda aos universitários e a rapaziada da internet.
Valeu.
Galera, desculpa abrir um novo tópico, mas não achei nada semelhante por aqui.
Alguém tem a mesma impressão que eu em relação ao freio dianteiro da nova F800gs - muito sensível.
Já por duas vezes, em manobras, com um simples toque a roda da frente praticamente trava e só segurei por muita sorte ...
Olá pessoal, dia 02/01/2014 partiremos para uma viagem para a Bolívia e Peru.
Sairemos pelo Paraguai, norte da Argentina (Salta), entraremos no sul da Bolívia, Salar de Uyuni, Potosi, Estrada da Morte, Copacabana - Lago Titicaca, Perú, Arequipa, Cusco, Machu Picchu e depois retornaremos pelo Acre pela Interoceânica.
Nossa viagem irá terminar em Rio Branco-AC onde deixaremos as motos para voltar de caminhão, e nós voltaremos de avião.
Estou montando um site com um BLOG para os amigos poderem acompanhar a viagem. Ainda está no começo. Dêem uma olhada em
Eu durante a semana costumo rodar com minha GS, mas na antiga eu nunca vi ela chegar na temperatura máxima, indicada no marcador de temperatura, mas na R1200GS Triple Black quando fico parado por varias vezes, o marcador de temperatura chega rapidinho no segundo risco. No display o marcador de temperatura é representada por linhas que indicam a temperatura atual do motor, e nestas linhas, existe uma primeira linha maior que indica a temperatura minima e a segunda a máxima, porem quando chega na máxima, observo que as vezes a bolha fica embaçada, apos receber uma baforada do radiador de óleo, que deve estar fritando, mas ao andar muito lentamente, a temperatura vai abaixando.
Alguém tem este mesmo comportamento em sua R1200GS ?
Já passou do marcador de máxima ? e o que aconteceu ?
Quando tinha Harley, se a temperatura chegar no limite, o motor para, desliga, para evitar danos no motor, isso é um comportamento natural dos modelos mais recentes das Harleys, agora na GS não tenho a minima ideia o que acontece se passar da temperatura.
Outro detalhe que gostaria de compartilhar com os colegas, e que na minha antiga GS quando ligava o marcador de óleo apresentava o nível do óleo sempre abaixo do máximo, e ao andar ele ficava vazio, mas ao desliga-la voltava ao nível antes apresentado quando fria, porem isto na minha nova já não acontece, pois quando fria, apresenta o visor sempre cheio, e ao rodar bastante e desligo, observo que o visor apresenta o mesmo nível quando fria, será que é normal ?
Infelizmente tive que vender a minha F800GS para usar o dinheiro em outro investimento, mas me restaram dois acessórios, os quais acho indispensáveis para viagens e segurança... A bolha da GIVI é ótima para segurar o vento e o protetor de motor da GIVI protege em eventuais quedas tanto o motor quanto a caregnagem, pois devido ao seu design é mais largo que a carenagem e juntamente com o guidão são os primeiros pontos de contato com o solo.
Seguem as fotos e o preço é de 400 reais para a Bolha e 450 para o protetor de moto, sem os custos de correios, caso seja necessário o envio...
a maioria aqui ja sabe do ocorrido da minha queda e da questão da PT da minha moto. nada mais broxante do que uma queda ou algo parecido que voce passe. Graças a Deus nada sofri, e os danos foram apenas materiais.
Agora, uma coisa tem passado pela minha cabeça... nada mais frustante em voce ver sua moto, com poucos danos, dar PT... isso ocorreu única e simplesmente por uma coisa: preço das peças. Não me conformo com minha moto, com 2.298km rodados, com uma queda na grama e danos apenas estéticos em um dos lados dar perda total. Eu me pergunto: não seria hora da BMW rever os preços das peças? um silenciador ja estaria caro se custasse R$ 1.500,00, o que vou falar se ele custa R$ 5.900,00? isso ja ultrapassa a barreira do muito caro, é algo insano. o preço abusivo das peças é o que alimenta a procura de peças pelo mercado paralelo... entenda-se como desmanche, robauto, etc.... o maior estímulo a furtos possível. isso do escape é so um exemplo.... sabem quanto custa o adesivo (sim, adesivo) F800GS na lateral das 2013? R$ 480,00 cada um (não é 48 não, é 480 mesmo!!!!).
ano passado dei uma porrada com meu honda civic, amassei a frente dele. paguei 900 reais o conserto, e ainda achei caro!
Eu sempre pensei em equipar minha motoca com a infinidade de acessórios que existe para ela, mas eu me pergunto: e se acontece outra fatalidade dessas? vou perder outra moto por um tombinho besta?
Sim, o seguro vai me indenizar... dia 19 vao me pagar o valor integral. Ja reservei na Star News outra 800gs identica a minha ex..... terei de morrer com um novo seguro (agora com o fator "barbeiro" incluido no meu cpf), emplacamento, ipva, amaciar novamente a motoca, revisão, etc.... ok, os custos eu assimilo de boa, pois nao terei de pagar franquia.
Sim, a moto é ultra resistente, não quebra, mas a frustração pelo que passei agora me da a impressão da moto ser feita de cristal. estou meio desanimado e com medo de sair com ela na rua para não acontecer isso novamente, ao mesmo tempo que sinto uma falta imensa de andar com ela, de ir na minha garagem e ficar babando como fiz tantas vezes, apenas admirando o conjunto. quanto a equipa-la... ainda nao sei
